हाय-स्पीड ट्रेन केवळ प्रवासीच नाही तर मालवाहतूक देखील करेल: वाहतूक, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री लुटफू एल्व्हान म्हणाले की अंकारा-एस्कीहिर-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन लाइनवर मालवाहतूक तसेच प्रवाशांची वाहतूक केली जाईल, जे आहे बांधकामाधीन
उपपंतप्रधान Bülent Arınç आणि मंत्री एल्व्हान यांनी बुर्सा-येनिसेहिर हाय स्पीड ट्रेन (YTH) मार्गावरील कामांची माहिती राज्य रेल्वे एंटरप्राइझ (TCDD) चे महाव्यवस्थापक सुलेमान कारमन यांच्याकडून करहदीर गावातील बांधकाम साइटवर प्राप्त केली. . इगर गावातील बोगद्याची पाहणी करणाऱ्या मंत्र्यांना नाश्त्याच्या बैठकीत या प्रकल्पाची माहिती देण्यात आली.
परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री लुत्फु एल्व्हान म्हणाले की ते बुर्सा YTH प्रकल्पात नवीन जमीन मोडतील. मंत्री एल्व्हान यांनी नमूद केले: “आम्ही आमच्या हाय-स्पीड ट्रेनने केवळ प्रवाशांना घेऊन जाणार नाही, तर मालवाहतूकही करू. हे बर्सासाठी अत्यंत महत्वाचे आहे. अंकारा-एस्कीहिर-इस्तंबूल हाय-स्पीड ट्रेनमध्ये फक्त प्रवासी असतात. परंतु आशा आहे की, या हाय-स्पीड ट्रेनमध्ये प्रवाशांसोबतच मालवाहतूक देखील बुर्सा येथून होईल. मला वाटते की बर्सा हे आधीच एक विकसित शहर आहे आणि ते त्याच्या पुढील विकासासाठी आणि आपल्या आसपासच्या शहरांच्या जलद विकासासाठी एक महत्त्वाचे साधन असेल. ही कामे आणि विशेषत: हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प 2017 पर्यंत पूर्ण करण्याचे आमचे ध्येय आहे. हे सोपे प्रकल्प नाहीत. लक्षात ठेवा, आधीच्या सरकारांनी बोलू बोगदा पूर्ण करण्याचा अनेक वर्ष प्रयत्न केला आणि तो पूर्ण होऊ शकला नाही. शेवटची गोष्ट त्यांनी सांगितली; '3 किलोमीटर लांबीचा बोगदा.' आज आपल्याकडे 9 किलोमीटर लांबीचा बोगदा आहे. "एकूण बोगद्याची लांबी 32 किलोमीटरपेक्षा जास्त आहे."
'निविदा 400 दशलक्षसाठी आहे, एक तृतीयांश पूर्ण झाले 300 दशलक्ष'
उपपंतप्रधान Bülent Arınç यांनी सांगितले की विमानतळांसारखे मोठे प्रकल्प बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण पद्धतीने चालवले जातात आणि म्हणाले, “परंतु हे काम येथे लागू केले जात नाही. कारण हे क्षेत्र फायदेशीर नाही. मजबूत कंपन्या या व्यवसायात प्रवेश करत नाहीत कारण त्यांना उच्च नफा मार्जिन दिसत नाही. सामाजिक राज्याच्या समजुतीची आवश्यकता म्हणून हा एक प्रकल्प आहे. हाय-स्पीड गाड्यांमध्ये राज्य; आपल्या नागरिकांना आनंदी करण्यासाठी ते स्वतःच्या आर्थिक सामर्थ्याने समर्थन प्रदान करते. निविदा किंमत 400 ट्रिलियन (दशलक्ष) च्या जवळ आहे. या रकमेपैकी जवळपास 300 ट्रिलियन (दशलक्ष) खर्च केले गेले आहेत, परंतु कदाचित केवळ 30 टक्केच प्राप्त झाले आहेत. कारण डझनभर बोगदे, डझनभर व्हायाडक्ट्स आणि किलोमीटरचे उत्पादन केले जात आहे. जर आपण कठीण पृष्ठभागाची माती पाहिली तर बोगद्याचे काम थोडे सोपे आणि स्वस्त आहे, परंतु जर आपणास मऊ पृष्ठभागाची माती आढळली तर आपले काम थोडे कठीण आणि महाग आहे. "जेव्हा तुम्ही जमिनीत खोदता तेव्हा, तुम्हाला जे काही मिळते ते खर्च वाढवते." तो म्हणाला.
तुर्कस्तानची अर्थव्यवस्था मजबूत असल्याचा बचाव करणारे अरिन पुढे म्हणाले: “आपली अर्थव्यवस्था किती मजबूत आहे. ते 70 किलोमीटर क्षेत्रासाठी 400 ट्रिलियन डॉलर्सचे वाटप करू शकते आणि आवश्यक असल्यास ते वाढवू शकते. जेव्हा आपण 11 वर्षांपूर्वीचा सरकारचा काळ पाहतो तेव्हा आपल्याला ते पंतप्रधान आणि मंत्री आठवतात ज्यांनी परदेशात जाऊन 400 दशलक्ष डॉलर्सचे कर्ज सापडले, 1 दशलक्ष सोडा, अशी चांगली बातमी पाठवली. आज, देवाचे आभार मानतो, असे एक राज्य आहे ज्याने 300 दशलक्ष लीरा इतकेच क्षेत्रफळ दिले आहे आणि सर्व आघात आणि तुर्कीच्या अर्थव्यवस्थेला आत आणि बाहेरून व्यत्यय आणण्याच्या प्रयत्नांविरुद्ध आपले भविष्य देण्यास वचनबद्ध आहे. "12-13 चतुर्भुज किमतीचा इस्तंबूल-इझमीर महामार्ग आहे, जरी तेथे बिल्ड-ऑपरेट-हस्तांतरण मॉडेल आहे, परंतु जर आपण त्याबद्दल विचार केला तर, एक राज्य म्हणून, आम्ही आमच्या स्वत: च्या बजेटमधून हाय-स्पीड ट्रेन देखील तयार करत आहोत."
TCDD महाव्यवस्थापक सुलेमान करमन म्हणाले की ते संघटित औद्योगिक क्षेत्रांना रेल्वेशी जोडतील. या प्रकल्पावर काम सुरू असल्याचे निदर्शनास आणून देताना करमन म्हणाले की, तुर्कस्तान जरी युरोप आणि आशियाच्या मध्यभागी असल्याचे दिसत असले तरी रेल्वेच्या बाबतीत अडथळे येत आहेत, त्यामुळे ते व्यत्ययानुसार त्यांचे प्रकल्प आखतात. करमन म्हणाले की बुर्सा-येनिसेहिर YTH लाईनसाठी 30 डिसेंबर 2011 रोजी करारावर स्वाक्षरी झाली होती आणि बांधकाम 2015 मध्ये पूर्ण करण्याचे उद्दिष्ट आहे, परंतु बोगद्याच्या कामामुळे त्यास थोडा विलंब होईल. 393 दशलक्ष 170 हजार 105 TL साठी या लाइनची निविदा काढण्यात आली होती असे सांगून, TCDD सरव्यवस्थापक करमन यांनी जाहीर केले की लाइनवर 12 बोगदे, 9 मार्गिका आणि 116 लहान अभियांत्रिकी संरचना आहेत.
येनिसेहिर आणि बिलेसिक दरम्यानच्या 30-किलोमीटर हाय-स्पीड रेल्वे लाईनच्या प्रकल्पाचे काम पूर्ण झाले आहे आणि बांधकामाची निविदा वर्षाच्या दुसऱ्या तिमाहीत काढली जाईल असे सांगून, करमन म्हणाले की ते हाय-स्पीड ट्रेन देखील घेऊन जातील. गेमलिक जिल्हा. हाय-स्पीड ट्रेनने बुर्सा थेट तुर्कीच्या 15 प्रांतांशी जोडलेले आहे यावर जोर देऊन, करमन यांनी नमूद केले की लाइन पूर्ण झाल्यावर, अंकारा आणि इस्तंबूलचे बुर्साचे अंतर 2 तास आणि 15 मिनिटांपर्यंत कमी होईल.
दरम्यान, सुलेमान करमन त्यांच्या भाषणादरम्यान मायक्रोफोनद्वारे नम्र झाले. करमन, ज्याचा आवाज अनेक वेळा कापला गेला होता, त्याने मायक्रोफोन सोडून उपाय शोधला.
ब्रीफिंगनंतर, इझनिक हायवेच्या ग्राउंडब्रेकिंग समारंभाला उपस्थित राहण्यासाठी अरिन आणि एल्व्हान हेलिकॉप्टरने बांधकाम साइटवरून निघून गेले.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा