सॅंटियागो 2013 मध्ये, स्पेनमधील ट्रेन रुळावरून घसरल्याचा अहवाल प्रकाशित करण्यात आला: 24 जुलै 2013 रोजी सॅंटियागो डी कॉम्पोस्टेला येथे झालेल्या अपघाताचा अंतिम तपास अहवाल परिवहन मंत्रालयाने 4 जून 2014 रोजी प्रकाशित केला. या अपघातात 79 जणांचा मृत्यू झाला.
24 जुलै 2013 रोजी, स्पेनमधील सॅंटियागो डी कंपोस्टेला येथे, 80 किमी/ताशी वेग मर्यादा असलेल्या वक्र वर 180 किमी/तास वेगाने प्रवास करणारी ट्रेन रुळावरून घसरली, त्यामुळे 79 मृत्यू आणि 140 जखमी झाले. अखेर परिवहन मंत्रालयाने आपला तपास अहवाल प्रसिद्ध केला.
या 266 पानांच्या दस्तऐवजानुसार, रुळावरून घसरण्याचे एकमेव कारण मानवी घटक आहे. अहवालात असे म्हटले आहे की "ड्रायव्हिंगसाठी जबाबदार असलेल्या कर्मचार्‍यांनी ट्रेनचे वेळापत्रक आणि मार्ग योजनेत विद्यमान नियमांचे पालन केले नाही".
तांत्रिक तपासणीत अपघातास कारणीभूत घटक म्हणून रुळावरून घसरण्याच्या काही सेकंद आधी त्याला आलेल्या फोन कॉलमुळे ड्रायव्हरचा बेपर्वाई हा अपघाताला कारणीभूत ठरला.
मानवी घटकाव्यतिरिक्त इतर कोणतेही घटक ओळखले गेले नसले तरी, तपासासाठी जबाबदार असलेल्या CIAF ने एकूण 9 स्वतंत्र शिफारसी केल्या.
यापैकी दोन शिफारशी Adif ला पाठवण्यात आल्या होत्या, जे स्पेनच्या रेल्वे सिस्टीम इन्फ्रास्ट्रक्चरच्या व्यवस्थापनासाठी जबाबदार आहे. पहिला जास्तीत जास्त स्वीकार्य वेग दर्शवण्यासाठी स्थिर सिग्नल स्थापित करण्याचा प्रस्ताव देतो आणि दुसरा वेग नियंत्रणासाठी तीक्ष्ण वक्रांवर चेंडू ठेवण्याचा प्रस्ताव देतो. हे राष्ट्रीय ATP प्रणाली Asfa वापरतील.
स्पेनचे रेल्वे नेटवर्क ऑपरेटर रेन्फे यांनाही दोन प्रस्ताव सादर करण्यात आले. ते सुचवतात की ऑपरेटर केबिनमध्ये व्हिडिओ रेकॉर्डर स्थापित करण्याचा आणि कर्मचार्‍यांमध्ये अंतर्गत समन्वय सुधारण्याचा विचार करतात.
याशिवाय उर्वरित पाच प्रस्ताव परिवहन मंत्रालयाला कळविण्यात आले. Adif आणि Renfe शिफारशींची अंमलबजावणी करतात याची खात्री करण्यासाठी आणि नवीन हाय-स्पीड ट्रेन लाइन उघडण्यापूर्वी अधिक मजबूत जोखीम मूल्यांकन प्रक्रिया लागू करण्यासाठी आवश्यक सूचना केल्या गेल्या आहेत याची खात्री करणे हा त्यांचा हेतू आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा