गेब्झे - ओरहंगाझी - इझमीर महामार्ग पूर्ण वेगाने सुरू आहे

गेब्झे - ओरहंगाझी - इझमीर महामार्ग पूर्ण वेगाने सुरू आहे: गेब्झे - ओरहंगाझी - इझमीर (इझमिट बे क्रॉसिंग आणि कनेक्शन रस्त्यांसह) मोटरवे बिल्ड - ऑपरेट - ट्रान्सफर प्रोजेक्टमध्ये 36 टक्के भौतिक प्राप्ती झाली.
Gebze-Orhangazi-Bursa आणि Kemalpaşa-Izmir विभागांमध्ये, प्राप्ती दर 46 टक्क्यांवर पोहोचला आहे. प्रकल्पात कोणतेही व्यत्यय आलेले नाहीत, आणि काही विभागांमध्येही अपेक्षेपेक्षा वेगाने प्रगती साधली गेली असल्याचे सांगण्यात आले.
बुर्साचे गव्हर्नर मुनिर कारालोग्लू यांनी खासदार मुस्तफा ओझ्तुर्क आणि पत्रकारांसह गेब्झे-ओरहंगाझी-इझमीर महामार्गावर तपासणी केली. महामार्गाच्या सार्वजनिक-खाजगी क्षेत्र भागीदारीचे प्रादेशिक संचालक इस्माईल कारटल यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, ज्यांनी राज्यपाल करालोउलू यांना प्रादेशिक संचालनालयाच्या इमारतीत माहिती दिली, महामार्ग प्रकल्पाची एकूण लांबी 384 किलोमीटर आहे, ज्यामध्ये 49 किलोमीटर महामार्ग आणि 433 किलोमीटरचा समावेश आहे. जोडणी रस्ते, पूर्ण वेगाने सुरू आहे.
$4 दशलक्ष दररोज खर्च
10 अब्ज डॉलर्सचा हा प्रकल्प 50 देशांच्या वार्षिक बजेटपेक्षा मोठा असल्याचे निदर्शनास आणून देत कार्टलने या प्रकल्पावर दररोज 4 दशलक्ष डॉलर्स खर्च होत असल्याचे अधोरेखित केले. इस्माईल कार्टल यांनी दिलेल्या माहितीनुसार, पहिल्या टप्प्यात, अस्मा कोप्रू दक्षिण बांधकाम साइटवर ड्राय डॉकमध्ये टॉवर कॅसॉन फाउंडेशन बांधले गेले. टॉवर अँकर बेस आणि टाय बीम फॅब्रिकेशनची कामे त्यांच्या अंतिम स्थितीत ठेवलेल्या टॉवर फाउंडेशनवर पूर्ण झाली आहेत. 08 जुलै 2014 रोजी, झुलता पूल स्टील टॉवर ब्लॉक्स उभारण्यास सुरुवात करण्यात आली आणि असेंब्लीच्या कामांदरम्यान समुद्रसपाटीपासून 80 मीटर उंचीवर पोहोचले. याशिवाय, सस्पेंशन ब्रिज डेक, मुख्य केबल स्टील फॅब्रिकेशन आणि विशेष ब्रिज एलिमेंट्स निर्मितीची कामे कामाच्या वेळापत्रकानुसार सुरू आहेत.
सामनली बोगद्यातील बोगद्याच्या कमान काँक्रिटचे काम ९४ टक्के
समन्ली बोगद्यामध्ये, दोन्ही नळ्यांमध्ये उत्खननाची कामे पूर्ण झाली आहेत आणि बोगद्याच्या कमान काँक्रीटच्या कामात 94 टक्के पातळी गाठली गेली आहे. सेल्कुगाझी बोगद्यामध्ये, प्रवेशद्वार आणि निर्गमन पोर्टलवरील ढीगांची कामे पूर्ण झाली, बोगदा उत्खननाची कामे सुरू झाली आणि 22 मीटर प्रगती झाली. बेलकाहवे बोगद्यामध्ये, प्रवेशद्वार आणि बाहेर पडण्याच्या क्षेत्रामध्ये 4 आरशांमध्ये बोगद्याचे खोदकाम सुरू असून, एकूण 860 मीटर प्रगती झाली आहे.
उत्तर आणि दक्षिण अप्रोच व्हायाडक्ट्समध्ये, 253-मीटर-लांब नॉर्थ ऍप्रोच व्हायाडक्ट हेड बीम स्तरावर पूर्ण झाले आहे, तर 380-मीटर-लांब दक्षिण अॅप्रोच व्हायाडक्टवर एलिव्हेशन आणि डेक असेंबलीचे काम सुरू आहे. प्रबलित काँक्रीट व्हायाडक्ट्समध्ये, गेब्झे-बर्सा विभागात 12 आणि केमालपासा जंक्शन-इझमिर विभागात 2, एकूण 14 व्हायाडक्ट्समध्ये काम वेगाने सुरू आहे. Gebze-Orhangazi-Bursa विभाग आणि Kemalpaşa Junction-Izmir विभागात मोठ्या आणि छोट्या कला संरचनांचे मातीकाम आणि उत्पादन चालू आहे. विविध किलोमीटरवर मातीकाम सुरू आहे.
इझ्मित गल्फ क्रॉसिंग सस्पेंडेड ब्रिज, गेब्झे - गेमलिक सेक्शन आणि केमलपासा सेपरेशन - इझमीर विभागात 2015 मध्ये पूर्ण होईल
गेब्झे - ओरनगाझी - इझमीर मोटरवे प्रकल्पाच्या बांधकाम प्रक्रियेत, ज्याची घोषणा 7 वर्षे झाली आहे, इझ्मित बे क्रॉसिंग सस्पेंशन ब्रिज, गेब्झे - गेमलिक सेक्शन आणि केमालपासा जंक्शन - इझमीर विभागाची बांधकाम कामे शेवटपर्यंत पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे. 2015 चा. Selçukgazi बोगद्यामध्ये येणाऱ्या अडचणींमुळे, प्रकल्प 2016 पर्यंत वाढू शकतो. तथापि, 2016 च्या पहिल्या 6 महिन्यांपर्यंत ते पूर्णपणे साकार होणे अपेक्षित आहे.
$5,17 बिलियन खर्च
आजपर्यंत, गेब्झे-ओरंगाझी-बुर्सा आणि केमालपासा जंक्शन - इझमीर विभागात 46 टक्के भौतिक प्राप्ती झाली आहे. संपूर्ण महामार्गावर 36 टक्के वसुली झाली. आजपर्यंत, प्रकल्पावर एकूण 1,63 अब्ज TL खर्च केले गेले आहेत, 1,41 अब्ज डॉलर्स कंपनीने आणि 5,17 अब्ज TL प्रशासनाकडून जप्तीच्या कामांसाठी खर्च केले आहेत.
बुर्साचे गव्हर्नर मुनिर करालोउलु यांनी निदर्शनास आणून दिले की बुर्सा रस्त्याच्या मध्यभागी आहे आणि ते बुर्साला इस्तंबूल आणि इझमीरला जोडते आणि म्हणाले, “जप्तीमध्येही कोणतीही अडचण नाही. दररोज 4 दशलक्ष डॉलर्स खर्च केले जातात. हा देश सार्वजनिक बजेटमधून खर्च न करता दररोज 8 दशलक्ष TL खर्च करतो. यामुळे आम्हाला खूप आनंद होतो, हा एक उत्तम प्रयत्न आहे. कोणत्याही अडचणीशिवाय प्रकल्प पूर्ण गतीने सुरू आहे.