पहिल्या खाजगी महामार्गासाठी बटण दाबले

पहिल्या खाजगी महामार्गासाठी बटण दाबले गेले: महामार्गाचे महासंचालक काहित तुर्हान यांनी सांगितले की ते वर्षाच्या अखेरीस बिल्ड-ऑपरेट-ट्रान्सफर (बीओटी) मॉडेलसह यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिजच्या कनेक्शन रस्त्यांची निविदा काढण्याची योजना आखत आहेत आणि म्हणाले , “निविदा तयार करण्याचे काम पूर्ण झाले आहे. "कोषागाराच्या अंडरसेक्रेटरीएटच्या मंजुरीनंतर आम्ही जुलैमध्ये घोषणा करू," ते म्हणाले.
वाहनांची संख्या वाढत असताना नवीन रस्त्यांचे बांधकाम अपरिहार्य आहे हे स्पष्ट करून तुर्हान म्हणाले, “अस्तित्वात असलेल्या रस्त्यांचा दर्जा वाढवणे आणि लेनची संख्या वाढवणे ही एक गरज आहे. ते म्हणाले, "नवीन क्षमता निर्माण करण्यासाठी मुख्य मार्गांवर महामार्गांना सेवेत आणणे, विशेषत: आगामी काळात, आता अजेंड्यावर आहे," ते म्हणाले.
यावुझ सुलतान सेलीम पुलाच्या जोडलेल्या रस्त्यांची बीओटी मॉडेलने या वर्षाच्या अखेरीस निविदा काढण्याची त्यांची योजना असल्याचे सांगून तुर्हान यांनी सांगितले की या विषयावरील निविदा तयार करण्याचे काम पूर्ण झाले आहे, उच्च नियोजन मंडळाचा निर्णय (वायपीके) घेतले आहे, आणि ते ट्रेझरी अंडरसेक्रेटरीएटच्या मंजुरीनंतर जुलैमध्ये घोषित केले जातील.
उत्तर मारमारा महामार्गाच्या युरोपियन आणि आशियाई बाजूंच्या अक्याझी-पासाकोय विभागासाठी आणि युरोपियन बाजूच्या ओडेरी-कनाली विभागासाठी निविदा काढण्याची त्यांची योजना आहे असे सांगून, तुर्हान म्हणाले:
“बीओटी प्रकल्पांमध्ये, कंत्राटदार त्यांच्या स्वत: च्या खर्चाचे नियोजन करतात आणि काम किती काळ करता येईल याची गणना करतात आणि त्यांच्या बोली सादर करतात. त्यासाठी आम्ही ४ ते ६ महिन्यांचा कालावधी देतो. कधीकधी कंपन्यांच्या विनंतीनुसार कालावधी वाढविला जाऊ शकतो. कोणतीही अडचण न आल्यास वर्षाच्या अखेरीस निविदा पूर्ण करण्याचा आमचा विचार आहे. निविदा पूर्ण झाल्यानंतर, आम्ही ज्या कंपनीची नियुक्ती करू, ती कंपनी 4 महिन्यांत कर्ज तरतुदीचे काम पूर्ण करेल. "या कालावधीत, आम्ही विद्यमान कंपनीला स्वतःच्या संसाधनांसह काम सुरू करण्याची संधी देतो."
ते 3 वर्षात संपेल
2015 मध्ये ते उत्तरी मारमारा महामार्गाच्या उर्वरित भागांवर काम करण्यास सुरुवात करतील हे स्पष्ट करताना, तुर्हान म्हणाले, “आम्ही ज्या बांधकाम कालावधीची कल्पना करतो तो काम सुरू झाल्यानंतर तीन वर्षांचा आहे. ठेकेदाराने ते लवकर पूर्ण केल्यास त्याचा फायदा होतो. आम्ही बांधकाम अधिक ऑपरेशन वेळेसह स्पर्धा करतो. "परंतु ते तीन वर्षांनंतरही राहिल्यास, आमच्यावर फौजदारी कारवाई केली जाईल," तो म्हणाला.
रस्ता पूर्ण झाल्यानंतर तुर्कस्तानमध्ये प्रथमच एका खाजगी कंपनीद्वारे महामार्ग चालवला जाईल असे सांगून तुर्हान म्हणाले, “या रस्त्याचा टोल कंपनीच्या कमाल मर्यादेच्या किमतीनुसार ठरवली जाईल. वाहनांचा प्रकार, वर्ग आणि अंतर. "बदलत्या परिस्थितीनुसार कमाल मर्यादा किंमत दरवर्षी अपडेट केली जाईल," ते म्हणाले.
सुट्ट्या आणि विशेष दिवशी महामार्गावरील मोफत प्रवासाचा लेख तपशीलामध्ये समाविष्ट केला जाईल असे सांगून, तुर्हान म्हणाले, “तथापि, या लेखात कोणतेही बंधनकारक नाही. तथापि, प्रशासनाची इच्छा असल्यास, ते हे रस्ते विनामूल्य वापरण्यास परवानगी देऊ शकतात किंवा सुट्टीच्या दिवशी किंवा काही विशेष दिवशी वाहतुकीसाठी बंद करू शकतात. तो/ती या रस्त्यांचा वापर इतर कारणांसाठी करू शकतो. उदाहरणार्थ, आम्ही इस्तंबूलमध्ये युरेशिया मॅरेथॉन करत आहोत. या रस्त्यांवर प्रशासनाला हा अधिकार असेल, असे ते म्हणाले.