रेल्वेवरील मिनी साऊंड वॉल सोल्यूशन: मॅनहाइम-न्यूओस्टीममध्ये मोठ्या प्रमाणात आवाज पसरत होता, जेथे ईस्टर्न राईड लाईन लांब धरणाच्या बाजूने नेकर ब्रिजकडे जाते. Deutsche Bahn AG कडे कमी आवाज संरक्षण वॉल एडिलॉन (sedra elenis there is the शरद ऋतूतील 2011 पासून) चाचणी करण्यासाठी पुरेसे कारण होते.
पूर्व रीड रेषा मॅनहाइमला उत्तरेकडून पूर्वेकडे आणि दक्षिणेकडे वेढलेली आहे. 1985 पासून, जेव्हा मॅनहाइम बंदर क्षेत्र पूर्ण झाले, तेव्हा पश्चिम रीड मार्गाचा वापर प्रामुख्याने मालवाहू गाड्यांद्वारे केला जातो. उच्च एक्सल लोड, वाहनांचे दीर्घ आयुष्य आणि तांत्रिकदृष्ट्या कालबाह्य ब्रेक सिस्टीममुळे मालवाहू गाड्या प्रवासी गाड्यांपेक्षा जास्त आवाज निर्माण करतात. दरम्यान, चाकांचे हालचाल आवाज हा आवाजाचा एक महत्त्वाचा स्रोत आहे.
एडिलॉन)(सेड्रा एलेनिस ध्वनी संरक्षण भिंत कमी-उंचीच्या रेल्सच्या शेजारी ठेवल्याने हा आवाज कमी होतो. एडिलॉन)(सेड्रा एलेनिस वातावरणाशी जुळवून घेते आणि प्रवासी आणि रहिवाशांना स्पष्ट दृश्यमानता प्रदान करून आवाजापासून संरक्षण प्रदान करते. विशेषत: त्याची जवळीक रेल, संरचना भौमितीय आणि तिच्या भौतिक परिमाणांच्या आवश्यकता पूर्ण करते. पूर्वी केलेल्या ध्वनिक गणना आणि तांत्रिक रचनांच्या परिणामी, ध्वनी संरक्षण भिंतीला एक विशेष आकार आहे: वाकलेल्या भिंतीमुळे ध्वनी परावर्तित आणि शोषला जातो. पॅराबॉलिकली रेल्वेच्या दिशेने.
एडिलॉन)(सेड्रा एलेनिसची रचना रेल्वेच्या वरच्या काठापासून 53 सेंटीमीटर वर आणि तिचा पुढचा किनारा रेल्वेच्या अक्षापासून 1,78 मीटर अंतरावर आहे. ते कोणत्याही व्यत्ययाशिवाय तीन-मीटर रेल्वे नेटवर्कचे अनुसरण करते: येथे तीन-मीटर-लांब आहेत ध्वनी संरक्षण घटक निलंबित केलेले किंवा फिक्सिंग स्ट्रक्चरमध्ये घातलेले बोल्ट सुरक्षितपणे बांधलेले आहेत. ते दर तीन मीटरवर रेल्वेच्या अक्षापासून 2,50 मीटरच्या एका बिंदूवर स्थित आहे आणि रेल्वेचे पाणी काढून टाकण्यासाठी कोणत्याही उपाययोजनांची आवश्यकता नाही. प्रत्येक सेकंदाला आपत्कालीन रस्ता स्थापित केला जातो. घटक जेणेकरून धोक्याचे क्षेत्र सुरक्षितपणे सोडले जाऊ शकते. शॉर्ट सर्किट कमी आवाज संरक्षण भिंत एडिलॉन)(सेड्रा एलेनिस, संरक्षित करण्यासाठी डिझाइन केलेले, रेव रेलवर वापरण्यासाठी योग्य आहे जेथे कमाल वेग vmax = 160 किमी/तास आहे.
मॅनहाइम-न्यूओस्टीम लाईनवर अंदाजे 500 मीटर लांबीचे बांधकाम नैसर्गिकरित्या डाउनटाइम दरम्यान चार आठवड्यांत पूर्ण झाले. सरकारच्या इकॉनॉमिक स्टिमुलस प्रोग्राम II च्या कार्यक्षेत्रात लागू केलेल्या उपायाने मालवाहतुकीच्या जवळच्या-भिंतीच्या रेलसाठी आवाज पातळीत 3 dB कमी करण्याचे लक्ष्य ठेवले होते, हे मोजमाप वरच्या काठापासून 25 मीटर दूर असलेल्या मोजमाप बिंदूवर केले गेले. रेल्वे आणि 3,5 मीटर उंचीवर.
MiNoBar_D-GB
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा