BYD तुर्की मध्ये ठाम आहे

BYD तुर्कीमध्ये महत्वाकांक्षी आहे: जगातील प्रमुख बॅटरी उत्पादकांपैकी एक, चीनी कंपनी BYD शहरी सार्वजनिक वाहतूक क्षेत्रासाठी उत्पादित केलेल्या वाहनांसह अजेंडावर आपले स्थान कायम ठेवते. तुर्कीमध्ये त्याची नवीनतम गुंतवणूक आणि बाजारपेठ स्थापन करण्याच्या तयारीत आहे…
अलीकडे, जीवाश्म इंधनामुळे पर्यावरणाचे होणारे नुकसान टाळण्यासाठी प्रयत्नांनी शहरी आणि शहरी सार्वजनिक वाहतूक क्षेत्र दोन्ही एकत्रित केले आहे. बहुतेक उत्पादकांनी नवीन पिढीच्या वाहनांमध्ये विविध तंत्रज्ञान आणि पर्यावरणीय पद्धती एकत्र आणल्या आणि भविष्यासाठी त्यांच्या ग्राहकांसाठी उपयुक्तता वाढवण्यासाठी इलेक्ट्रिक वाहनांचा समावेश केला. EU, USA आणि सुदूर पूर्व या दोन्ही देशांमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांच्या उत्पादनात झालेली वाढ पर्यावरणवादी धारणामुळे समोर आली. तथापि, सर्व घडामोडी असूनही, विजेच्या उत्पादनाची शाश्वतता सुनिश्चित करणार्‍या बॅटरीचा नाश हा अजूनही वादाचा मुद्दा आहे.
चिनी कंपनी BYD ने आम्हाला केवळ इलेक्ट्रिक बसची ओळख करून दिली नाही, तर पर्यावरणवादी व्यवसायाचा नफा आणि तोटा हिशोब पाहण्यास मदत केली, त्यांनी तुर्कीमध्ये शहरी सार्वजनिक वाहतूक क्षेत्रासाठी तयार केलेल्या इलेक्ट्रिक बसेसचा समावेश करण्यासाठी काही पुढाकार घेऊन बाजार आम्ही या विषयावरील सर्व घडामोडींवर बीवायडीचे महाव्यवस्थापक इसब्रँड हो यांच्याशी चर्चा केली. उत्पादन टप्प्यापासून तुर्की बाजारपेठेपर्यंत प्रक्रियेत काय होते? आम्ही उत्पादनाच्या सकारात्मक-नकारात्मक पैलू तसेच भविष्याभिमुख दृष्टीकोन सादर करतो...
BYD म्हणून, तुम्ही आमच्या देशात आणलेल्या आणि तपासलेल्या इलेक्ट्रिक बसची वैशिष्ट्ये आणि ती इतर ब्रँडपेक्षा कशी वेगळी आहे याबद्दल आम्हाला सांगू शकता? BYD ने तुर्कस्तानसाठी विकसित केलेली बस टेकडीच्या उतारांवर आणि इस्तंबूल आणि अंकारा सारख्या विशेष ड्रायव्हिंग वातावरणावर मात करण्यासाठी नवीन हेवी-ड्यूटी 150 kWh इलेक्ट्रिक मोटर्ससह सुसज्ज असेल. इस्तंबूलमधील BYD अभियंत्यांनी हजारो फोटोग्राफिक डेटा आणि शेकडो बस ट्रिपचे विश्लेषण केले. तुर्की बाजारासाठी तयार केलेल्या BYD इलेक्ट्रिक बसच्या फाईन-ट्यूनिंगसाठी 2013 मध्ये केलेल्या मोठ्या गुंतवणुकीव्यतिरिक्त, TÖHOB कडून मोठा पाठिंबा मिळाला. TÖHOB आणि त्याचे अध्यक्ष श्री इस्माईल युक्सेल, त्यांच्या सहकार्य आणि समर्थनाबद्दल आम्ही आमचे प्रामाणिक आभार आणि आदर व्यक्त करण्याची ही संधी घेऊ इच्छितो.
इलेक्ट्रिक वाहनांमधील बॅटरीची समस्या अंतराच्या दृष्टीने समस्याप्रधान आहे. बॅटरीचे वजन, चार्जिंग वेळ आणि वापरणी सोपी या संदर्भात अनेक उत्पादक स्वीकार्य मानदंडांपर्यंत पोहोचू शकले नाहीत. तुमच्‍या सध्‍याच्‍या सिस्‍टममध्‍ये, तुम्‍ही सूचित करता की तुम्ही एका चार्जने कव्हर केलेल्या अंतरात पुढे आहात. तुम्ही बॅटरीमध्ये नवीन तंत्रज्ञान वापरत आहात का? नवीनतम स्थिती काय आहे?
सामान्य ड्रायव्हिंग परिस्थितीत, BYD बस प्रति शुल्क 250 किमी प्रवास करतात. ड्रायव्हिंग रेंजपर्यंत पोहोचू शकतो. हा आमचा दावा आहे. तथापि, जगभरातील वास्तविक चाचण्यांमध्ये खूप प्रभावी निकाल आले आहेत. चाचण्यांदरम्यान गोळा केलेला डेटा दर्शवितो की काही भागात ही श्रेणी बॅटरी पूर्णपणे कमी न करता प्रति चार्ज 300 किमी आहे. त्यावर मात करू शकता. हा परिणाम नैसर्गिकरित्या ड्रायव्हरच्या ड्रायव्हिंग शैलीच्या प्रमाणात आहे. जड-पाय असलेला ड्रायव्हर निःसंशयपणे बॅटरीची क्षमता कमी करेल, तर हलका-पाय असलेला ड्रायव्हर सरासरी श्रेणीपेक्षा जास्त अंतर कव्हर करण्यास सक्षम असेल. बॅटरी तंत्रज्ञानाची परिपक्वता इलेक्ट्रोकेमिकल माहिती, उच्च-आवाज उत्पादन अनुभव आणि थोडासा "ब्लॅक मॅजिक" प्रभाव यावर अवलंबून आहे.
BYD ही जगातील सर्वात मोठी लिथियम बॅटरी उत्पादक बनली आहे, जी आज मोबाईल फोनमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या 25 टक्के बॅटरीचे उत्पादन करते. आमच्या इलेक्ट्रिक बसेसमध्ये, आम्ही विश्वसनीय आणि मजबूत प्रणालीसाठी लिथियम आयर्न फॉस्फेट (लिथियम आयर्न फॉस्फेट) वापरले. इतर लिथियम बॅटरी उपलब्ध आहेत, परंतु सुरक्षितता आणि उत्पादनाच्या दीर्घायुष्यात तडजोड होऊ नये म्हणून BYD ने यावर तडजोड करण्यास नकार दिला आहे. BYD ची लिथियम बॅटरी एकूण 10 हजार वेळा रिचार्ज केली जाऊ शकते आणि BYD बस ऑपरेटरना हमी देते की सेवा कालावधी म्हणून ती किमान 4 वेळा (दररोज चार्ज केल्यास 11 वर्षांच्या समतुल्य) चार्ज केली जाईल. येत्या काही महिन्यांत, BYD लिथियम बॅटरीमध्ये 30 टक्क्यांपर्यंत ऊर्जा घनता वाढवण्याची आणि बॅटरीमध्ये सुधारणा जाहीर करेल.
त्याच वेळी, नवीन विकसित चार्जिंग तंत्रज्ञानासह सध्याचा चार्जिंग वेळ अंदाजे 75 टक्क्यांनी कमी होईल अशी घोषणा केली जाईल. स्पष्टीकरण केल्यावर या विषयावर अधिक माहिती दिली जाईल.