बुर्सा रहदारीसाठी मेट्रोबसचा प्रस्ताव: बहसेहिर युनिव्हर्सिटी इन्स्टिट्यूट ऑफ सायन्स अँड टेक्नॉलॉजी येथील विद्यार्थ्याने तुरान अल्कानने बुर्सासाठी मेट्रोबस लाइन संशोधन केले.
तुरान अल्कान, ज्याने त्याचा मास्टरचा प्रबंध तयार केला, त्यांनी सांगितले की मेट्रोबस तयार झाल्यास, मिनीबस आणि टर्मिनल बसेस काढून टाकल्या जातील आणि दरवर्षी 2.5 दशलक्ष लिटर इंधनाची बचत होईल.
अल्कानने ठरवले की अहमद हमदी टँपनार स्ट्रीट आणि किकिर्ग स्ट्रीट सध्याच्या रस्त्याची रुंदी, रस्त्याची लांबी आणि उतार यामुळे मेट्रोबससाठी योग्य नाहीत. त्याने ठरवले की मेट्रोबससाठी सर्वात योग्य रस्ता म्हणजे येनी यालोवा योलू स्ट्रीट, रस्त्याच्या सरळपणामुळे आणि प्रवासी क्षमतेमुळे.
मेट्रोबस कॉरिडॉर; ते गोकडेरे मेडॅन्कपासून सुरू होईल आणि येनी कमहुरिएत स्ट्रीट, केमाल बेंग्यू स्ट्रीट, हाशिम इस्कन स्ट्रीट, फेव्झी काकमाक स्ट्रीट, किब्रीस सेहिटलेरी स्ट्रीट आणि येनी यालोवा योलू स्ट्रीटवर पुढे चालू राहील आणि बुर्साकन, बुर्साकन, इंटरमिन्सिटी वन येथे संपेल, असे सांगून मार्गाची लांबी 11 हजार आहे ती 330 मीटर आहे आणि एकूण फेरीची लांबी 22 हजार 680 मीटर आहे. मेट्रोबस प्रस्थान आणि परतीच्या वेळी वेगवेगळे मार्ग न घेता समान धमन्या वापरते. "या मार्गावर 16 वाहने चालवून, 4 मिनिटांच्या ट्रिप इंटरव्हलसह दररोज 255 रिंग ट्रिप करता येतील." तो म्हणाला.
T1 ट्राम लाइन आणि नॉस्टॅल्जिक ट्रामसह एकत्रित करण्यासाठी ट्रान्सफर स्टेशन तयार केले जावेत याकडे लक्ष वेधून, तुरान अल्कान यांनी खालील माहिती दिली: “मी मेट्रोबस कॉरिडॉरचे रेल्वे सिस्टम, हस्तांतरण आणि कनेक्शन पॉइंट्ससह कनेक्शन तपासले. पहिल्या मार्गावर, तुम्ही Gökdere Meydancık येथे मेट्रोबस आणि नॉस्टॅल्जिक ट्राम दरम्यान स्थानांतरीत करू शकता. तुम्ही Gökdere जंक्शन येथे मेट्रोबस आणि लाइट रेल्वे दरम्यान स्थानांतरीत करू शकता. बुर्सा नियर ईस्ट रिंग रोड येनी यालोवा स्ट्रीटला जोडतो. "या रस्त्यावर मेट्रोबस आणि बस सिस्टीममध्ये एक हस्तांतरण केंद्र असावे जेणेकरून वाहतूक सुलभ होईल."
"टर्मिनल बसेस काढल्या जातील"
मेट्रोबस कॉरिडॉर जिथे संपेल तो टर्मिनल असेल असे सांगून, अल्कानने पुढे सांगितले: “या बिंदूचा उपयोग डेमिर्तास ऑर्गनाइझ्ड इंडस्ट्रियल झोन, डेमिर्तास, ओवाका आणि अलासार परिसरांसाठी हस्तांतरण आणि हालचाल केंद्र म्हणून केला जाऊ शकतो. प्रश्नातील कॉरिडॉरच्या अनुषंगाने, दररोज सरासरी 242 हजार 237 प्रवासी बस मार्गाने वाहतूक करतात, रेल्वे प्रणालीचा प्रवास वगळता. याशिवाय उत्तर विभागातील मिनीबस मार्गावरून दररोज ४५ हजार ५२८ प्रवाशांची वाहतूक केली जाते. "येनी यालोवा रस्त्यावरील मेट्रोबस लाइनसह, शहराच्या मध्यभागी आणि शहराच्या इतर भागातून इंटरसिटी बस टर्मिनलला सेवा देणाऱ्या काही बस मार्ग काढल्या जातील, तर इतरांचे मार्ग बदलले जातील."
पनायर, अलासार आणि ओकाका प्रदेशांमधील मिनीबस वाहतुकीपासून मागे घेतल्या जातील यावर अल्कनने जोर दिला.
"वार्षिक 2 दशलक्ष लिटर इंधन बचत"
तुरान अल्कान यांनी नमूद केले की अशा प्रकारे, दरवर्षी 2 दशलक्ष 431 हजार 660 लिटर इंधनाची बचत होईल आणि निसर्गात सोडल्या जाणाऱ्या कार्बन डाय ऑक्साईडचे प्रमाण 6 दशलक्ष 161 हजार 828 लिटरने कमी होईल. स्थानकांवर मोफत सायकल पार्किंग लॉट तयार करून लोक मेट्रोबस प्रणालीचा अधिक प्रभावीपणे वापर करू शकतात, असे सांगून अल्कन म्हणाले की मेट्रोबस कॉरिडॉरमुळे प्रवासाची वेळ कमी केली जाईल.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा