ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वे हा युरोप आणि आशियामधील पूल आहे: ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वे, जगातील सर्वात लांब रेल्वे, 13 जून 1891 रोजी तयार करण्याची योजना तयार केली गेली. त्या दिवशी रशियन सम्राट अलेक्झांडर तिसर्‍याने जारी केलेल्या डिक्रीमध्ये असे म्हटले आहे: मी एक रेल्वे बांधण्याचा आदेश देतो जो संपूर्ण सायबेरियातून जाईल. या रेल्वेने प्रचंड नैसर्गिक संपत्ती असलेल्या सायबेरियाच्या प्रदेशांना अंतर्गत रेल्वे मार्गांशी जोडले पाहिजे.
सायबेरियाच्या नैसर्गिक संपत्तीपर्यंत पोहोचणे माणसासाठी खूप कठीण होते. असे असले तरी, सायबेरियामध्ये, त्याच्या विकासाच्या 200 वर्षांनंतर, सुदूर पूर्व किनारपट्टीवर आणि नद्यांच्या मुखावर उद्योग आणि खाणी आणि बंदरे होती. सागरी मार्ग विश्वासार्ह असला तरी त्यासाठी बराच वेळ लागतो. सायबेरियाचे वेगवेगळे भाग आणि रशियाच्या मध्यभागी अधिक जलद आणि सतत कनेक्शनची गरज होती.
ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वे, ज्याला बांधण्यासाठी 10 वर्षांहून अधिक काळ लागला, 14 जुलै 1903 रोजी सेवेत आणला गेला. प्रारंभ बिंदू मॉस्कोचे यारोस्लाव्हल गॅस स्टेशन आहे आणि अंतिम बिंदू व्लादिवोस्तोकच्या पॅसिफिक बंदराचे स्टेशन आहे. बैकल सरोवराभोवती 16 मोठ्या नद्यांमधून जाणार्‍या आणि 80 मोठी शहरे असलेल्या ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वेची लांबी 9 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त आहे.
ज्या लोकांनी तैगा जंगलात, दलदलीत, रस्त्यांच्या कमतरतेच्या परिस्थितीत काम केले, त्यांनी रेल्वे बांधण्यासाठी मोठा त्याग केला.
पूर्वेकडील कामाची परिस्थिती विशेषतः कठीण होती. Orest Viyazemskiy, एक मास्टर अभियंता जो एक चांगला तज्ञ होता, तो तेथे व्यवसाय चालवत होता. कमी लोकसंख्या असलेल्या त्या ठिकाणी रेल्वेच्या बांधकामात काम करण्यासाठी कामगार शोधणे कठीण असल्याने, सैनिक आणि निर्वासित आणि ज्यांना शिक्षा झाली आहे त्यांना भरती करण्यात आले. सुमारे 5 हजार चीनी आणि जपानी लोकांनी देखील रेल्वेच्या बांधकामात काम केले. ओरेस्ट वियाझेमस्की आणि त्यांचे सहाय्यक सर्व कामगारांसह एक सामान्य भाषा शोधू शकले. रेल्वेच्या बांधकामात काम करणार्‍या परदेशी लोकांशी त्यांच्या न्याय्य आणि मानवीय वागणुकीबद्दल, वियाझेम्स्की यांना चीन आणि जपानच्या सम्राटांनी पदके दिली.
ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वेचे बांधकाम केवळ रशियासाठीच नाही तर इतर देशांसाठीही खूप महत्त्वाचे होते. युरोपियन देशांच्या राजधान्यांना पूर्वेकडील सर्वात मोठ्या बंदरांशी जोडून, रेल्वे मार्ग खरोखर युरोप आणि आशिया यांच्यातील पूल बनला. हवाई वाहतूक विकसित होण्यास सुरुवात झाल्यानंतरही, युरेशियातील मालवाहतुकीतील त्याची मोठी भूमिका गमावली नाही. आज ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वे मार्गावरून दरवर्षी 00 दशलक्ष टन मालवाहतूक केली जाते. तथापि, सध्याच्या स्थितीत तिची क्षमता मर्यादेपर्यंत पोहोचली आहे. तथापि, शिपिंग कंपन्यांच्या गरजा वाढल्या असल्याने ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वेचे आधुनिकीकरण करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. आधुनिकीकरण प्रकल्पासाठी रशिया, चीन, मंगोलिया. बेलारूस, पोलंड आणि जर्मनी सहभागी होतात. चीनची राजधानी बीजिंग आणि जर्मनीतील हॅम्बर्ग या प्रदेशात मालवाहतूक सक्षम करणे हा या प्रकल्पाचा उद्देश आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा