नवीन मास्टर (फोटो गॅलरी) सह रेनॉल्टच्या लाइट कमर्शिअल व्हेईकल रेंजचे नूतनीकरण सुरूच आहे.

रेनॉल्टच्या लाइट कमर्शिअल व्हेईकल रेंजचे नवीन मास्टरसह नूतनीकरण करणे सुरू आहे: नवीन रेनॉल्ट मास्टरचे अनावरण आजपासून बर्मिंगहॅम, इंग्लंड येथे सुरू होणाऱ्या 2014 व्यावसायिक वाहन मेळ्यात केले जाईल.
नवीन Renault Master नवीन ट्विन टर्बो (ट्विन-टर्बो) इंजिनांसह बाजारात सादर केले जाईल. जरी ही इंजिने अधिक शक्तिशाली आहेत (165hp पर्यंत), 1.5 लिटर/100kmते पर्यंतची इंधन बचत देते.
नवीन मास्टर कुटुंब अगदी नवीन तंत्रज्ञान देखील आणते. या सर्व नवकल्पनांमध्ये नवीनतम पिढीची इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता प्रणाली (ESC), हिल स्टार्ट असिस्ट, ट्रेलर अँटी-स्वे आणि वाइड-एंगल रिअर व्ह्यू मिरर आहेत.
रियर-व्हील ड्राइव्ह, सिंगल-व्हील L4 पॅनल व्हॅन आवृत्ती, जी नवीन मास्टर उत्पादन श्रेणीमध्ये समाविष्ट केली जाईल, कुरिअर कंपन्यांसारख्या लांब-अंतराच्या वापरकर्त्यांकडून कौतुक होईल.
नवीन मास्टरमध्ये ब्रँडच्या इतर हलक्या व्यावसायिक मॉडेल्सच्या अनुषंगाने रेनॉल्टची नवीन डिझाइन ओळख प्रतिबिंबित करणारी नवीन फेसप्लेट आहे.
नवीन मास्टरचे उत्पादन फ्रान्समधील बॅटिली येथील रेनॉल्ट SOVAB प्लांटमध्ये केले जाईल. हे 2014 च्या उन्हाळ्यात युरोपमध्ये आणि शरद ऋतूमध्ये तुर्कीमध्ये विक्रीसाठी जाईल.
रेनॉल्ट नवीन मास्टर सादर करण्याच्या तयारीत आहे, गेल्या वर्षी कांगू कुटुंबाचे आणि अलीकडेच ट्रॅफिक कुटुंबाचे नूतनीकरण झाल्यानंतर. नवीन इंजिन, नवीन तंत्रज्ञान आणि नवीन फ्रंट डिझाइनसह मास्टर ग्राहकांना सादर केले जाते.
नवीन मास्टर मधील सर्वात मोठा बदल म्हणजे 110 - 165 hp सह 2.3 dCi इंजिनची मालिका. (मागील पिढी 100-150hp दरम्यान होती.)
110 आणि 125 hp इंजिन पर्याय किंमत आणि इंधन अर्थव्यवस्था यांच्यात आकर्षक तडजोड देतात.
135 आणि 165 hp इंजिन आवृत्त्या, दुसरीकडे, इंधन वापराच्या दृष्टीने अधिक कार्यक्षम आहेत तसेच ट्विन टर्बो तंत्रज्ञानासह अधिक कार्यक्षम आहेत. उदाहरणार्थ, 165 hp आवृत्ती, अतिरिक्त 15 hp आणि 10 Nm अतिरिक्त टॉर्क असूनही, 1.5 लिटर/100 किमी इंधनाचा वापर आहे. बचत पातळी. अशा प्रकारे, नवीन मास्टर पॅनेल व्हॅन L2H2 165hp* आवृत्तीमध्ये इंधनाचा वापर 7 लिटर/100km (6.9 लिटर/100km, 180g CO2/km च्या समतुल्य)* पेक्षा कमी होईल.
इंजिन टॉर्क आणि एअर कंडिशनिंग / हीटर सेटिंग्ज नियंत्रित करणार्‍या ECOmode बटणामुळे इंधनाचा वापर आणखी 10% पर्यंत कमी केला जाऊ शकतो.
नवीन मास्टर फॅमिलीमध्ये अनेक नवीन सुरक्षा आणि आरामदायी सुधारणांचा समावेश आहे. यामध्ये अद्ययावत जनरेशन लोड सेन्सिटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक स्टॅबिलिटी सिस्टीम (ESC) समाविष्ट आहे, जी मानक उपकरणे म्हणून दिली जाते, हिल स्टार्ट असिस्ट आणि एक्स्टेंडेड ग्रिप, जी बर्फ, चिखल आणि वाळू यांसारख्या कठीण जमिनीच्या परिस्थितीत हाताळणीला अनुकूल करते.
ट्रेलर स्वे प्रिव्हेन्शन, जे ड्रॉबारच्या वापरामध्ये सक्रिय केले जाते, ग्राहकांना ऑफर केलेले नवीन उपकरण म्हणून देखील लक्ष वेधून घेते. ट्रेलरमध्ये कोणताही डोलताना आढळून आल्यावर विचाराधीन प्रणाली ब्रेक सक्रिय करते आणि ट्रेलरमधील स्वे थांबेपर्यंत इंजिन टॉर्कचे प्रसारण मर्यादित करते.
नवीन मास्टरच्या ट्विन टर्बो आवृत्त्यांमधील स्टीयरिंग सिस्टीम मॅन्युव्हरेबिलिटी वाढवण्यासाठी आणि कमी वेगाने स्टीयरिंग व्हील अधिक सहजपणे फिरवण्यासाठी इलेक्ट्रिक पंपसह सुसज्ज आहे. या नवीन सुकाणू प्रणालीमुळे, 0,1 लीटर/100km* पर्यंत इंधन बचत करता येते.
पर्यायी पॅसेंजर सन व्हिझरमध्ये एकत्रित केलेले वाइड अँगल रिअर व्ह्यू मिरर हे आणखी एक नवीन वैशिष्ट्य आहे. हा आरसा वाहनामागील आंधळ्या जागेवर एक अद्वितीय दृश्य प्रदान करून सुरक्षितता वाढवतो.
नवीन मास्टर मालिका, चार भिन्न लांबी, तीन भिन्न उंची; पॅनेल व्हॅन, कॉम्बी बॉयलर, चेसिस केबिन आणि प्लॅटफॉर्म केबिन पर्यायांसह तयार केल्या जाऊ शकणाऱ्या 350 आवृत्त्यांबद्दल धन्यवाद, ते टेलर-मेड सोल्यूशन्स ऑफर करत आहे. या आवृत्त्या 8 ते 22 m3 मधील पेलोडसाठी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा मागील-चाक ड्राइव्हसह उपलब्ध आहेत. नवीन मास्टर फॅमिलीमध्ये नवीन जोडण्या म्हणजे सिंगल-व्हील रिअर एक्सल L4H2 आणि L4H3 पॅनल व्हॅन आवृत्त्या. लांब अंतिम गियर गुणोत्तर या आवृत्त्या कुरिअर कंपन्यांसारख्या लांब पल्ल्याचा वापर करणाऱ्या व्यावसायिकांसाठी आदर्श बनवतात.
नवीन मास्टरची पुढची रचना रेनॉल्टच्या नवीन ग्रिल डिझाइनमुळे त्याची नवीन ब्रँड ओळख उत्तम प्रकारे प्रतिबिंबित करते. रेनॉल्टच्या उत्पादन श्रेणीतील सर्व वाहनांमध्ये मोठा आणि अनुलंब स्थान असलेला लोगो हे एक सामान्य वैशिष्ट्य बनले आहे, जे 1998 पासून युरोपमधील प्रथम क्रमांकाचे हलके व्यावसायिक वाहन उत्पादक आहे.
नवीन Renault Master 2014 च्या उन्हाळ्यात युरोपमध्ये आणि शरद ऋतूमध्ये तुर्कीमध्ये विक्रीसाठी जाईल.