अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन लाइन आज उघडली, उपनगरीय मार्गावर कोणतीही प्रगती नाही (फोटो गॅलरी)

अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन लाइन आज उघडली, उपनगरीय मार्गावर कोणतीही प्रगती नाही: इस्तंबूल महानगर पालिका, अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन (वायएचटी) लाईनच्या संदर्भात, जी आज उघडली जाईल, सुलभतेसाठी पेंडिक हाय स्पीड ट्रेन स्टेशनवर प्रवेश, अनाटोलियन आणि युरोपीय बाजूंकडून एकूण 9. या स्टेशनमध्ये लाइन एकत्रित केली. नवीन नियमांनुसार, YHT स्टेशनला वाहतूक मेट्रो, मेट्रोबस, मारमारे आणि समुद्राद्वारे प्रदान करण्यात आली. स्टेशनवर नवीन IETT थांबे देखील बांधण्यात आले.

उपनगरीय मार्गांचे नूतनीकरण सुरू आहे. तथापि, डीएचए स्काय कॅमेर्‍याने घेतलेल्या शॉट्समध्ये, असे दिसले की रेल उखडले गेले आणि एरेन्कोय आणि गॉझटेप दरम्यानच्या मार्गावर माती ओतली गेली, परंतु इतर कोणतेही काम नव्हते. हैदरपासा स्टेशनवर डझनभर वॅगन वाट पाहत आहेत.

KM20 क्रमांकाच्या नवीन स्थापित लाइनसह, हाय स्पीड ट्रेन स्टेशनवरून सबिहा गोकेन विमानतळ आणि कार्टल मेट्रो कनेक्शन प्रदान केले गेले. विद्यमान क्रमांक 16 (पेंडिक - Kadıköy), क्रमांक 16D (पेंडिक - Kadıköy), क्रमांक १७ (पेंडिक - Kadıköy) आणि 222 (पेंडिक - Kadıköy) कार्टल, माल्टेपे सह रेषा, Kadıköy काउंटी आणि Kadıköy फेरी पिअर एकत्रित करण्यात आले.

सुल्तानबेली जिल्ह्याला 132P (Veysel Karani - Sultanbeyli - Kartal) आणि 132V (बसरा काडदेसी - सुलतानबेली - कारताल) लाईन 16A (पेंडिक - हरेम) ला D-100 हायवेला जोडलेल्या ओळींसह जोडताना, Uzunçay, Marbuskar, Marumayür आणि सागरी वाहतूक एकीकरण तयार केले गेले. 251 (Pendik-Şişli) या ओळीने युरोपियन बाजूचे कनेक्शन स्थापित केले गेले.

जुनी सर्व्हे लाईन हायवेकडे परत आली आहे

उपनगरीय रेल्वे मार्ग, जो २९ मे १९६९ पासून हैदरपासा आणि पेंडिक दरम्यान सेवा देत आहे, १९ जून २०१३ रोजी शेवटच्या उड्डाणानंतर बंद करण्यात आला. अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पासह एकत्रित करण्याचे नियोजित असलेल्या मार्गावरील नूतनीकरणाच्या कामांमुळे, जे आज सेवेत आणले जाईल, या मार्गावरील रेल तोडण्यात आल्या आणि रेल्वे मार्ग बदलला. एक महामार्ग. नूतनीकरण प्रकल्पाच्या व्याप्तीमध्ये, या मार्गावरील स्थानकांचे, ज्यापैकी बहुतेकांना ऐतिहासिक वास्तूंचा दर्जा आहे, त्यांचेही नूतनीकरण करण्याचे नियोजन आहे. नूतनीकरणाच्या कामानंतर, ज्याचे बांधकाम 29 महिन्यांसाठी नियोजित आहे, ती लाईन जून 1969 मध्ये पुन्हा सेवेत आणण्याचे नियोजन आहे. अनाटोलियन बाजूला Söğütlüçeşme होईपर्यंत उपनगरीय मार्गाचे नूतनीकरण केले जाईल.