तिसऱ्या पुलाच्या पायर्सवर शेवटचे 120 मीटर

तिसऱ्या पुलाचे शेवटचे 120 मीटर: आशिया आणि युरोपला जोडणाऱ्या तिसऱ्या पुलाचे बांधकाम वेगाने सुरू असताना, पुलाच्या पायर्सची लांबी 3 मीटरपेक्षा जास्त झाली आहे.
यावुझ सुलतान सेलीम पुलाचे बांधकाम, जे इस्तंबूल रहदारीला मोठ्या प्रमाणात आराम देईल, पूर्ण वेगाने सुरू आहे. मृत्यूला आव्हान देत पंधराशे लोकांच्या टीमने काम केलेल्या तिसऱ्या पुलाच्या पायांची उंची 200 मीटरपेक्षा जास्त होती. अंदाजे 320 मीटर उंचीवर जाणाऱ्या या पुलाचे टॉवर ऑगस्टमध्ये पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे.
वाऱ्याच्या चाचण्या झाल्या
ICA द्वारे अंमलात आणलेल्या 3रा ब्रिज आणि नॉर्दर्न मारमारा मोटरवे प्रकल्पातील नैसर्गिक परिस्थितीसाठी पुलाच्या उपयुक्ततेच्या महत्त्वावर भर देताना, पुलाची टिकाऊपणा आणि वाऱ्याचा प्रतिकार उघड करण्यासाठीच्या चाचण्या नॅनटेस, फ्रान्स आणि मिलान, इटली येथे केल्या गेल्या. पुलाची रचना करणारे फ्रेंच स्ट्रक्चरल इंजिनीअर डॉ. ज्या चाचण्यांमध्ये मिशेल विरलोजक्सने भाग घेतला, त्या पुलाचे डेक आणि टॉवर मॉडेल प्रथम तयार केले गेले. कॉम्प्युटर मॉडेलिंगद्वारे ब्रिज व्यावहारिक पद्धतीने कशी प्रतिक्रिया देईल हे मोजले गेले. पुलाच्या बांधकामाचे विविध टप्पे लक्षात घेऊन, 6-7 महिन्यांच्या कालावधीत मॉडेल मॉडेल्सच्या चाचण्या घेण्यात आल्या. चाचणीच्या व्याप्तीमध्ये, 300 किमी/ताशी वेगाने वाहणाऱ्या वाऱ्याच्या विरूद्ध पुलाच्या मॉडेल्सची चाचणी घेण्यात आली. इस्तंबूलमध्ये गेल्या 40 वर्षात सर्वाधिक वाऱ्याचा वेग 130 किमी/ताशी नोंदवला गेला.
अँकर बॉक्स ठेवत आहेत
या विशाल पुलाचे सुमारे दोन तृतीयांश टॉवर पूर्ण झाले आहेत. स्लाइडिंग फॉर्मवर्क सिस्टम नष्ट करण्यात आली आणि क्लाइंबिंग फॉर्मवर्क सिस्टम सुरू करण्यात आली. ब्रिज टॉवर्सची उंची 3 मीटरपेक्षा जास्त असताना, आता पुलाच्या टॉवर्सवर अँकर बॉक्स ठेवण्यात आले आहेत जेथे दोरी ठेवल्या जातील. ब्रिज टॉवरवर झुकलेल्या निलंबनाच्या दोऱ्या निश्चित करण्यासाठी सर्वात मोठा अँकर बॉक्स अंदाजे 200 मीटर उंच आणि 11 टनांपेक्षा जास्त वजनाचा असेल.
3रा ब्रिज युरोपियन टॉवर व्यवस्थापक Ömer Çeri यांनी सांगितले की 208 मीटर उंचीवरून अँकर बॉक्स ठेवण्यास सुरुवात झाली. 4 ब्रिज टॉवरमध्ये 88 अँकर बॉक्स असतील. चेरीने असेही निदर्शनास आणले की अँकर बॉक्स उचलण्याचे ऑपरेशन आव्हानात्मक असले तरी टॉवर क्रेनची क्षमता या ऑपरेशनसाठी योग्य आहे.
एरियल पाहिले UAV
इहलास न्यूज एजन्सीने यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिजच्या बांधकामाची जागा ताब्यात घेतली, ज्यामुळे इस्तंबूल, त्याच्या सभोवतालची वाहतूक आणि वापरण्यात येणारा मार्ग मोठ्या प्रमाणात सुलभ होईल. यावुझ सुलतान सेलीम ब्रिज, 58.5 मीटर रुंदीच्या, त्याच्या आगमन आणि निर्गमनांसह 8 लेन असतील. पुलाच्या मध्यभागी २ लेनची रेल्वे असेल. 2 मीटरच्या मधल्या कालावधीसह, हा जगातील सर्वात लांब झुलता पूल असेल ज्यावर रेल्वे यंत्रणा असेल आणि 408 मीटर उंचीसह जगातील सर्वात उंच टॉवर असलेला हा झुलता पूल असेल. हा पूल बांधकामासह 321 वर्षे, 10 महिने आणि 2 दिवसांसाठी कंसोर्टियमद्वारे चालविला जाईल.
प्रकल्पामध्ये, ज्याचे बांधकाम İÇTAŞ आणि Astaldi यांच्या भागीदारीद्वारे हाती घेण्यात आले होते, परिवहन आणि दळणवळण मंत्रालय आणि महामार्ग महासंचालनालयाची सर्वात मोठी भूमिका आहे. 3 वर्षांच्या शेवटी, जेव्हा प्रकल्प पूर्ण होईल, तेव्हा 400 हेक्टर क्षेत्रावर वनीकरण केले जाईल. हा प्रकल्प 2015 मध्ये पूर्ण करण्याचे लक्ष्य आहे.
“आम्हाला पाहण्यात आनंद मिळतो”
पुलाचा मार्ग असलेल्या Poyrazköy मध्ये राहणारे नागरिक सध्या सुरू असलेले पूल बांधकाम पाहतात. विशेषत: पुलाची कामे पाहण्यासाठी काही नागरिक या परिसरात येतात. पुलाचे काम पाहणाऱ्या नागरिकांनी त्यांच्या भावना पुढीलप्रमाणे व्यक्त केल्या: “आम्हाला पाहण्यात मजा येते. हा तुर्कस्तानचा अभिमान आहे. आम्हाला अभिमान आहे की, तुर्की लोक या नात्याने आम्हाला या सेवांचा फायदा होईल कारण व्यवहार लोकांना सेवा देतात. यामुळे इस्तंबूल रहदारी मोठ्या प्रमाणात कमी होईल. त्याच्या आधारावर आमचे वडीलधारी मंडळी या मार्गावर निघाली. आम्ही म्हणतो की देव तुम्हाला कारणासाठी आशीर्वाद देईल. पुलावर लक्षणीय वाढ झाली आहे. सेवा सुरूच आहे. Viaducts आणि सर्व मिळून, हे अल्पावधीत साध्य करतील. असे आहेत जे बोटीने जातात आणि समुद्रातून पहातात. समुद्रकिनार्‍याप्रमाणे, उन्हाळ्यात गावाची लोकसंख्या वाढते. आताही, थंड हवामान असूनही, तुम्हाला आठवड्याच्या शेवटी कॅफेमध्ये रिकामी जागा सापडत नाही. लोक येतात आणि बघतात. ते पाहण्यातही मजा येते. येथे, फेब्रुवारी 2013 मध्ये पुलाचे बांधकाम सुरू झाले. पहिल्या अभ्यासादरम्यान, मी 4-5 महिने काम केले. ते ते पाहतात आणि त्याचे छायाचित्र काढतात.”