इस्तंबूल उपनगरीय रेल्वे मार्ग कधी उघडतील?

इस्तंबूल उपनगरीय रेल्वे मार्ग कधी उघडतील: इस्तंबूल रहदारीच्या सुटकेवर मोठा परिणाम करणाऱ्या उपनगरीय रेल्वे मार्गाच्या जीर्णोद्धाराचे काम सुरू आहे.

2013 मध्ये बंद झालेल्या उपनगरीय मार्गांवर काम सुरू आहे. जून 2015 मध्ये Haydarpaşa-Pendik, Kazlıçeşme-Halkalı मार्च 2015 मध्ये लाइन उघडेल. जर या तारखेला ओळी उघडल्या गेल्या तर इस्तंबूल रहदारीलाही दिलासा मिळेल.

हैदरपासा आणि पेंडिक दरम्यानची उपनगरी रेल्वे मार्ग 19 जून 2013 रोजी अंतिम मोहिमेनंतर बंद करण्यात आली. मागील दिवसांत सेवेत आणलेल्या बाकेंट अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन (वायएचटी) प्रकल्पासह एकत्रितपणे काम करण्याचे नियोजित असलेल्या लाइनवरील नूतनीकरणाच्या कामांमुळे, या मार्गावरील रेल होते. मोडकळीस आली आणि आता-हाय-स्पीड लाइन महामार्गात बदलली. उपनगरीय मार्ग, जी 24 महिन्यांत बांधण्याची योजना आहे आणि तुर्कीच्या बाजूने Söğütlüçeşme पर्यंत नूतनीकरण केले जाईल, जून 2015 मध्ये पुन्हा सेवेत आणण्याचे नियोजित आहे, तर या मार्गावरील स्टेशन, ज्यापैकी बहुतेकांना ऐतिहासिक वास्तूंची स्थिती, नूतनीकरण प्रकल्पाच्या कार्यक्षेत्रात पुनर्संचयित करण्याचे देखील नियोजित आहे.

लाइन 3 रस्त्यांची असेल असे सांगून, TCDD अधिकारी म्हणाले, “दोन रस्त्यांच्या मध्ये एक मधला प्लॅटफॉर्म आहे आणि मधला प्लॅटफॉर्म एस्केलेटरने पोहोचतो. याव्यतिरिक्त, जलद शिपिंग आणि मार्मरेला जोडण्यासाठी एक रस्ता तयार केला जात आहे. Gebze आणि Söğütlüçeşme दरम्यान 3 रस्ते असतील. एक एक्सप्रेस गाड्या आणि मालवाहू गाड्यांसाठी आणि दोन प्रवासी गाड्यांसाठी,” तो म्हणतो. जुन्या ऐतिहासिक स्थानकांच्या निविदाही काढल्या गेल्या आणि परवानग्या दिल्या गेल्याचे लक्षात घेऊन अधिकारी या प्रकरणी पुढीलप्रमाणे सांगतात.

जुन्या गोष्टी नष्ट होणार नाहीत

“स्थानके पुनर्संचयित केली जातील आणि त्याच जुन्या स्तरावर परत येतील. वॉशिंग अप नाही. भविष्यात काय होईल हे आम्हाला माहीत नाही. यापैकी काही स्थानके म्हणून वापरण्यात येणार आहेत. उदाहरणार्थ, बोस्टँसी, माल्टेपे आणि एरेन्की येथील हायस्पीड फेरीबोटसाठी तिकिटे विकली जातील. फक्त Kızıltoprak स्टेशन निघते. स्टेशनची इमारत अजूनही तशीच आहे. फेनेर्योलू शिल्लक आहे, परंतु तेथे एक स्वतंत्र लघु स्टेशन बांधले जात आहे. ऐतिहासिक ठिकाणे राहतील. सध्या उप-इमारतीची कामे सुरू आहेत. उप-इमारतीची कामे 24-तासांच्या शिफ्टमध्ये वेगाने केली जातात. ही कामे पूर्ण झाल्यानंतर, रेलिंग टाकणे, लाईनच्या सिग्नलिंगची सेटिंग्ज, केबल्स खेचणे आणि कॅटेनरीचे शिवणकाम केले जाईल. त्यांनाही जास्त वेळ लागत नाही. पायाभूत सुविधा भक्कम असणे आवश्यक आहे. त्यामुळे पायाभूत सुविधांवर अधिक भर दिला जातो. सबस्ट्रक्चर तयार झाल्यानंतर, रस्ता करणे सोपे होईल.

नागरिक शोधत आहेत

Erenköy Şimendifer स्टेशनवर न्यूजस्टँड चालवणारे İlhan Aktaş म्हणाले, “शटलला उशीर झाल्यामुळे लोक रागावायचे. पण आता त्यांना ट्रेनची किंमत समजली आहे आणि ती लवकरात लवकर सुरू करावी अशी त्यांची इच्छा आहे. नागरिक रेल्वेच्या शोधात आहेत. तसेच, व्यापारी काम करू शकत नाहीत. स्टेशन बंद झाल्यापासून आम्ही आमचे कर आणि भाडे भरू शकलो नाही. आम्ही सध्याच्या प्रवाशांकडून रोख रक्कम कमवत होतो. आम्ही ते लवकरच उघडण्याची वाट पाहत आहोत, ”तो म्हणाला.

आवाजासाठी एक भिंत असणे आवश्यक आहे

नागरिक नेजत कुजगुंकाया यांनी उपनगर नक्कीच चांगले असेल असे सांगितले आणि ते म्हणाले, “सध्या, ते पेंडिकपासून दूर होत आहे. तेथून नागरिक बसेस किंवा मिनीबसने जाऊ शकतात. Kadıköyते इस्तंबूल किंवा Üsküdar येथे जातात. मात्र ही उपनगरीय मार्गिका सुरू झाल्यास त्यांची वाहतूक अधिक आरामदायी आणि जलद होईल. वाहतुकीसाठीही ते चांगले राहील. तसेच येथून गाड्या जात असताना नेहमीचा आवाज असायचा. आम्ही बसलो होतो ती इमारत हादरत होती. परदेशात, आवाज टाळण्यासाठी ट्रेन जिथे जाते तिथे उंच भिंती बांधल्या जातात. ते इथेही केले तर रेल्वेरोडच्या मार्गावर बसलेल्या लोकांना आवाजाचा त्रास होणार नाही,” तो म्हणाला.

Kazlicesme-Halkalı मार्चमध्ये ही लाईन सेवेत येईल.

Kazlicesme, इस्तंबूल मधील सर्वात जुन्या आणि सर्वात व्यस्त रेल्वे मार्गांपैकी एक,Halkalı मार्मरे प्रकल्पात समाकलित करण्यासाठी मार्च 2013 मध्ये लाइन बंद करण्यात आली. Kazlicesme-Halkalı लाइनसाठी अपेक्षित असलेला 24-महिन्यांचा कालावधी मार्च 2015 मध्ये संपेल. Kazlıçeşme ट्रेन स्टेशन ते Bakırköy पर्यंत प्राधान्य देण्याचे उद्दिष्ट आहे, जे शेवटी युरोपियन बाजूचे एक स्टेशन आहे आणि IETT हस्तांतरणासह Topkapı, Edirnekapı, Zeytinburnu मेट्रो, Yenibosna Metro सारख्या प्रदेशांमध्ये हस्तांतरणास परवानगी देते.

मारमाराय मध्ये 5 किमी जोडले आहे

Kazlıçeşme आणि Bakırköy मधील 5 किमीचा विभाग या वर्षी मार्मरेमध्ये जोडण्याची योजना आहे. या विभागात, झेटिनबर्नू आणि येनिमहाले स्थानकांचे नूतनीकरण केले जाईल. Bakırköy ट्रेन स्टेशन पुनर्संचयित केले जाईल आणि दक्षिण बाजूला एक नवीन इमारत बांधली जाईल. Kazlıçeşme आणि Zeytinburnu मधील रेषा 3 पर्यंत वाढवण्यासाठी मोठ्या पायाभूत सुविधांचे काम करणे आवश्यक आहे. Zeytinburnu आणि Yenimahalle दरम्यान, Veliefendi प्रदेशात प्रवाह क्रॉसिंग आणि हायवे अंडरपास सारख्या संरचना आहेत. या स्ट्रक्चर्स 2 ओळींपर्यंत वाढवण्याचे नियोजित आहे ज्या बाजूने 3 ओळी जाऊ शकतात. Halkalı-काझलीसेमेमध्ये सुरू असलेली बांधकामे पूर्ण झाल्यानंतर, उपनगरे मार्मरे आणि गेब्झेपासून जोडली जातील. Halkalı105 मिनिटांनी पोहोचणे शक्य होईल.