Karşıyakaकिंवा ट्राम येत आहे. ऐकले नाही असे म्हणू नका! आजकाल, Karşıyaka पालिकेच्या वतीने चालविण्यात येणारे आणि बाजारपेठेत वृद्धांना मोफत सेवा देणारे क्रीडा वाहतूक वाहन सेवेतून काढून टाकण्यात येणार असल्याची सातत्याने चर्चा आहे. आम्ही असेही म्हणतो की या वाहतुकीच्या पद्धतीसह Karşıyaka, त्याच्या अपीलमध्ये जोडते आणि Karşıyakaची "आधुनिक" प्रतिमा मजबूत करण्यात ती भूमिका बजावते. या गाडीत बसण्यासाठी बाहेरून लोक येत असतात.
गाडी गेले 4 दिवस. बाजारात, वृद्धांना हे सर्वात जास्त जाणवले. दुरुस्तीसाठी गेला होता. के.याका येथे वीकेंडला गर्दी होते. Karşıyakaस्थानिक लोक उन्हाळ्याच्या रिसॉर्टमध्ये जाताना तुम्ही ही गर्दी त्वरीत विसर्जित कराल. तुम्हाला संपूर्ण बाजारामध्ये रेस्टॉरंट्स आणि कॅफेमध्ये लोक त्यांचा वेळ एन्जॉय करताना दिसतील.
इस्तंबूलमधील इस्तिकलाल स्ट्रीटची कीर्ती दीर्घकाळ वाढवणारी के.याकाची ही दुहेरी हनुवटी काढून टाकली तर ती लाजिरवाणी गोष्ट आहे, असे आम्ही म्हणतो.
नाझिलीमध्ये एक ट्रेन होती जी बास्मा कारखान्याच्या कामगारांसाठी वर्षानुवर्षे धावत होती: "Gıdı-gidı" बऱ्याच वर्षांनंतर, त्या ट्रेनने लवकरच पुन्हा सेवेवर आणण्यासाठी आपले आस्तीन गुंडाळले आहे.
आता Karşıyaka'डबल हनुवटी' असलेल्या लोकांचीही "डबल हनुवटी" असते. लोक म्हणतात "गुदगुल्या गुदगुल्या". एखाद्या व्यक्तीचे "जॉल" म्हणजे हनुवटीच्या अगदी खाली असलेले क्षेत्र. ती फक्त दुहेरी हनुवटी आहे. त्यांनी आमच्या ओळखीचे गोल्फ कार्ट आणले आणि लांब बाजाराच्या सुरुवातीला ठेवले. ते "गुदगुल्या-गुदगुल्या" सारखे आवाज करणाऱ्या लोकांनी भरून जाते आणि एक एक करून बाजाराच्या दुसऱ्या टोकापर्यंत जाते आणि मग त्याच मार्गाने परतते. त्यात दहा जणांसाठी जागाही आहे. उभे राहून जाणे शक्य नाही. यात वृद्धांना वाहून नेले जाते. तरुणही बेकायदेशीरपणे सायकल चालवतात. अंतर 700 मीटर आहे. तरुण लोक आणि प्रौढ बहुतेक या gidı gıdı सायकल चालवतात. वृद्धांसाठी रांग नाही. तुम्ही त्या दृश्याचे कौतुक करत फिरता. असे देखील आहेत ज्यांना अजिबात उतरायचे नाही. कारण, तिकीट घेऊन नाही. फुकट , फुकट , फुकट , फुकट , निरुपयोगी .
मला नाझिलीमध्ये या हनुवटी आढळल्या. विणकाम कारखान्याच्या कामगारांना घेऊन जाणारे लोकोमोटिव्ह त्याच्या मागे वॅगन्स ओढत असे. या वॅगन्स कधीकधी रुळावरून घसरतात. तो जमिनीवर चालायचा आणि मग कसा तरी परत रुळावर यायचा. या गर्गिरिए नंतर, कारण तो या मजेदार परिस्थितीत पडला, त्यांनी याला "गुदगुल्या - गुदगुल्या" असे नाव दिले. जेव्हा लोकोमोटिव्हचा श्वास संपतो तेव्हा ते उतरण्याचा प्रयत्न करतात आणि त्यास ढकलतात ...
ते झाकून टाका म्हणजे मी मरेन!
नाझिली जिल्हा गव्हर्नर ओकुर म्हणतात: "टिकल ट्रेनने इतिहासावर देखील प्रकाश टाकला." आम्हाला कळले की "गिडी गिडी" नावाची ट्रेन, जी आयडिनच्या नाझिली जिल्ह्यातील पूर्वीच्या समरबँक प्रिंटिंग फॅक्टरीच्या कामगारांना नेण्यासाठी वापरली जात होती, ती पुन्हा सेवेत आणली जाईल.
सुमेर कॅम्पसमध्ये "टिकल ट्रेन" पुन्हा सेवेत आणण्याच्या नगर परिषदेच्या प्रकल्पाने, जे सध्या अदनान मेंडेरेस युनिव्हर्सिटी नाझिली फॅकल्टी ऑफ इकॉनॉमिक्स अँड ॲडमिनिस्ट्रेटिव्ह सायन्सेसद्वारे वापरले जाते, लक्ष वेधले.
नाझिलीचे जिल्हा गव्हर्नर ओकुर म्हणाले की "गिडी गिडी ट्रेन" हे नाझिलीचे एक महत्त्वाचे प्रतीक आहे आणि ते म्हणाले: "गिडी गिडी ट्रेनने 1995 पर्यंत नाझिलीमधील सुमरबँक प्रिंटिंग फॅक्टरीत काम करणाऱ्या हजारो कामगारांना नेले. ही ट्रेन 9 ऑक्टोबर 1937 रोजी नाझिली येथे आलेल्या अतातुर्कला कारखाना उघडण्यासाठी समरबँक प्रिंटिंग कारखान्यात घेऊन गेली. "टिकल ट्रेनने इतिहासावरही प्रकाश टाकला," तो म्हणाला.
4 लाकडी वॅगन आणि कोळशावर चालणारे छोटे लोकोमोटिव्ह असलेल्या या ट्रेनने 1995 मध्ये शेवटचा प्रवास केला. आता शेवटी, इझमीर बी. शहर नगरपालिका, Karşıyaka त्याने कोनाक ट्रामचे बटण दाबले.
आलाबे-Karşıyaka-माविसेहिर दरम्यान 9.7-किलोमीटर मार्गावर 15 थांबे आणि 17 वाहने ठेवण्याची योजना असलेली ट्राम लाइन दुहेरी मार्ग, राउंड-ट्रिप म्हणून काम करेल. Karşıyaka ट्रामवे अलेबे पासून सुरू होईल, किनाऱ्यापासून बोस्टनली पिअरपर्यंत, आणि नंतर इस्माईल सिव्हरी सोकाक, सेहित सेन्गिज टोपल स्ट्रीट, सेलुक यासार स्ट्रीट आणि काहार दुदायेव बुलेवार्डला माविसेहिर उपनगरीय स्थानकावर येण्यासाठी İZBAN Çiğli Wayrehouse सुविधांच्या पुढे जाईल. प्रकल्प कार्यक्षेत्रात Karşıyaka घाट आणि बाजार यांना जोडण्यासाठी ओव्हरपास किंवा अंडरपासची योजना आहे. ट्राम लाईन İZBAN, फेरी आणि बसेससाठी हस्तांतरण प्रदान करेल.
जेव्हा आपण ट्राम म्हणतो तेव्हा आपण इस्तंबूलमधील लोकांचा विचार करतो. इझमीरमध्ये, बस आणि ट्रेनसारख्या रबर-चाकांची वाहने लक्षात येतात. माझे मन असे आहे की ते इस्तंबूलमधील लोकांसारखे आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा