नुरेटिन ओझदेबीर यांना हाय-स्पीड ट्रेनसाठी धाडसी व्हायचे आहे: एएसओचे अध्यक्ष नुरेटिन ओझदेबीर म्हणाले की अधिकृत असल्यास, ते 3 वर्षांत डिझाइन केलेली देशांतर्गत हाय-स्पीड ट्रेन तयार करू शकतात.
अंकारा चेंबर ऑफ इंडस्ट्री (ASO) चे अध्यक्ष Nurettin Özdebir यांनी सांगितले की ASO म्हणून ते अनेक वस्तूंच्या राष्ट्रीयीकरणाशी संबंधित प्रकल्पांवर काम करत आहेत आणि ते प्रामुख्याने मेट्रो आणि सार्वजनिक वाहतूक वाहनांच्या स्थानिकीकरणावर संशोधन करत आहेत. ओझदेबीर म्हणाले, “जोपर्यंत लोक खरेदीची हमी देतात तोपर्यंत आम्ही पंतप्रधान एर्दोगान शोधत असलेले 'दादा' बनतो. "तुर्कस्तानमध्ये असे काहीही केले जाऊ शकत नाही, जर ते आवश्यक आंतरराष्ट्रीय वैशिष्ट्यांची पूर्तता करत असेल," तो म्हणाला. अंकारा चेंबर ऑफ इंडस्ट्री (एएसओ) चे अध्यक्ष नुरेटिन ओझदेबीर म्हणाले की जर त्यांना अधिकृत केले गेले तर ते 3 वर्षांत देशांतर्गत हाय-स्पीड ट्रेन तयार करतील. ओझदेबीर म्हणाले, "पंतप्रधान रेसेप तैयप एर्दोगान जे शोधत आहेत, तोपर्यंत जनता हमी खरेदी करेल तोपर्यंत आम्ही 'पितृ शूर' असू." Özdebir म्हणाले की ASO म्हणून, ते तुर्कीमध्ये उत्पादित नसलेल्या अनेक वस्तूंचे राष्ट्रीयीकरण करण्याच्या प्रकल्पांवर काम करत आहेत आणि ते प्रामुख्याने मेट्रो वाहने, हाय-स्पीड ट्रेन आणि सार्वजनिक वाहतूक वाहनांच्या स्थानिकीकरणावर काम करतात. विचाराधीन वाहने शेजारील देशांमध्ये निर्यात केली जाऊ शकतात यावर जोर देऊन ओझदेबीर म्हणाले, “आम्हाला ब्रँड लॉन्च करण्याची संधी आहे. ही पायाभूत सुविधा युरोपमध्ये आधीच पूर्ण झाली आहे. लोकसंख्या फारशी वाढलेली नाही. तेथे बाजार मृत आहे, बाजाराचे केंद्र तुर्की आहे. यासाठी आम्ही प्रयत्नशील आहोत, असे ते म्हणाले.
"आम्ही अशा वाहनांचे उत्पादन करण्याचे उद्दिष्ट ठेवतो ज्यांचे डिझाइन मालकी तुर्कीचे आहे"
अंकारा मेट्रोच्या निविदेत "51 टक्के वाहने देशांतर्गत असावी" ही अट महत्त्वाची आहे आणि या अटीमुळे जगाचे लक्ष तुर्कीकडे वेधले गेले आहे आणि तुर्की कंपन्या सर्वात मौल्यवान कंपन्या बनल्या आहेत, हे स्पष्ट करताना ओझदेबीर म्हणाले की, जगभरातून या वाहनांचे उत्पादन केले जाते. ते म्हणाले की लोक तुर्कीमधील कंपन्यांशी सहकार्यासाठी त्यांचे दरवाजे ठोठावत आहेत. टेंडर जिंकणारी चिनी कंपनी स्वतःच्या डिझाईन्सची वाहने तयार करेल, ज्यापैकी ५१ टक्के देशांतर्गत असतील, स्वतःच्या पेटंटसह, ओझदेबीर यांनी नमूद केले की, ज्याचे डिझाइन मालकी तुर्कीचे आहे अशा वाहनाचे उत्पादन करण्याचे त्यांचे उद्दिष्ट आहे आणि ते त्यांच्याकडे तुर्कीमध्ये हे करण्याची शक्ती आणि क्षमता असलेल्या संस्था आहेत. ओझदेबीर म्हणाले की चीनी कंपनी, ज्याने अंकारा सबवेच्या बांधकामासाठी निविदा जिंकली आहे, त्यांनी आपला कारखाना पूर्ण केला आहे आणि ते देशांतर्गत गाड्यांचे उत्पादन सुरू करतील, त्यापैकी 51 टक्के पुढील महिन्यात आहेत. सबवे आणि हाय-स्पीड गाड्यांसारख्या वाहनांच्या देशांतर्गत उत्पादनावर प्रथम संशोधन आणि विकास कार्य केले जाऊ शकते असे सांगून, ओझदेबीर यांनी नमूद केले की डिझाइननंतर, कोणाचे भाग तयार केले जातील आणि ते कोठे एकत्रित केले जातील हे सोपे आहे, परंतु आंतरराष्ट्रीय प्रमाणन काही प्रमाणात घेईल. वेळ
“मी 3 वर्षात देशांतर्गत हाय-स्पीड ट्रेन तयार करेन”
ओझदेबीर खालीलप्रमाणे बोलले: “त्यांना मला अधिकृत करू द्या, मी 3 वर्षांत देशांतर्गत हाय-स्पीड ट्रेन तयार करीन. जागतिकीकरणाच्या जगात, 100 टक्के देशांतर्गत गोष्टींबद्दल बोलणे किफायतशीर नाही. डिझाइन, योजना, प्रकल्प आणि प्रमाणपत्र आमच्या मालकीचे आहे हे महत्त्वाचे आहे. याशिवाय त्यावर वापरण्यात येणाऱ्या साहित्याचे बांधकाम किफायतशीर असेल, तर ते करू. आम्हाला ट्रेनची मॅनेजमेंट सिस्टीम लोकल करायची आहे. आमच्याकडे कंपन्या आहेत ज्या हे काम करतील. थोडे रिव्हर्स इंजिनीअरिंग, ज्ञान आणि कौशल्य जोडून हे प्रकल्प करता येतात. जोपर्यंत जनता खरेदीची हमी देते तोपर्यंत आपण पंतप्रधान रेसेप तय्यप एर्दोगन ज्याला शोधत असतो तो 'दादा' बनतो. तुर्कीमध्ये असे काहीही केले जाऊ शकत नाही, जर ते आवश्यक आंतरराष्ट्रीय वैशिष्ट्ये पूर्ण करते.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा