कॅटेनरी प्रश्नावली: जर याने 250 किमीचा प्रवास केला असता: CHP इस्तंबूलचे उप डॉ. सेझगिन तान्रीकुलू यांनी वाहतूक मंत्री एल्व्हानला सांगितले, “जर क्रूझ वायर (कॅटनर) कोकाली प्रवेशद्वारावर नसेल, जिथे ट्रेनचा वेग कमी होतो, तर ते 235 - 250 किमी आहे. च्या वेगाने प्रवास करत असताना ही दुर्घटना घडली असती तर त्याचे परिमाण काय झाले असते? राजधानी अंकारा आणि इस्तंबूल दरम्यानच्या YHT मार्गावरील सुरक्षित ट्रेन ऑपरेशनसाठी सर्व तांत्रिक तयारी पूर्ण झाल्या नाहीत असा दावा करणे खरे आहे का? त्याने विचारले.
तान्रीकुलू, परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री, लुत्फी एल्व्हान यांनी विचारलेल्या त्यांच्या लेखी प्रश्नात, लिखित उत्तर देण्यासाठी, असा युक्तिवाद केला की नवीनतम कॅटेनरी बिघाडामुळे पुन्हा एकदा हाय-स्पीड ट्रेन सेवांच्या विश्वासार्हतेचा प्रश्न निर्माण झाला. राजधानी अंकारा - इस्तंबूल. YHT लाईनसाठी कोणत्या नोकऱ्या आणि सेवांसाठी कोणत्या कंपन्यांना पैसे दिले गेले आणि विम्यासह किती, असे विचारून तान्रीकुलू म्हणाले, “लाइन उघडणे किती वेळा पुढे ढकलले गेले आहे; विलंबाची कारणे काय आहेत? राजधानी अंकारा आणि इस्तंबूल दरम्यानच्या YHT मार्गावरील सुरक्षित ट्रेन ऑपरेशनसाठी सर्व तांत्रिक तयारी पूर्ण झाल्या नाहीत असा दावा करणे खरे आहे का? 26 जुलै 2014 पर्यंत YHT मार्गावरील सुरक्षित ट्रेन ऑपरेशनसाठी कोणत्या तांत्रिक पायाभूत सुविधा पूर्ण झाल्या नाहीत? प्रश्न उपस्थित केले.
कोणत्या संस्थेने किंवा कंपनीने क्रूझ वायर (कॅटनर) साठी अनुरूपता अहवाल दिला, ज्यामुळे YHT ला 20-मिनिटांचा विलंब झाला, असे विचारून तान्रीकुलू म्हणाले, “जर क्रूझ वायर (कॅटनर) कोकाली प्रवेशद्वारावर नसेल, जिथे ट्रेनचा वेग कमी होतो, ते 235 - 250 किमी आहे. च्या वेगाने प्रवास करत असताना ही दुर्घटना घडली असती तर त्याचे परिमाण काय झाले असते. त्याने सांगितले. Tanrikulu यांनी विचारलेले प्रश्न खालीलप्रमाणे आहेत.
“जर 26 जुलै 2014 पर्यंत लाइनच्या मोठ्या भागात कार्यरत सिग्नल यंत्रणा नसल्याचा दावा करणे खरे असेल, तर कोणत्या लाइन पॉइंट्समध्ये कार्यरत सिग्नल यंत्रणा नाही? जर्मन TÜV-SÜD रेल कंपनीने सादर केलेल्या अनुरूपता अहवालाचा संपूर्ण मजकूर काय आहे, ज्याने YHT लाइनच्या अनुरूपतेचे प्रमाणपत्र परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाला जारी केले आहे? 13 मार्च 2009 रोजी स्वतंत्र लेखापरीक्षण कंपनी TÜV-SÜD द्वारे कोणत्या तारखेला सादर केलेला प्राथमिक ऑपरेशन अहवाल, लाइन उघडताना, शेवटच्या वेळी नूतनीकरण किंवा पुष्टी करण्यात आली? हे खरे आहे की TÜV-SÜD रेल कंपनी, जी YHT लाईनच्या अनुरूपतेचे प्रमाणपत्र देते, 120km/h च्या कमाल गतीसाठी आंतरराष्ट्रीय प्रमाणन जारी करण्यास अधिकृत आहे? जर ते खरे असेल, तर TÜV-SÜD रेल कंपनीचे प्रमाणपत्र बास्केंट अंकारा - इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन लाइनसाठी 250 किमी/ताशी कसे वापरले गेले? बास्केंट अंकारा - इस्तंबूल मार्गावरील हाय स्पीड ट्रेनचा ऑपरेटिंग वेग कसा आहे, ज्याची चाचणी ड्राइव्ह जास्तीत जास्त 120 किमी / ताशी केली जाते किंवा 250 किमी म्हणून निर्धारित केली जाते त्यानुसार / ता? YHT लाईनमध्ये वापरलेले आणि स्पेनच्या आर्सेलर ग्रुप Aceralia कंपनीच्या कारखान्यात उत्पादित केलेले रेल, माद्रिद-बार्सिलोना लाईनमध्ये वापरल्या जाणार्‍या रेल सारख्याच उत्पादन कोडसह तयार केलेले रेल आहेत का? स्पेनच्या आर्सेलर समूहाच्या Aceralia कंपनीच्या कारखान्यात उत्पादित केलेल्या रेल्सची टिकाऊपणा माद्रिद-बार्सिलोना लाईनमध्ये वापरल्या जाणार्‍या रेल्स सारखीच आहे का? YHT लाईनमध्ये वापरलेले आणि स्पेनच्या आर्सेलर ग्रुपच्या Aceralia कंपनीच्या कारखान्यात उत्पादित केलेले रेल हे माद्रिद-बार्सिलोना लाईनमध्ये वापरल्या जाणार्‍या रेलपेक्षा कमी दर्जाचे आहेत असा दावा केला जातो हे खरे आहे का? स्पॅनिश कंपनी Aceralia द्वारे उत्पादित रेलसाठी आम्ही परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाकडे सादर केलेल्या उत्पादन प्रमाणपत्राची प्रत लाइनवर वापरण्यासाठी सादर करू शकतो का?
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा