इझमिरच्या ट्राम प्रकल्पामुळे पार्किंगचे संकट उद्भवले: इझमीरचे रहिवासी, अध्यक्ष कोकाओग्लू यांचे शब्द, "आमच्याकडे इंसिराल्टीमध्ये 1000 कारसाठी पार्किंगची जागा आहे," म्हणाले, "इंसिराल्टी कुठे आहे, साहिल बुलेवर्ड कुठे आहे? मध्ये खूप अंतर आहे. आम्ही आमची वाहने कुठे ठेवणार, ती समुद्रात टाकायची का?
इझमीर मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीने बांधकाम सुरू करण्यासाठी कंत्राटदार कंपनीला वितरित करण्याच्या तयारीत असलेल्या ट्राम प्रकल्पाबाबत "पार्किंग लॉट" संकट उद्भवले. Fahrettin Altay Square-Konak-Halkapınar Tramway मुळे मुस्तफा केमाल साहिल बुलेवार्डवरील 1900 वाहन क्षमतेची कार पार्क नष्ट होईल या वस्तुस्थितीमुळे या प्रदेशात राहणार्‍या नागरिकांनी बंड केले आहे. दुसरीकडे, अध्यक्ष अझीझ कोकाओग्लू यांनी एक फॉर्म्युला प्रस्तावित केला ज्यामुळे पार्किंगच्या संकटाबद्दल नागरिकांमध्ये चर्चा होईल. ते भरलेल्या जागेत भूमिगत कार पार्क प्रकल्प विकसित करतील हे स्पष्ट करून, कोकाओग्लूने 4-5 किलोमीटर अंतरावर असलेल्या İnciraltı मधील नागरिकांना पत्ता दाखवला, जर तो पकडला गेला नाही.
प्रतिक्रिया दिली शिफारस
कोकाओग्लूने या प्रश्नाचे उत्तर दिले की "हे भूमिगत कार पार्क, जे चेंबर ऑफ सिव्हिल इंजिनीअर्सने घोषित केले आहे, ते ट्राम पकडू शकत नाही, अशा परिस्थितीत ही वाहने कोठे ठेवली जातील", त्यांनी उपस्थित असलेल्या एका टीव्ही कार्यक्रमात विचारले, "एक उपाय आहे. . आमच्याकडे İnciraltı मनोरंजन क्षेत्रामध्ये एक हजार वाहनांसाठी पार्किंगची जागा आहे. कोकाओग्लू यांनी असेही सांगितले की ते नागरिकांना İnciraltı वरून त्यांच्या घरी मोफत नेऊ शकतात. प्रस्तुतकर्त्याच्या शब्दांवर, "तुम्ही एक पार्किंग लॉट तयार करण्याचा विचार करीत आहात जे ट्रामवर 400 दशलक्ष लीरा खर्च करून कदाचित ते चौपट होईल," कोकाओग्लू म्हणाले, "चार मजले कसे? प्रकल्पाच्या परिणामी आकृती बाहेर येईल. खर्चाचा 400 दशलक्ष लिराशी काहीही संबंध नाही,” तो म्हणाला. कोकाओग्लूच्या या विधानावर प्रतिक्रिया देणार्‍या प्रदेशातील रहिवाशांनी म्हटले, “इंसिराल्टी कुठे आहे, साहिल बुलेवर्ड कुठे आहे? मध्ये खूप अंतर आहे. आम्ही आमची वाहने कुठे ठेवणार, ती समुद्रात टाकायची का?
"नंतर विचार केला जाईल"
मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने वाहतुकीत महत्त्वाची गुंतवणूक केली, परंतु सुरुवातीला त्याबद्दल न बोलता किंवा विचार न करता समस्या उद्भवल्या असे सांगून, चेंबर ऑफ सिव्हिल इंजिनीअर्सचे इझमीर शाखेचे अध्यक्ष अयहान एमेक्ली म्हणाले, “काही करताना त्याचा विचार केला पाहिजे. प्रकल्पाची व्याप्ती, अशा प्रकारे नंतर उद्भवणार्‍या समस्यांवर उपाय शोधण्याऐवजी, इझमीर वाहतुकीतील समस्या आधीच पूर्णतः संबोधित केल्या पाहिजेत, ”तो म्हणाला. सेवानिवृत्त, “सध्या हे निश्चित नसले तरी रस्त्याखाली किंवा त्या रस्त्याच्या काही भागात भूमिगत कार पार्क करण्याचा विचार केला जात आहे. या राज्यात, साहिल बुलेव्हार्डवर भूमिगत कार पार्क तयार करणे शक्य आहे, परंतु यासाठी महत्त्वपूर्ण खर्च आहे. भूगर्भातील पाण्यावर गंभीर उपाययोजना कराव्यात. पार्किंगची समस्या अशा प्रकारे सोडवणे आवश्यक आहे का, त्याच्या आर्थिक परताव्यापेक्षा आणि तांत्रिक व्यवहार्यतेपेक्षा आधी यावर चर्चा करणे आवश्यक आहे. एकमेकांना पूरक ठरणारी आणि ट्राम ते मेट्रो, फेरीपासून म्युनिसिपल बसपर्यंत प्रवाशांना स्थानांतरीत करणारी यंत्रणा याकडे लक्ष दिले पाहिजे यावर जोर देऊन एमेक्ली म्हणाले की इमिग्रेशन प्राप्त करणाऱ्या शहराची रचना सतत बदलत आहे आणि इझमीर असे करत नाही. एक अद्ययावत वाहतूक मास्टर प्लॅन आहे, जो 2009 पासून प्रवासी आणि वाहनांच्या रहदारीला संबोधित करत आहे.
रस्त्याचा वापर करावा
चेंबर ऑफ सिटी प्लॅनर्सच्या इझमीर शाखेचे प्रमुख ओझलेम सेन्योल कोकेर यांनी अधोरेखित केले की, सध्याच्या प्रकल्पानुसार, पार्किंग लॉटमधून जाणारी ट्राम लाइन आणि ग्रीन एरियाने वाहन रस्ता वापरला पाहिजे आणि ते म्हणाले, "जर भूमिगत पार्किंग बरेच काही बांधायचे आहे, पुरेशा व्यवहार्यता अभ्यासाशिवाय अशी रचना करणे योग्य होणार नाही." Üçkuyular ट्राम वाहनांनी वापरल्या जाणार्‍या रस्त्यावरून जावे असे सांगून कोकेर म्हणाले, “अशा प्रकारे, येथील हिरवा पोत जतन केला जाऊ शकतो. Karşıyaka ट्राम लाइन देखील फेरी पोर्टच्या समोरून जाते. त्याचा दुतर्फा वापरही होईल. त्यामुळे नागरिकांच्या सुरक्षिततेसाठी ते धोक्याचे आहे. आवश्यक उपाययोजना केल्या पाहिजेत, ”तो म्हणाला.
मजकूर गुंडाळला
3 वर्षांनंतर त्याने कबुली दिली
दुसरीकडे, मेट्रोपॉलिटन नगरपालिकेने, जवळजवळ कबुलीजबाब प्रमाणेच, येत्या काही दिवसांत Üçyol-Üçkuyular मेट्रो लाइन बांधकामाचे बहुभुज आणि Üçkuyular स्टेशन उघडले जातील अशा क्षेत्रातील धोक्याबद्दल विधान केले. काल सकाळी पालिकेने दिलेल्या निवेदनात, मे २०११ मध्ये झालेल्या आणि ३ वर्षांपासून लोकांपासून लपलेल्या मजल्यावरील काँक्रिटमधील भगदाडाची पुष्टी करण्यात आली. निवेदनात पाण्याच्या दाबामुळे झालेल्या पहिल्या फुटीचा समावेश असताना, 2011 मध्ये झालेल्या दुसऱ्या फुटीचा अजिबात उल्लेख नाही. दुसरीकडे, कोकाओग्लूने देखील त्याने भाग घेतलेल्या टीव्ही कार्यक्रमात सांगितले की, बोगदा फुटण्याव्यतिरिक्त, कामाच्या दरम्यान भूस्खलन देखील झाले. कोकाओग्लू म्हणाले, “प्रकल्पामध्ये ड्रेनेज सिस्टमचा अंदाज आहे आणि असे म्हटले जाते की हे पुरेसे नाही. मेटूने तयार केलेला अहवाल हा त्याचा अहवाल आहे. ही विनंती करणारी कंत्राटदार कंपनी... या संदर्भात आवश्यक ती सर्व खबरदारी घेण्यात आली आहे. 3 मीटरचे मैदान पार करण्यासाठी विद्यापीठाने प्रकल्प तयार करण्यासाठी आम्ही 2012 महिने वाट पाहिली. दरड कोसळली. ती जमीन घसरली नसावी. भरपूर रसायनांचा अंदाज आला. आम्ही 13 टन रसायने विकत घेतली, ती जिथे आम्ही प्रथम दाबली तिथे संपली. त्यानंतर, तो पुन्हा एक प्रकल्प झाला. तू बोस्तान मैदान बघत नाहीस. अडचणींवर मात केली आहे. सध्या गाड्या खाली जात आहेत. कोणतीही अडचण नाही,” तो म्हणाला.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा