तिसऱ्या पुलाच्या बांधकामाच्या ठिकाणी कामगारांनी पहिला साहूर बनवला: यावुझ सुलतान सेलीम पुलाचे बांधकाम पूर्ण वेगाने सुरू आहे. पुलाच्या बांधकामाच्या ठिकाणी कामगारांनी पहिला साहूर लावला. वतन यांनी रात्रभर सुरू असलेल्या कामाचे निरीक्षण केले.
29 रा बॉस्फोरस ब्रिज (यावुझ सुलतान सेलिम) वरील काम, ज्याचा पाया 2013 मे 3 रोजी घातला गेला होता, तो कमी न होता सुरू आहे. रमजान महिन्याच्या सुरुवातीला बांधकामाच्या ठिकाणी पहिला साहूर बनवणारे रात्रीच्या शिफ्टचे कामगार अखंडपणे काम करत असतात. वतन यांनी गारिप्चे येथील तिसऱ्या पुलाच्या बांधकामाच्या ठिकाणी जाऊन रात्रीच्या कामाची पाहणी केली.
दर आठवड्याला 4.5 मीटर
प्रकल्पाचा सर्वात महत्त्वाचा टप्पा म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या पुलांची पायरी झपाट्याने वाढली आणि दर आठवड्याला सुमारे 4.5 मीटर अंतर कापले गेल्याचे सांगण्यात आले. असे म्हटले आहे की युरोपियन बाजूच्या पुलाच्या कनेक्शन पॉईंट, सारियर गॅरिप्चे आणि बेकोझ पोयराझकोयमध्ये एकाच वेळी वाढणारे पुलाचे घाट व्यतिरिक्त, 5 कामगार उत्तरी मार्मरे हायवेवर काम करतात, जो पुल चालू आहे. गॅरिप्चे येथील तिसऱ्या पुलाचे पाय 770 मीटरपर्यंत पोहोचले असताना, पोयराझकोय येथील उंची 3 मीटरपर्यंत वाढली. पुलाचे खांब, ज्यांची उंची 250 मीटर असेल, येत्या काही महिन्यांत पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे. पुलाच्या टॉवरमधील बीमची कामे पूर्ण झाली आहेत. असे नमूद करण्यात आले की पिअर्सच्या 245 व्या मीटरपासून सुरू होणार्‍या आणि 320 व्या मीटरपर्यंत संपणार्‍या कायमस्वरूपी बीमसाठी चार टप्प्यांत काँक्रिटिंग पूर्ण करण्यात आले. कायमस्वरूपी बीमच्या बांधकामात 61 टनांपेक्षा जास्त लोखंडाचा वापर केला जात असताना, दोन्ही बाजूंच्या बीममध्ये अंदाजे 71 घनमीटर काँक्रीट ओतले गेले. असे नमूद केले आहे की कायमस्वरूपी बीम पूर्ण करणे हा पूल आणि अ‍ॅप्रोच व्हायाडक्ट यांच्यातील जोडणीचा एक महत्त्वाचा टप्पा आहे आणि जोडणीचे बीम ब्रिज टॉवर्समधील संक्रमण देखील प्रदान करतील आणि ब्रिज कनेक्शन बीम आणि जोडणी जोडण्याची योजना आहे. एकाच वेळी कामासह मार्ग मार्ग मार्ग रस्ते. त्याच वेळी, कनेक्टिंग बीम आणि ब्रिज टॉवर्स दरम्यान एक संक्रमण प्रदान केले जाईल.
1408 मीटर लांबी
युरोपियन बाजूला असलेल्या 3ऱ्या ब्रिजचा कनेक्शन पॉईंट असलेल्या Sarıyer Garipçe मध्ये आणि अनाटोलियन बाजूच्या Beykoz Poyrazköy मध्ये, 1408-मीटर-लांब पूल वाहून नेण्यासाठी ब्रिज पिअर्स आणि टॉवर क्रेन बांधले जात आहेत. वेगाने वाढणाऱ्या पुलाचे पाय 20 मीटर खोली आणि 20 मीटर व्यासाच्या पायावर ठेवण्यात आले होते. दोन्ही बाजूंनी समुद्रसपाटीपासून 12 मीटर खोलीपर्यंत पाय खाली उतरवण्यात आले. अशा प्रकारे, प्रकल्प सर्वात सुरक्षित आणि सर्वात मजबूत मार्गाने कार्यान्वित केला जाईल.
दोन लेनचे रेल्वे ट्रॅक असतील
नवीन पुलावरून 4.5 लेन जातील, ज्यासाठी एकूण 10 अब्ज लिरा खर्च येईल. तथापि, यात महामार्गाच्या 8 लेन आणि मार्मरे आणि इस्तंबूल मेट्रोला एकत्रित केलेल्या रेल्वेच्या 2 लेनचा समावेश असेल. बोस्फोरस पुलांवरून प्रथमच रेल्वे मार्ग गेला होता; प्रकल्पाबद्दल धन्यवाद, अतातुर्क, सबिहा गोकेन आणि नवीन 3 र्या विमानतळावर एकात्मिक रेल्वे असेल. नवीन पुलाची लांबी 1408 मीटर, पुलाच्या खांबांची उंची 320 मीटर आणि रुंदी 59 मीटर असेल आणि या वैशिष्ट्यासह, हा रेल्वे प्रणालीसह जगातील सर्वात लांब झुलता पूल बनेल. ते
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा