तुर्की 9 वर्षात लोखंडी जाळ्यांनी झाकले जाईल: 2023 पर्यंत, 9 हजार 3 किलोमीटर हाय-स्पीड, 500 हजार 8 किलोमीटर वेगवान आणि 500 किलोमीटर पारंपारिक नवीन रेल्वे तयार केल्या जातील आणि पुढील 1.000 वर्षांत कार्यान्वित केल्या जातील.
रिपब्लिक ऑफ तुर्कस्तान राज्य रेल्वेचे (TCDD) महाव्यवस्थापक सुलेमान करमन यांनी सांगितले की, 2023 पर्यंत 9 वर्षांत नवीन 3 हजार 500 किलोमीटर हाय-स्पीड, 8 हजार 500 किलोमीटर जलद आणि 1.000 किलोमीटर पारंपारिक नवीन रेल्वे बांधण्याचे त्यांचे उद्दिष्ट आहे. ते कार्यरत आहेत.
इंटरनॅशनल युनियन ऑफ रेल्वे (UIC) “11. "युरोपियन रेल्वे ट्रॅफिक मॅनेजमेंट सिस्टम (ईआरटीएमएस) वर्ल्ड कॉन्फरन्स" परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाच्या संरक्षणाखाली आणि टीसीडीडीच्या सहकार्याने हॅलिस काँग्रेस सेंटरमध्ये सुरू झाली.
परिषदेच्या उद्घाटनाच्या वेळी आपल्या भाषणात, TCDD महाव्यवस्थापक सुलेमान करमन, जे UIC मध्य पूर्व प्रादेशिक मंडळाचे अध्यक्ष देखील आहेत, म्हणाले की तुर्की रेल्वे 10 वर्षांपासून UIC च्या व्यवस्थापनात आहे आणि त्यांनी सक्रिय भूमिका घेतली आहे.
यूआयसी तुर्की रेल्वेमधील प्रत्येक विकासाचे बारकाईने पालन करते आणि समर्थन करते आणि आंतरराष्ट्रीय संस्था आणि घेतलेल्या निर्णयांसह ते तुर्कीला प्रभावीपणे सहकार्य करते हे लक्षात घेऊन करमन म्हणाले की तुर्कीमध्ये ही परिषद आयोजित करणे हे या अर्थपूर्ण आणि सामंजस्यपूर्ण सहकार्याचे फळ आहे.
UIC मधील तुर्की रेल्वेची भूमिका केवळ व्यवस्थापनापुरती मर्यादित नाही असे सांगून करमन म्हणाले, "आमचे रेल्वे प्रशासन गेल्या 10 वर्षांपासून UIC चे प्रादेशिक मंडळाचे अध्यक्ष आहे आणि प्रादेशिक रेल्वे वाहतूक धोरणांमध्ये जास्तीत जास्त योगदान देते."
आशिया आणि युरोपमधील वाहतुकीचा वार्षिक एकूण मालवाहतूक खर्च 75 अब्ज डॉलर्स आहे याची माहिती देताना, करमन म्हणाले की, तुर्कीने युरोपियन युनियन (EU) आणि प्रदेशातील देशांसोबत रेल्वे कॉरिडॉर तयार करणे, नवीन रेल्वे-भारित एकत्रित वाहतूक सुरू करणे. कॉरिडॉर आणि तुर्की आणि ईयू दरम्यान मध्य पूर्व कनेक्शनसह नवीन कॉरिडॉर कनेक्शनचे नियोजन. ते म्हणाले की देशांना रेल्वे प्रशासनांमध्ये उबदार आणि शाश्वत सहकार्याची आवश्यकता आहे.
तुर्की आणि EU या दोन्ही देशांसाठी शाश्वत रेल्वे धोरणांसाठी या संभाव्यता आणि घडामोडी महत्त्वाच्या आहेत यावर जोर देऊन, करामन म्हणाले की, जागतिक रेल्वेने तुर्कीमध्ये दिलेली ही अर्थपूर्ण बैठक तुर्की रेल्वेमधील विकास आणि UIC सह स्थापन केलेल्या सहकार्याचे उत्तम उदाहरण आहे.
- "रेल्वे एक क्षेत्र म्हणून हाताळले गेले ज्याला प्राधान्य म्हणून विकसित करणे आवश्यक आहे"
TCDD महाव्यवस्थापक करमन यांनी सांगितले की तुर्की सरकारने 2004 मध्ये तयार केलेल्या ट्रान्सपोर्ट मास्टर प्लॅन स्ट्रॅटेजीमध्ये इतर वाहतूक पद्धतींसह एकात्मतेसाठी प्राधान्य म्हणून विकसित केले जाणारे क्षेत्र म्हणून रेल्वेचा विचार केला आहे हे देखील तुर्कीच्या प्रादेशिक आणि आंतरखंडीय स्थितीशी जवळून संबंधित आहे. .
करमन यांनी सांगितले की, नैसर्गिक पुलाच्या स्थितीत असलेल्या तुर्कीने या कार्याला बळकट करणे, अखंड आशिया-युरोप रेल्वे कॉरिडॉर तयार करणे आणि आधुनिक सिल्क रेल्वे कार्यान्वित करणे हे आपले लक्ष्य निश्चित केले आहे.
“तुर्कीने या उद्दिष्टांच्या अनुषंगाने आपले प्रकल्प तयार केले आहेत आणि या प्रकल्पांची अंमलबजावणी सुरू केली आहे. तुर्की मर्मारे, बाकू-टिबिलिसी-कार्स आणि 3रे ब्रिज रेल्वे क्रॉसिंग प्रकल्पांसह मॅक्रो-इंटरकॉन्टिनेंटल रेल्वे एकीकरण प्रदान करते, जे अद्याप बांधकामाधीन आहेत. हे मोठे प्रकल्प पश्चिम-पूर्व हाय-स्पीड ट्रेन, पश्चिम-दक्षिण हाय-स्पीड आणि हाय-स्पीड ट्रेन कॉरिडॉरसह मध्य पूर्व आणि युरोपला जोडतात. अंकारा-एस्कीहिर, अंकारा-कोन्या, कोन्या-एस्कीहिर लाईन्स कार्यान्वित झाल्यानंतर, इस्तंबूल-एस्कीहिर हाय-स्पीड ट्रेन लाइनचे बांधकाम पूर्ण झाले आणि चाचणी आणि प्रमाणन अभ्यासानंतर वर्षभरात ते कार्यान्वित केले जाईल. पूर्ण झाले आहेत.
दुसरीकडे, बुर्सा-अंकारा, इझमिर-अंकारा आणि अंकारा-शिवास हाय-स्पीड ट्रेन लाइन आणि कोन्या-करमन हाय-स्पीड ट्रेन लाइनचे बांधकाम सुरू आहे. या मार्गांची लांबी 2 हजार 160 किलोमीटर आहे. शिवस-एरझिंकन लाइनच्या बांधकामाची निविदा काढली गेली आहे आणि करामन-मेर्सिन-अडाना-ओस्मानीये-गॅझियान्टेप-शानलिउर्फा-मार्डिन सीमेवरील दक्षिणेकडील हाय-स्पीड ट्रेन लाइनची प्रकल्प प्रक्रिया सुरू आहे. 2023 पर्यंत, 9 किलोमीटर हाय-स्पीड, 3 किलोमीटर जलद आणि 500 किलोमीटर पारंपारिक नवीन रेल्वे तयार करणे आणि पुढील 8 वर्षांत त्यांना कार्यान्वित करणे हे आमचे लक्ष्य आहे.”
- "देशांतर्गत रेल्वे उद्योगाची निर्मिती झाली"
करमन यांनी सांगितले की, देशांतर्गत रेल्वे उद्योग सार्वजनिक, खाजगी क्षेत्र आणि परदेशी गुंतवणूकदार यांच्यातील भागीदारीसह या प्रकल्पांसह एकाच वेळी तयार केले गेले आणि म्हणाले की या संदर्भात, तुर्कीने इस्तंबूल तांत्रिक विद्यापीठाच्या सहकार्याने स्वतःचा राष्ट्रीय सिग्नल प्रकल्प साकारला आणि त्याची अंमलबजावणी केली. TUBITAK आणि TCDD.
युरोपियन सिग्नल नेटवर्कसह एकत्रित करण्यासाठी राष्ट्रीय सिग्नल प्रणालीचा विस्तार केला जाईल यावर जोर देऊन, करमन म्हणाले, “दुसरीकडे, पुढील 8 वर्षांत अंदाजे 9 हजार किलोमीटरची सिग्नल नसलेली पारंपारिक रेल्वे सिग्नलीकरणात बदलण्याचा निर्णय घेण्यात आला आहे. त्याचप्रमाणे, 2 किलोमीटरच्या पारंपरिक रेल्वेचे सिग्नल बांधकाम आणि 627 किलोमीटरच्या रेल्वेचे विद्युतीकरण सुरू आहे. नवीन ओळी, सिग्नल आणि विद्युतीकृत लाईन्स तसेच येथे चालवलेली वाहने EU मानकांमध्ये आहेत.
करमन पुढे म्हणाले की, या सर्व गोष्टी विचारात घेतल्यावर, तुर्कीमध्ये ERTMS जागतिक परिषद आयोजित करणे तुर्की, युरोप आणि या प्रदेशातील देशांसाठी खूप महत्त्वाचे आहे.
- "तुर्की हा रेल्वे क्षेत्रात सक्रिय भूमिका बजावणारा प्रमुख खेळाडू आहे"
यूआयसीचे महाव्यवस्थापक जीन-पियरे लुबिनोक्स यांनी सांगितले की त्यांनी तुर्कीमध्ये प्रथमच हा कार्यक्रम आयोजित केला आणि ते म्हणाले की तुर्की रेल्वेच्या क्षेत्रातील एक प्रमुख खेळाडू आहे, जिथे आर्थिक आणि सामाजिक घडामोडी घडत आहेत आणि या क्षेत्रात सक्रिय भूमिका बजावतात. भविष्यासाठी दृष्टी.
तुर्की सरकार आणि TCDD ने रेल्वेला प्राधान्य दिल्याने त्यांना देशाच्या भूगोलाचा फायदा झाला आणि युरोप, आशिया आणि मध्य पूर्व यांना एकत्र करण्यासाठी पावले उचलली, असे स्पष्ट करून लुबिनोक्स म्हणाले की या सर्वांनी 21 व्या शतकातील नवीन रेशीम रेल्वे तयार केली.
मार्सेल व्हर्सलाइप, युरोपियन रेल्वे एजन्सी (ERA) चे महाव्यवस्थापक, फिलिप सिट्रोएन, युरोपियन रेल्वे इंडस्ट्री असोसिएशन (UNIFE) चे महाव्यवस्थापक, लिबोर लोचमन, युरोपियन असोसिएशन ऑफ रेल्वे अँड इन्फ्रास्ट्रक्चर कंपनीज (CER), महाव्यवस्थापक बेल्जियन इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि युरोपियन इन्फ्रास्ट्रक्चर मॅनेजर्स असोसिएशन (EIM)) चे उपाध्यक्ष लुक लाललेमंड आणि GSMR उद्योग समूहाचे अध्यक्ष कारी कॅप्श यांनीही भाषण केले.
मुख्य भाषणानंतर, 11 वी ERTMS जागतिक परिषद "संकेत गुंतवणुकीचे जागतिक ऑप्टिमायझेशन" या सामान्य थीमवर लक्ष केंद्रित करणारी विविध सत्रे सुरू ठेवली. परिषद, जिथे तुर्की आणि युरोपियन भाषेचा ERTMS वरील अनुभव सामायिक केला जाईल, उद्या सुरू राहील.
ERTMS ही सिग्नलिंग उपकरणे विकसित करण्यासाठी, सीमा क्रॉसिंगवर आंतरकार्यक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी आणि संपूर्ण युरोपमध्ये एकच मानक ट्रेन नियंत्रण आणि कमांड सिस्टम स्थापित करण्यासाठी EU-समर्थित वाहतूक व्यवस्थापन प्रणाली आहे.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा