TCDD कडून इझबान विधान

TCDD कडून इझबान विधान: (İZBAN) रेल्वे आणि सिग्नलिंग पालिकेने केले नाही; TCDD द्वारे केले. त्याचे नूतनीकरण देखील TCDD द्वारे केले जाते.

टीसीडीडी जनरल डायरेक्टोरेटने असे म्हटले आहे की इझमीरमधील इझबॅनची रेल्वे आणि सिग्नलिंग टीसीडीडीने केली होती, नगरपालिकेने नव्हे आणि त्याचे नूतनीकरण टीसीडीडीद्वारे केले जाईल.

टीसीडीडीने दिलेल्या लेखी निवेदनात असे म्हटले आहे की अलिकडच्या दिवसात इझमीर प्रेसमध्ये İZBAN बद्दल बातम्या आल्या आहेत आणि त्याबद्दल विधान करणे आवश्यक वाटले आहे.

निवेदनात असे म्हटले आहे की İZBAN हा रेल्वे प्रशासन, स्थानिक सरकार आणि केंद्र सरकारच्या सहकार्याने तुर्कस्तानमध्येच नव्हे तर जगातील सर्वात अनोख्या प्रकल्पांपैकी एक आहे आणि TCDD ने त्याचे रुपांतर केले आहे. आधुनिक उपनगरीय व्यवस्थापनासाठी रस्ते पायाभूत सुविधा, धोरण म्हणून İZBAN चा विस्तार निश्चित केला आणि त्याची अंमलबजावणी करण्यात आली.

“बातमीत दावा केल्याप्रमाणे, रेल्वे आणि सिग्नलिंग पालिकेने बांधले नव्हते, तर टीसीडीडीने बांधले होते. निवेदनात असे म्हटले आहे की "नूतनीकरण देखील TCDD द्वारे केले जाते" आणि असे नोंदवले गेले की रेल्वे प्रणाली सार्वजनिक वाहतूक मागणी आणि इझमिरच्या लोकांची गरज TCDD द्वारे प्राथमिक गरज म्हणून स्वीकारली गेली आणि आवश्यकता पूर्ण केल्या गेल्या. निवेदनात म्हटले आहे की अर्धशतकाहून अधिक असलेला संस्थेचा उपनगरीय व्यवस्थापन अनुभव, İZBAN AŞ ची स्थापना करून स्थानिक सरकारसोबत सामायिक केला गेला आणि राष्ट्रीय रेल्वे नेटवर्क देखील शहरी रेल्वे प्रणालीच्या सेवेत आणले गेले आणि पुढीलप्रमाणे चालू ठेवले. :

राष्ट्रीय रेल्वे नेटवर्कमध्ये सर्व प्रकारच्या गाड्या चालवणे हे TCDD चे पहिले कर्तव्य आहे. इतरांसाठी मालवाहतूक, प्रवासी, प्रादेशिक किंवा उपनगरीय ऑपरेशन्स सोडून देण्याची प्रथा म्हणजे TCDD आपले कर्तव्य करत नाही. जर राष्ट्रीय आणि प्रादेशिक गाड्या इझमीरमध्ये चालविल्या जात नाहीत, तर तीच मागणी अंकारा, इस्तंबूल, मनिसा, कोन्या, आयडिन, अदाना इ. येथे हस्तांतरित केली जाईल. हे प्रांतांमध्ये अजेंडावर देखील असेल, टीसीडीडी राष्ट्रीय नेटवर्कमध्ये ट्रेन चालविण्यास सक्षम होणार नाही; अशा प्रकारे, ते त्याचे कार्य करण्यास अक्षम होईल.

सारांश, बातमीत नमूद केलेला मुद्दा लागू नाही. याव्यतिरिक्त, प्रादेशिक गाड्या आणि राष्ट्रीय गाड्यांवरील आमचे प्रवासी इझमीरला निघून आणि पोहोचू इच्छित नाहीत आणि त्यांच्या स्वत: च्या गाड्या शहराच्या मध्यभागी पोहोचू इच्छितात. प्रकल्प सुरू होण्यापूर्वी IMM ने केलेल्या व्यवहार्यता अभ्यासात, 2015-2020 दरम्यान दर 12 मिनिटांनी एक ट्रेन चालवण्याची कल्पना करण्यात आली होती. हा अंदाज 2013 मध्ये ट्रेनच्या 10 मिनिटांच्या अंतरापर्यंत पोहोचला. TCDD आवश्यक तयारी करत आहे जेणेकरून दर तीन मिनिटांनी ट्रेन धावू शकेल.