वर्षानुवर्षे अपेक्षित असलेल्या रेल्वेवर मालवाहतूक करणे, महामार्गापेक्षा महाग झाले आहे: होनाझ जिल्ह्यात रेल्वेसाठी जे संगमरवरी आणि कापडाचा माल डेनिझलीहून इझमिर अल्सानक आणि अलियागा बंदरांवर निर्यात करतील. काकलिक लॉजिस्टिक सेंटर बांधले. 2007 पासून केलेल्या अभ्यासाच्या चौकटीत, 12 दशलक्ष लीरा खर्च केले गेले आहेत, परंतु जेव्हा लॉजिस्टिक सेंटरला लॉजिस्टिक सेंटरमध्ये आणण्यासाठी शुल्क गणनामध्ये टीसीडीडीने सेट केलेल्या टॅरिफमध्ये जोडले गेले तेव्हा रेल्वे वाहतूक अधिक महाग झाली. रस्ता
TCDD चे Kaklık लॉजिस्टिक सेंटर पूर्ण झाल्यामुळे एक बैठक झाली. डेनिझलीचे गव्हर्नर अब्दुल्कादिर डेमिर, TCDD İzmir 3रे प्रादेशिक व्यवस्थापक सेलिम कोबे, Afyonkarahisar 7 वे प्रादेशिक व्यवस्थापक एनवर तैमुरबोगा, होनाझचे जिल्हा गव्हर्नर तुर्गट गुलेन, महापौर तुर्गट देवेसिओग्लू आणि संबंधित विभाग व्यवस्थापक बैठकीला उपस्थित होते. बैठकीत बोलताना, तैमुरबोगा यांनी सांगितले की डेनिझलीहून इझमिरला माल पाठवण्यासाठी आवश्यक फील्ड काम केले गेले आणि ते म्हणाले, “येथे आमची समस्या अशी आहे की कारखाने आणि ओआयझेडमधून येथे येण्याची किंमत आहे. आम्ही याला हाताळणी म्हणतो. ते रेल्वे भाड्याच्या वर टाकून, आम्हाला आता रस्त्याशी स्पर्धा करणे कठीण आहे. यावर मात करण्यासाठी, TCDD लॉजिस्टिक्स विभाग यावर काम करत आहे.” म्हणाला.
दुसरीकडे, गव्हर्नर डेमीर यांनी नमूद केले की काक्लीक लॉजिस्टिक सेंटरचे क्षेत्रफळ 120 हजार चौरस मीटर आहे आणि वार्षिक लोडिंग आणि अनलोडिंग क्षमता 250 हजार टन आहे: “लोडिंग आणि अनलोडिंग सेवांसाठी तीन पोर्टल क्रेन मार्ग आहेत आणि तेथे केंद्रात पार पाडल्या जाणार्‍या सीमाशुल्क मंजुरी क्रियाकलापांसाठी सेवा इमारतीमधील कार्यालये आहेत. दीर्घकाळात रेल्वे हा देशातील सर्वात फायदेशीर वाहतुकीचा प्रकार आहे. तुर्कस्तान आजकाल रेल्वे वाहतुकीतील पायाभूत सुविधा आणि संघटना या दोन्ही बाबतीत अतिशय कठीण बिंदूंमधून आले आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा