YHT Marmaraya bağlanacak :Toplam 533 kilometrelik hattın 266 kilometrelik bölümünün açılışı devam eden sinyalizasyon, yol ve katener testlerinin tamamlanmasından sonra yapılacak.
इस्तंबूल आणि अंकारा दरम्यानचा प्रवास प्रथम स्थानावर अरिफिए मार्गे केला जाईल आणि अंदाजे 3,5 तास लागतील. गेवे-सपांका विभाग पूर्ण झाल्यानंतर, मार्गावरील प्रवासाची वेळ 3 तासांपर्यंत कमी होईल.
AA muhabirinin aldığı bilgiye göre, toplam 533 kilometrelik Ankara-İstanbul YHT hattının 245 kilometrelik Ankara-Eskişehir bölümü 2009′da hizmete açıldı. Yapımı tamamlanan Eskişehir-İstanbul arasındaki 266 kilometrelik bölümün açılışı ise Piri Reis Treni ile gerçekleştirilen test sürüşleri, sinyalizasyon, yol ve katener testlerinin ardından yapılacak.
चाचण्या हळूहळू 60, 80, 100, 120 किलोमीटरच्या वेगाने वाढवल्या जातील. लाइनचा कमाल ऑपरेटिंग वेग 250 किलोमीटर असेल आणि चाचणी ड्राइव्ह ताशी 275 किलोमीटर वेगाने चालविली जाईल. याशिवाय, वाहतूक चाचण्या नावाच्या सिग्नलिंग चाचण्याही पूर्ण केल्या जातील.
अंकारा-इस्तंबूल YHT लाईनवर एकूण 9 थांबे असतील, ज्यात पहिल्या टप्प्यात Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, Izmit, Gebze आणि Pendik यांचा समावेश आहे.
2015 मध्ये मार्मरेशी लाइन जोडली जाईल
गेवे आणि सपांका दरम्यान उच्च मानक विभाग पूर्ण झाल्यानंतर, जी लाइन सेवेत ठेवल्यानंतर डिझाइन केली गेली होती, अंकारा आणि इस्तंबूल (पेंडिक) दरम्यानचा प्रवास वेळ 3 तास आणि 15 मिनिटांपर्यंत कमी होईल आणि अंकारा दरम्यानचा प्रवास वेळ कमी होईल. आणि Gebze 3 तासांपर्यंत कमी केले जाईल. गेवे आणि अरिफिये दरम्यानच्या मार्गाचा वापर पारंपारिक गाड्यांद्वारे केला जाईल. प्रकल्पाचा दुसरा भाग पूर्ण झाल्यानंतर, इस्तंबूल आणि अंकारा दरम्यानचा प्रवास 3 तासांचा असेल आणि अंकारा आणि पेंडिक दरम्यानचा प्रवास 2 तास आणि 45 मिनिटांचा असेल.
İlk aşamada son durağın Pendik olacağı hat Söğütlüçeşme istasyonuna kadar uzatılacak. Ankara-İstanbul YHT hattı, 2015′te Marmaray’a bağlanacak ve Halkalıते पोहोचेल. दररोज 16 उड्डाणे असतील. मार्मरेला जोडल्यानंतर, दर 15 मिनिटांनी किंवा अर्ध्या तासाने एक जलप्रवास होईल.
प्रवासी वाहतुकीत रेल्वेचा वाटा ७८ टक्के असेल
Ankara ile İstanbul YHT hattının hizmete girmesiyle yolcu taşımacılığında yüzde 10 olan demiryolu payının yüzde 78′e çıkması öngörülüyor. Ankara-İstanbul YHT hattında günde yaklaşık 50 bin, yılda 17 milyon yolcuya hizmet verilmesi hedefleniyor.
अंकारा-इस्तंबूल मार्गावर 755 कला संरचना बांधल्या गेल्या. Köseköy आणि Gebze मधील विभाग 150 दशलक्ष युरोच्या EU अनुदानाने बांधला गेला. 4 अब्ज डॉलर्स असलेल्या लाइनच्या खर्चाच्या 2 अब्ज डॉलर्समध्ये कर्जे आहेत.
तिकिटांवर लवचिक किंमत असेल.
अंकारा-इस्तंबूल हाय-स्पीड ट्रेनची तिकिटे बसपेक्षा महाग आणि विमानापेक्षा स्वस्त असतील. TCDD ने या विषयावर काही तांत्रिक अभ्यास केला आहे. पहिल्या गणनेत, 70-80 लीरा दरम्यानची किंमत उघड झाली. मात्र, हा आकडा पुन्हा सुधारित करण्यात येणार असल्याचे सांगण्यात आले. एक लवचिक अर्ज देखील तयार केला जाईल, जेथे ठराविक दिवस आणि तासांसाठी तिकिटांच्या किमती स्वस्त असतील.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा