इझमीरमध्ये सार्वजनिक वाहतूक नसून मोठ्या प्रमाणात त्रास होत आहे: फेलिसिटी पार्टीचे प्रांतीय अध्यक्ष आणि सामान्य प्रशासकीय मंडळाचे सदस्य बायराम सकार्तपे म्हणाले की महानगरपालिकेने 'गेम-चेंजिंग सिस्टम' म्हणून सादर केलेला नवीन वाहतूक अनुप्रयोग 'एक अनुप्रयोग आहे जो नसा, गेम चेंजर नाही'.
इझमीरमधील सार्वजनिक वाहतुकीत लागू केलेल्या नवीन प्रणालीबद्दल पत्रकार परिषद घेणारे साकार्तपे यांनी असा युक्तिवाद केला की लोकांना एका ठिकाणाहून दुसऱ्या ठिकाणी स्थानांतरित करणे म्हणजे यातना आणि दुःखाशिवाय दुसरे काहीही नाही. प्रांतीय अध्यक्षपदावर निवेदन देणाऱ्या बायराम साकरतेपे यांनी दावा केला की नवीन अर्जासह, मोठ्या प्रमाणात वाहतूक नाही, तर मोठ्या प्रमाणात त्रास होत आहे. इझमीरच्या लोकांच्या दैनंदिन जीवनावर प्रामुख्याने परिणाम करणाऱ्या बदलाचे मूल्यमापन करण्यासाठी त्यांनी काही काळ निरीक्षणे केली आणि लोकांची मते घेतली यावर जोर देऊन प्रांतीय अध्यक्ष साकरतेपे म्हणाले, “लांब मार्गावरील बसेस काढून टाकल्यामुळे, लोकांचे मार्गदर्शन इझबानपर्यंत, मेट्रो आणि फेरींमुळे गर्दी वाढली आहे. अशा समस्या आहेत ज्या लोकांना विद्रोहाच्या टप्प्यावर आणतात. नव्या व्यवस्थेत नियोजनाचा गंभीर अभाव आहे. इझमीरच्या लोकांना पुरेसे समजावून सांगण्याआधीच प्रकल्प सुरू झाला आणि त्यांची मते घेतली गेली नाहीत. पायलटिंग साइट निश्चित केलेली नाही आणि चाचणी केली गेली नाही. आम्हाला वाटते की महानगरपालिकेने, इझमीरच्या लोकांना विचारले की प्राणीसंग्रहालयात जन्मलेल्या हत्तीला काय नाव द्यावे, अशा महत्त्वाच्या मुद्द्यांवर सहभागी नगरपालिका प्रदर्शित केली तर ते अधिक अर्थपूर्ण होईल.
दैनंदिन जीवन उलटले
वाहतुकीसाठी बसचा वापर करणारे अंदाजे 1,5 दशलक्ष इझमीर रहिवासी बळी पडतात, असे व्यक्त करून, एसपीचे साकार्तपे म्हणाले, “ज्या मार्गांना 20-25 मिनिटे लागायचे ते सुमारे 75 मिनिटे वाढले आहेत. इझबान आणि मेट्रो सेवा आणि वॅगनची संख्या आधीच अपुरी होती, आता ती पूर्णपणे अपुरी आहे. बदली केंद्रांवर गर्दी शिगेला पोहोचली होती. दुसरीकडे वृद्ध आणि अपंगांना बदली करण्यास भाग पाडणे, एक वेगळी समस्या आणि अत्याचार निर्माण करते. या कडक उन्हाळ्यात कामावर जाण्यासाठी तीन वाहने बदलणाऱ्या नागरिकांची आणि ऐन थंडीत शाळेत जाण्यासाठी तीनदा ये-जा करणाऱ्या विद्यार्थ्यांच्या परिस्थितीचा त्यांनी विचार केला नाही का? २-३ वाहने बदलून तुम्ही एकाच वाहनाने जायचे त्या ठिकाणी जाणे अधिक सोयीचे आहे का? इझबान आणि मेट्रोची क्षमता या प्रणालीसाठी योग्य आहे का? प्रत्येकाचे जगणे कठीण आणि गुंतागुंतीचे बनलेली व्यवस्था ही क्रांती कशी होऊ शकते? विचारले.
नवीन प्रणाली ही नागरिकांच्या दैनंदिन जीवनात उलथापालथ करणारा एक अनुप्रयोग आहे असे सांगून, प्रांतीय अध्यक्ष साकरतेपे यांनी त्यांचे शब्द पुढीलप्रमाणे चालू ठेवले: “शाळा बंद असतानाही या अडचणी, तीव्रता आणि व्यत्यय अनुभवला गेला आणि शहरातील बहुतेक लोक. सुट्टीवर आहेत, आम्हाला दाखवते की प्रणाली किती वेदनादायक आहे. 'मी ते केले आणि ते घडले' या तर्काने वाहतुकीचे जवळपास दु:खात रूपांतर झाले आहे.”
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा