Ebru Gültekin Ilıcalı च्या मृत्यूसाठी तीन भिन्न अहवाल

एब्रू गुलतेकिन इलकालीच्या मृत्यूसाठी तीन भिन्न अहवाल: शैक्षणिक एब्रू गुलटेकिन इलकाली (41) च्या मृत्यूबद्दलचा तिसरा तज्ञ अहवाल, जो दोन वर्षांपूर्वी आपल्या मुलासह बाळाच्या गाडीत ट्रेनमध्ये चढण्याच्या प्रयत्नात मरण पावला, दरम्यान अडकला. प्लॅटफॉर्म आणि ट्रेनचा परिणाम म्हणून ट्रेन हलवण्याचे काम पूर्ण झाले आहे. कोर्टात सादर केलेल्या तज्ञांच्या अहवालानुसार, TCDD आणि कंडक्टर सुलेमान उगुर ओझकोक चूक असल्याचे आढळले, तर मेकॅनिक अब्दुल्ला Çiğdem चूक असल्याचे आढळले. असे नमूद केले होते की एब्रू गुलटेकिन इलाकालीमध्ये कोणतेही दोष नाहीत.

"अपघातामुळे ट्रेनचे दरवाजे बंद होण्याआधीच पुढे सरकले"

3 स्थापत्य अभियंते, तज्ञ तज्ञ आणि व्यावसायिक आरोग्य आणि सुरक्षा तज्ञांच्या तज्ञ समितीने तयार केलेल्या 5 पानांच्या अंतिम अहवालात, साक्षीदार आणि आरोपींच्या जबाबांचा समावेश होता, तर Ebru Gültekin Ilıcalı फेनेरियोलू स्टेशनवर आला, जिथे ही घटना घडली. त्या ठिकाणी, घाईघाईने, बाळाची गाडी दुमडली आणि तो टर्नस्टाईलमधून गेला असे सांगितले जाते. "कर्तव्यातील निष्काळजीपणा आणि निष्काळजीपणा" असे मूल्यमापन करणाऱ्या तज्ञ समितीच्या अहवालात, ट्रेनमधील प्रवाशांना उतरवताना आणि वाट पाहणाऱ्या प्रवाशांना उचलत असताना कंडक्टरने एक बाळ आणि हातात स्ट्रॉलर असलेल्या व्यक्तीची दखल घेतली नाही, असे म्हटले आहे. तज्ज्ञ समितीच्या अहवालात असे की, "दरवाज्यांच्या दरम्यान ३ सेंटीमीटरपेक्षा जास्त रुंदी असलेली बाळ गाडी असते तेव्हा ट्रेन पुढे सरकते आणि दरवाजे बंद होण्यापूर्वी ट्रेन पुढे सरकते. ती हालचाल दर्शवते. दरवाजे बंद होण्याआधीच ट्रेन पुढे सरकत होती, या परिस्थितीमुळे अपघात झाल्याचे समजते.

मंत्रालयाचा अहवाल

अहवालात परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाच्या लेखापरीक्षण सेवा उपप्रमुखांनी तयार केलेल्या अहवालाचाही उल्लेख करण्यात आला आहे. त्या अहवालात, "बच्चा गाडी कथितरित्या दरवाजाच्या मध्ये अडकली असली आणि 10 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त अंतर निर्माण केले असले तरी, ट्रेनचा बॅकअप चेतावणी स्विच सक्रिय केला असेल तरच ट्रेन पुढे जाऊ शकते आणि जर हे स्विच सक्रिय केले असेल तर, प्रतिबंधित करणारी यंत्रणा दरवाजे बंद होण्याआधी ट्रेनची हालचाल रद्द केली जाते. असे सांगण्यात आले की जर ड्रायव्हरच्या केबिनमधील अतिरिक्त चेतावणी स्विच चालू असेल, जर दरवाजाच्या दरम्यान 30 मिलीमीटरपेक्षा मोठी वस्तू असेल, तर दरवाजे बंद सिग्नल प्राप्त करू शकत नाहीत आणि ट्रेन याच्या विरोधात जाऊ शकते. तज्ञांच्या अहवालात, "मला दरवाजा बंद सिग्नल मिळाला" या ड्रायव्हरच्या विधानामुळे "स्पेअर चेतावणी स्विच अक्षम केला गेला" म्हणून या परिस्थितीचा अर्थ लावला गेला.

दोष रँक केले

अहवालात, ज्याने Ebru Gültekin Ilıcalı च्या मृत्यूस कारणीभूत असलेल्या मुख्य दोषांची देखील यादी केली आहे, असे म्हटले आहे की दरवाजामध्ये अडकलेल्या वस्तू शोधणारी यंत्रणा कार्य करत नाही, ट्रेन आणि प्लॅटफॉर्म डॉकमधील अंतर प्रवाशांसाठी योग्य नाही. सुरक्षा, आणि प्रवाशांच्या सुरक्षेची खात्री करण्यासाठी जबाबदार असलेले लोक त्यांची कर्तव्ये पार पाडत नाहीत. या सर्व समस्या TCDD च्या जबाबदारीच्या कक्षेत असल्याचे नमूद केलेल्या अहवालात, TCDD व्यवसाय आणि कंडक्टर सुलेमान उगुर ओझकोक "आवश्यक दोष" मध्ये होते आणि मेकॅनिक अब्दुल्ला सिग्देम "दुय्यम दोष" मध्ये होते यावर जोर देण्यात आला. अपघातात मरण पावलेल्या एब्रू गुलटेकिन इलाकालीची चूक नव्हती हे लक्षात आले.

2 स्वतंत्र तज्ञांचे अहवाल होते
अनाटोलियन 30 व्या फौजदारी न्यायालयात खटल्याच्या चौथ्या सुनावणीत, न्यायालयाच्या न्यायाधीशांनी पूर्वी तयार केलेल्या तज्ञांच्या अहवालातील विरोधाभास दूर करण्यासाठी पुनर्गठित तज्ञ समितीसह नवीन अहवाल तयार करण्याचा निर्णय घेतला.
दुसरीकडे, अपघाताबाबत न्यायालयात सादर केलेल्या पहिल्या तज्ञांच्या अहवालात प्राथमिक दोष TCDD आणि दुय्यम दोष मेकॅनिक अब्दुल्ला Çiğdem आणि कंडक्टर सुलेमान उगुर ओझकोक यांना देण्यात आला आहे. Ebru Ilıcalı निर्दोष असल्याचे सांगण्यात आले. न्यायालयात सादर केलेल्या दुसऱ्या अहवालात, TCDD दुय्यम दोष असल्याचे आढळून आले, मेकॅनिक अब्दुल्ला Çiğdem आणि कंडक्टर सुलेमान उगुर Özkoç निर्दोष असल्याचे आढळले आणि आई Ilıcalı हे "आवश्यक दोष" असल्याचे आढळले.

6 वर्षांपर्यंतच्या तुरुंगवासाची विनंती

11 जुलै 2012 रोजी झालेल्या अपघातात, Ebru Gültekin Ilıcalı, ज्याने प्रथम तिचा 3 वर्षांचा मुलगा Ege याला फेनेरियोलू ट्रेन स्टेशनवर सुरक्षा रक्षकाच्या मदतीने ट्रेनमध्ये बसवले आणि नंतर बाहेरच थांबले. हातात बाळ गाडी घेऊन ट्रेनमध्ये चढण्याचा प्रयत्न करत असताना दरवाजा बंद असल्याने प्लॅटफॉर्म आणि ट्रेनमधील गॅपमध्ये पडून तिला आपला जीव गमवावा लागला होता. या घटनेनंतर, ट्रेन चालक अब्दुल्ला सिग्देम आणि कंडक्टर सुलेमान उगुर ओझकोक यांच्यावर 2 वर्ष ते 6 वर्षांच्या तुरुंगवासाच्या मागणीसह 'निष्काळजीपणामुळे मृत्यू झाल्याबद्दल' खटला दाखल करण्यात आला.

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

प्रतिक्रिया द्या

आपला ई-मेल पत्ता प्रकाशित केला जाणार नाही.


*