Dereyolu भारी Aksak

Dereyolu Ağır Aksak: असे म्हटले होते की रस्त्याचे बांधकाम सुरू ठेवण्यासाठी 1880 दशलक्ष लिरा आवश्यक आहेत, जे ऑर्डू-शिवस कनेक्शन आहे आणि लोकप्रियपणे 'डेरेयोलू' म्हणून ओळखले जाते, जे पहिल्यांदा ऑट्टोमन साम्राज्याच्या काळात 105 मध्ये अजेंड्यावर आणले गेले होते, परंतु युद्धे आणि पैशांच्या कमतरतेमुळे ते साकार होऊ शकले नाही. महामार्ग सॅमसन प्रादेशिक उपसंचालक मुस्तफा रीस यांनी सांगितले की, एकूण 88 किमी लांबीच्या मार्गावर काम सुरू आहे, जो काळ्या समुद्र-भूमध्यसागरीय रस्त्याचा ओरडू प्रांताचा टप्पा आहे आणि त्याला 'डेरेयोलू' असे म्हणतात.
त्यांनी नमूद केले की ओरडू आणि उझुनिसा दरम्यानचा 13 किलोमीटरचा विभाजित रस्ता सेवेत आणला गेला आहे आणि उझुनिसा ते टॉपकम या मार्गावरील काम अधूनमधून सुरू आहे. या मार्गावर अंदाजे 12 किमी लांबीचे 22 बोगदे आहेत हे लक्षात घेऊन, रेईस यांनी सांगितले की टोपकम आणि मेसुडिये दरम्यानच्या रस्त्याचे शेवटी निविदा काढण्यात आल्या आणि काम चालू आहे. मुस्तफा रीस म्हणाले, 'एकूण 88 किलोमीटर लांबीचा रस्ता 13-किलोमीटर विभाजित रस्ता आणि 29 किलोमीटरचा एक रस्ता म्हणून ओरडू एक्झिटमध्ये पूर्ण झाला आहे. इतर कट 1A-2A मानकांमध्ये आहेत. रेल्वेचा एकूण खर्च 443 दशलक्ष लीरा असेल असा अंदाज आहे. प्रकल्पात 22 बोगदे आहेत. 2013 मध्ये, प्रकल्पाची रक्कम 163 दशलक्ष लीरा होती. "2014 मध्ये 105 दशलक्ष लीरा आवश्यक आहे," तो म्हणाला.