वाहतूक वेग मर्यादा किती आहेत?

वाहतूक गती मर्यादा किती आहे: वेग मर्यादा वाढली आहे का? शहरी गती मर्यादा काय आहे? एक्स्ट्रा सिटी स्पीड लिमिट काय आहे? वाहतूक कायद्यानुसार वेग मर्यादा काय आहेत? रहदारी वेग मर्यादांबद्दलच्या तुमच्या सर्व प्रश्नांची उत्तरे आम्ही तुमच्यासाठी तयार केली आहेत. अधिक तपशीलवार माहितीसाठी, बातमीचा मजकूर पहा. महामार्ग वाहतूक नियमनाच्या दुरुस्तीबाबतचे नियमन अधिकृत राजपत्रात प्रसिद्ध करण्यात आले होते. निवासी भागात आणि मुख्य रस्त्यांवरील वेगमर्यादा अंशतः वाढवण्यात आली आहे. प्रकाशित नियमात, मोटारसायकलसाठी वेग मर्यादांबद्दल कोणतेही विशेष विधान नव्हते. प्रांतीय आणि जिल्हा वाहतूक आयोगांना शहरासाठी सध्याची गती मर्यादा २० किमी/ताशी वाढविण्याचे अधिकार देण्यात आले होते.
येथे संबंधित लेख आहे:
“अनुच्छेद 15 – त्याच नियमनातील कलम 100 च्या दुसऱ्या, पाचव्या आणि आठव्या परिच्छेदामध्ये खालीलप्रमाणे सुधारणा करण्यात आली आहे.
“वेग-मर्यादित उपकरण असणे आणि वापरणे बंधनकारक असलेल्या वाहनांसाठी; वेग मर्यादा समायोजन M2 आणि M3 वर्ग बस आणि मिनीबससाठी 110 किमी आणि N2 आणि N3 वर्ग ट्रक आणि टो ट्रकसाठी 99 किमी आहे. ही वाहने शहरातील रस्त्यांवर असल्यास, त्यांनी इतर वाहनांच्या अधीन असलेल्या कमाल वेग मर्यादांचे पालन केले पाहिजे.
“ट्रेलर किंवा सेमी-ट्रेलर असलेल्या वाहनांसाठी (ट्रेलरवर एलटीटीसह धोकादायक वस्तू वाहून नेणारी वाहने आणि विशेष मालवाहू वाहतूक परवाना किंवा विशेष परवाना घेऊन रस्त्यावर जाणारी वाहने वगळता) कमाल वेग मर्यादा 10 किमी प्रति तास कमी आहे. त्याच प्रकारच्या ट्रेलरशिवाय वाहनांची कमाल वेग मर्यादा. ”
प्रांतीय आणि जिल्हा वाहतूक आयोग आणि वाहतूक समन्वय केंद्रे, वस्तीतून जाणारे विभागलेले राज्य आणि प्रांतीय रस्ते आणि विभागलेले महामार्ग जेथे नगरपालिका त्यांच्या बांधकाम आणि देखभालीसाठी जबाबदार आहेत, जीवन आणि मालमत्तेच्या सुरक्षिततेच्या दृष्टीने आवश्यक खबरदारी घेतली जाते आणि पादचारी क्रॉसिंग वरच्या आणि खालच्या क्रॉसिंगसह प्रदान केले आहेत. प्रत्येक रस्त्यासाठी वेग मर्यादा 32 किमी पर्यंत वाढवण्यास आणि सेटलमेंटमधील इतर विभाजित महामार्गांवर 20 किमी पर्यंत वाढविण्यास अधिकृत आहे. वस्तीतून जाणार्‍या आणि महामार्ग महासंचालनालयाच्या जबाबदारीखाली असलेल्या राज्य आणि प्रांतीय रस्त्यांवरील वेग वाढवताना, रस्त्याबाबत आवश्यक ती खबरदारी आणि रस्त्याच्या कामाच्या गतीची माहिती घेतली जाते. महामार्ग सामान्य संचालनालयाच्या विचारात.
शिवाय, याच नियमावलीत दुरुस्ती करून इलेक्ट्रिक सायकल चालवणाऱ्यांनाही हेल्मेट घालणे बंधनकारक असल्याचे दिसून येत आहे.
“अनुच्छेद 19 – त्याच नियमनातील कलम 150 च्या दुसऱ्या परिच्छेदात खालीलप्रमाणे सुधारणा करण्यात आली आहे.
"ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी, संरक्षक उपकरणे, ज्याचे प्रमाण आणि गुणवत्ता टेबल (1) मध्ये या नियमनाच्या परिशिष्टात आणि महामार्ग वाहतूक कायद्यानुसार जारी केलेल्या इतर नियमांमध्ये दर्शविली आहे;
अ) चालकांसाठी संरक्षक टोपी आणि गॉगल्स आणि तीन चाकी मालवाहू मोटारसायकल वगळता इलेक्ट्रिक सायकल, मोटार बाईक आणि मोटारसायकलवरील प्रवाशांसाठी संरक्षक टोपी,
b) M1 वर्ग कार, M1G आणि N1G श्रेणीतील ऑफ-रोड वाहने, N1, N2, N3 वर्ग पिकअप ट्रक, ट्रक आणि टो ट्रक्सच्या सर्व आसनांवर या नियमावलीच्या परिशिष्टात टेबल क्रमांक (2) मध्ये "सुरक्षा पट्टा" M3 आणि M1 वर्गाच्या मिनी बसेस आणि बसेस असणे आणि वापरणे अनिवार्य आहे. वाहन स्थिर असतानाच वापरल्या जाणार्‍या आसनांमध्ये आणि M2 आणि M3 श्रेणीच्या वर्ग A आणि वर्ग I बसेसमध्ये सीट बेल्ट बांधणे बंधनकारक नाही ज्यात उभे प्रवासी देखील आहेत. तथापि;
1) M2 आणि M3 वर्गाच्या मिनीबस आणि बसेसमधील प्रवासी (सार्वजनिक सेवा वाहने वगळून) आणि सेटलमेंटमध्ये व्यावसायिक कारणांसाठी प्रवासी घेऊन जाणाऱ्या मिनीबस कार,
2) रिव्हर्सिंग किंवा पार्किंगच्या ठिकाणी 25 किमी/ता. पेक्षा जास्त नसलेल्या वेगाने प्रवास करणारे चालक
3) रुग्णवाहिकांमध्ये, ड्रायव्हर आणि त्याच्या शेजारी असलेल्या सीटशिवाय आणि जे आजारी किंवा जखमींच्या हस्तक्षेपामुळे विशेष स्थानावर आहेत,
तुम्हाला सीट बेल्ट वापरण्याची गरज नाही.
खालच्या भागात, आजच्या वर्तमानपत्रात प्रसिद्ध झालेल्या वेगमर्यादेत वाढ झाल्याच्या बातम्या तुम्ही पाहू शकता.
वस्त्यांमधील मुख्य रस्त्यांवरील वेगमर्यादा ९० किलोमीटर करण्यात आली.
सुरक्षा महासंचालनालयाच्या वाहतूक अंमलबजावणी आणि तपासणी विभागाचे प्रमुख, हमजा अल्टिनाने, महामार्ग वाहतूक नियमनाच्या दुरुस्तीवरील नियमनासह सेटलमेंटमधील मुख्य रस्त्यांवरील वेग मर्यादेतील वाढीचे मूल्यांकन केले, जे अधिकृत मध्ये प्रकाशित झाले. आज राजपत्र.
अयोग्य पायाभूत सुविधांसह बाजूच्या रस्त्यांवर वेगमर्यादा 50 किलोमीटर इतकी ठेवली जाते हे स्पष्ट करताना, Altıntaş म्हणाले, “वस्तीतून जाणारे विभागलेले राज्य आणि प्रांतीय रस्ते, मुख्य रस्ते जिथे नगरपालिका त्यांच्या बांधकाम आणि देखभालीसाठी जबाबदार असतात, मुख्य रस्ते उच्च वहन क्षमतेसह, आणि जीवन आणि मालमत्तेच्या सुरक्षेच्या दृष्टीने आवश्यक उपाययोजना केल्या जातात. गती मर्यादा 20 किलोमीटरवरून 32 किलोमीटरपर्यंत वाढवण्याचा आयोगाचा अधिकार वाढवला आहे.
मेट्रोपॉलिटन शहरांमधील मुख्य रस्त्यांवरील रहदारीचा वेग या क्षणी 50 किलोमीटर आहे याची आठवण करून देताना, Altıntaş म्हणाले, “कारांसाठी ते 50 अधिक 20 किलोमीटर होते. मात्र, या सीमेमुळे वाहतुकीला अडथळा होत होता. vezirhaber.com आम्‍ही इतर देशांमध्‍ये जे संशोधन केले आहे, त्‍यामध्‍ये आम्‍ही पाहिले आहे की, ज्‍या ठिकाणी आवश्‍यक खबरदारी घेतली जाते त्‍याच्‍या मुख्‍य रस्‍त्‍यांवर वाहतुकीचा वेग वाढवता येतो. या कारणास्तव, आम्ही एक अभ्यास केला आणि प्रत्येक वाहनासाठी वेगमर्यादा 50 किलोमीटर अधिक 32 किलोमीटरने वाढवता येईल अशी तरतूद केली.
UKOME आणि प्रांतीय वाहतूक आयोग निश्चित करतील
स्पीडिंग तिकीट लिहिताना पोलिसांनी ड्रायव्हरला 10 टक्के पर्याय दिला होता याची आठवण करून देताना Altıntaş म्हणाले की या पर्यायामुळे शहरातील मुख्य रस्त्यांवरील वेगमर्यादा 90 किलोमीटरपर्यंत वाढवण्यात आली आहे. Altıntaş म्हणाले, “आमचे ड्रायव्हर्स अंकारा, इस्तंबूल आणि इझमिर सारख्या महानगरांमध्ये 70 वेग मर्यादेचे उल्लंघन करत होते. आम्ही ते वाजवी पातळीवर वाढवले ​​आहे. आम्ही शांततेने आमची तपासणी करू,” तो म्हणाला.
शहरातील मुख्य रस्त्यांवरील वाहतूक प्रवाह सुनिश्चित करणे हे त्यांचे उद्दिष्ट आहे यावर जोर देऊन, Altıntaş म्हणाले, “प्रत्येक वाहनासाठी वेग मर्यादा 90 किलोमीटरपर्यंत वाढवता येऊ शकते, तसेच वेगवेगळ्या श्रेणीच्या वाहनांसाठी वेगमर्यादा वेगळी असू शकते. जास्तीत जास्त 90 किलोमीटर. हे UKOME आणि प्रांतांमधील रहदारी आयोगांद्वारे ठरवले जाईल.
वेग वाढवण्याचा अधिकार UKOME आणि ट्रॅफिक कमिशनचा आहे असे सांगून, Altıntaş ने सांगितले की या समित्यांना आजपर्यंत योग्य वाटणाऱ्या रस्त्यांवर वेग मर्यादा 90 पर्यंत वाढवण्याचा अधिकार आहे.