CHP Seçer कडून रेल्वे प्रश्न: CHP Mersin उप वहाप सेकर यांनी अडाना-मेर्सिन रेल्वे स्थानकांदरम्यान चालू रेल्वे लाईन बांधकाम कामाच्या निविदा अनिश्चित काळासाठी पुढे ढकलण्याचे कारण विचारले.
सीएचपी मेर्सिन डेप्युटी वहाप सेकर यांनी अडाना-मेर्सिन रेल्वे स्थानकांदरम्यानच्या विद्यमान रेल्वे मार्गावर 3 रा आणि 4 था लाइन जोडण्याच्या बांधकाम कामासाठी निविदा अनिश्चित काळासाठी पुढे ढकलण्याच्या कारणाचे स्पष्टीकरण देण्याची विनंती केली. सेकरने अध्यक्ष एर्दोगान यांना आमंत्रित केले, ज्यांनी सांगितले की ते मेर्सिनमधील प्रकल्पांचे अनुसरण करतील, मेर्सिनला.
सीएचपीच्या सेकरने संसदीय प्रश्नासह अडाना-मेर्सिन टीसीडीडी स्टेशन दरम्यान जोडल्या जाणार्‍या दोन ओळींच्या बोलीची अनिश्चित काळासाठी स्थगिती आणली. सेकर, परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री, लुत्फी एल्व्हान यांनी लेखी उत्तर देऊ इच्छित असलेल्या प्रस्तावात, "बांधकाम कामासाठी टीसीडीडी ऑपरेशन्सच्या जनरल डायरेक्टोरेटची निविदा सादर करण्याची अंतिम मुदत आहे. अडाना-मेर्सिन स्थानकांदरम्यानच्या सध्याच्या लाईनच्या पुढे 3री आणि 4थी ओळी जोडणे" अनिश्चित काळासाठी पुढे ढकलण्यात आले. मला आठवण करून दिली. 12 ऑगस्ट 2014 ची निविदेची अंतिम मुदत पुढे ढकलण्यात आल्याचे अधिकाऱ्यांनी जाहीर केले आणि कंपन्यांना "सुधारात्मक कृतींनंतर" सूचित केले जाईल, असे नमूद करून सेकर म्हणाले, "निविदेची अंतिम मुदत, जे पूर्वी 8 जुलै 2014 ठरवले होते, ते 23 जुलै 2014 पर्यंत पुढे ढकलण्यात आले. . उल्लेखित प्रकल्पाची रक्कम, जी टीसीडीडी एंटरप्राइझच्या जनरल डायरेक्टोरेटच्या 2014 च्या गुंतवणूक कार्यक्रमात समाविष्ट आहे आणि 2012 ही कामाची सुरूवातीची तारीख म्हणून पाहिली जाते, 510 दशलक्ष 821 हजार टीएल आहे, एकत्रित 2013 दशलक्ष टीएल खर्च करण्यात आला. 200 मध्ये प्रकल्पावर, आणि 2014 मध्ये गुंतवणूक 30 हजार TL आहे. " म्हणाले.
मंत्री एल्व्हान यांना उक्त लाइन जोडणीच्या बांधकाम कामासाठी बोलीचा कालावधी सतत पुढे ढकलण्याचे कारण विचारून सेकर यांना हे जाणून घ्यायचे होते की 2016 मध्ये पूर्ण करण्याच्या नियोजित अतिरिक्त लाइनच्या पूर्ण होण्याच्या तारखेला काही मुदतवाढ दिली जाईल का. "प्रकल्पासाठी काही अभ्यास केला आहे का?" सेकरने उत्तरे देण्यासाठी खालील प्रश्न विचारले:
“प्रकल्पासाठी 200 हजार TL चा एकत्रित खर्च कुठे झाला? श्री रेसेप तय्यप एर्दोगान यांनी अध्यक्षीय निवडणुकीच्या प्रक्रियेदरम्यान 'पंतप्रधान' म्हणून त्यांच्या भेटीदरम्यान, मर्सिनमध्ये सुरू केलेले आणि चालू असलेले रेल्वे प्रकल्प एकूण 1 चतुर्भुज 228 ट्रिलियन लीरा आहेत अशी घोषणा केली. नमूद केलेले प्रकल्प एक-एक करून दाखवण्यासाठी प्रकल्प, खर्च, निविदा आणि पूर्णत्वाचा खर्च आणि प्रारंभ आणि समाप्ती तारखा काय आहेत? 2002-2014 दरम्यान तुमच्या मंत्रालयाशी संलग्न संस्था आणि संस्थांचे अपूर्ण प्रकल्प आणि निष्क्रिय गुंतवणूक कोणती आहे? कार्यक्रमात समाविष्ट केलेले पण सुरू न झालेले कोणतेही प्रकल्प किंवा गुंतवणूक आहेत का? हे कोणते आहेत? प्रकल्प अपूर्ण राहिल्याने राज्याचे किती नुकसान झाले?
राष्ट्रपती एर्दोआन यांना आमंत्रण
सेकरने संसदीय प्रश्नासंदर्भात आपल्या विधानात दावा केला की मर्सिनमधील प्रकल्प थांबले आहेत आणि या परिस्थितीमुळे शहराच्या गतिशीलतेत अशांतता निर्माण झाली आहे. कुकुरोवा प्रादेशिक विमानतळाचा पाया घातला गेला आहे, परंतु काम थांबले आहे, असे सांगून, तार्सस-काझान्ली बीच लाइन प्रकल्प, जो भूमध्यसागरीय खेळांना पकडण्यात आणि हजारो लोकांना रोजगाराच्या संधी उपलब्ध करून देण्यास सक्षम असल्याचे सांगितले जाते. फार पुढे जाणे शक्य झाले नाही, शेवटी सेकर म्हणाले की, या सर्वांसाठी वाहतुकीच्या क्षेत्रात महत्त्वपूर्ण योगदान देणारा प्रकल्प. तो पुढे म्हणाला की लिलाव पुढे ढकलण्यात आला आहे. मर्सिनला या परिस्थितीची अजिबात पात्रता नाही यावर जोर देऊन सेकर म्हणाले की, अध्यक्षपदाच्या निवडणुकीच्या प्रक्रियेदरम्यान मेर्सिनला आलेले रेसेप तय्यिप एर्दोगान म्हणाले, “जर देवाने मला मंजूरी दिली आणि मी अध्यक्ष म्हणून निवडून आलो तर मी चालू असलेल्या सर्व गोष्टींचा अनुयायी असेन. मर्सिनमधील गुंतवणूक आणि सर्व प्रकल्प. "कोणतीही गुंतवणूक नाही, कोणताही प्रकल्प निष्क्रिय राहणार नाही" असे ते म्हणाले याची आठवण करून देत त्यांनी एर्दोगान यांना मेर्सिन येथे आमंत्रित केले. सेकर म्हणाले, "मी एर्दोगान यांना आमंत्रित करतो, जो दावा करतो की 76 दशलक्ष नागरिक आता निष्पक्ष राष्ट्रपती होतील, त्यांच्या शब्दावर उभे राहून, आमच्या शहरातील प्रकल्प जागेवर पाहण्यासाठी आणि त्यांचे वचन पूर्ण करण्यासाठी."
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा