ट्रॅम्बसऐवजी मालत्यापर्यंत मोनोरेल बांधणे अधिक सोयीचे आहे

मालत्यामध्ये ट्रॅम्बसऐवजी मोनोरेल बांधणे अधिक सोयीचे आहे: स्वतंत्र उद्योगपती आणि व्यवसायिक संघटना (मुसियाड) मालत्या शाखेने राष्ट्रवादी चळवळ पक्षाच्या महापौर उमेदवारांचे म्हणणे ऐकले.
MUSIAD मालत्या शाखेचे सदस्य, MHP मालत्या महानगर पालिका उमेदवार असो. डॉ. त्यांनी Fikret Şinasi Kazancıoğlu आणि MHP Yeşilyurt सेंट्रल डिस्ट्रिक्ट महापौर उमेदवार वाहदेटिन मुमकू यांचे प्रकल्प ऐकले.
MUSIAD मालत्या शाखेत झालेल्या बैठकीत बोलताना, MUSIAD मालत्या शाखेचे अध्यक्ष मेहमेत बालीन म्हणाले, “नेतृत्व गुणांसह महापौर, समाजासाठी एक अनुकरणीय व्यक्तिमत्व, निर्णय प्रक्रियेत प्रभावी आणि दूरदर्शी व्यक्ती पदावर असणे आवश्यक आहे. तो महत्त्वाकांक्षी, ज्ञानी आणि यशस्वी असला पाहिजे. महापौर होणार्‍या व्यक्तीचे मन उत्पादक असले पाहिजे. सध्याचे जतन करण्याऐवजी ते पुढे नेण्याचे उद्दिष्ट ठेवले पाहिजे, ”तो म्हणाला.
बालीन यांनी सांगितले की त्यांना योग्य आणि कायद्याची जाण असलेले आणि त्यांच्या विश्वासांनुसार कार्य करणारे प्रशासन हवे आहे आणि ते म्हणाले, "आम्हाला असे प्रशासन हवे आहे जे कामाच्या प्रत्येक टप्प्यावर गैर-सरकारी संस्थांशी सल्लामसलत करेल आणि आमच्या समस्यांवर काम करेल. शहर."
“मालत्या वाढला पण विकसित झाला नाही”
MHP मालत्या महानगराचे महापौर उमेदवार असो. डॉ. फिक्रेत सिनासी काझानसीओग्लू यांनी नमूद केले की त्यांच्याकडे व्यवस्थापनाचा दृष्टीकोन आहे जो मालत्याला सुधारतो आणि म्हणाला, “आपण प्रामाणिक आणि नैतिक असले पाहिजे, आपले गुण काहीतरी वेगळे असतील. "असे सरकार असेल जे परिस्थितीची जबाबदारी घेऊ शकेल, आवाहन करू शकेल, मालत्याचे हक्क मिळवू शकेल आणि मालत्याला वाढण्यासाठी नाही तर विकासासाठी सोडू शकेल," ते म्हणाले.
मालत्याची वाढ असूनही त्याचा विकास झालेला नाही हे लक्षात घेऊन काझानसिओग्लू म्हणाले, “मालत्यामध्ये बरेच काही करायचे आहे. दुर्दैवाने, मालत्या वाढला आहे परंतु विकसित झाला नाही. वाढणे आणि विकसित होणे या दोन भिन्न गोष्टी आहेत. सर्व वाढ चांगली नसते. कल्पना करा की कर्करोगाच्या पेशी वाढतात, आयुष्य संपते. त्याच्यासाठी विकास ही मुख्य गोष्ट आहे. पूल आणि रस्ते अर्थातच खूप महत्त्वाचे आहेत, पण मालत्याच्या ब्रँडला भेटणे आणि त्यांचे संरक्षण करणे म्हणजे विकास. मालत्याची कीर्ती गेली. हे पाहून मला वाईट वाटते. मालत्या प्रत्येक अर्थाने त्याच्या स्थानावर अवलंबून आहे. ”
"मालत्यामध्ये वाहतूक हा एक उद्देश आहे"
मालत्यामध्ये वाहतूक हे एक ध्येय बनले आहे असे व्यक्त करताना, काझानसिओग्लू म्हणाले, “शहराला प्राधान्य देण्याची कारणे आहेत. एका शहरात तुम्ही राहायला बसू शकता, दुसऱ्या शहरात तुम्ही कामासाठी बसू शकता, तिसऱ्या शहरात तुम्ही शिक्षणासाठी बसू शकता आणि चौथ्या शहरात तुम्ही विश्रांतीसाठी बसू शकता. पण हे सर्व करायचे असेल तर वाहतुकीची साधने चांगली असली पाहिजेत. वाहतूक हे एक साधन आहे, शेवट नाही. मालत्यामध्ये, वाहतुकीचे साधन बनणे हे एक ध्येय बनले आहे.
Kazancıoğlu म्हणाले की मालत्याच्या लोकांनी सांगितले की रहदारी ही पहिली समस्या आहे आणि ते म्हणाले, “वाहतूक ही एक न सोडवता येणारी समस्या नाही. मालत्याला शहरी आणि सार्वजनिक वाहतूक आणि पार्किंग लॉट या दोन्हींबाबत खूप गंभीर समस्या आहेत. शहरातील क्रूझची वेळ खूप मोठी आहे. एकेरी वाहतूक, डावी आणि उजवीकडे वळणे नाही. अशा रहदारीत आपण जगू शकत नाही. अशा वाहतुकीमुळे आम्हाला आराम मिळत नाही. दुर्दैवाने, मालत्यामध्ये कोणतीही सार्वजनिक वाहतूक नाही. या ठिकाणी सार्वजनिक वाहतूक प्रकल्प आहेत, जो रिंगरोड म्हणून ओळखला जातो परंतु रिंगरोड नाही. जर ट्रॅम्बस निविदा परतीच्या टप्प्यावर असेल, तर आम्ही त्वरीत परत येऊ. मी मोनोरेल प्रकल्पाबद्दल बोललो. मोनोरेलची किंमत थोडी जास्त असू शकते. पण मालत्यासाठी सर्वात आरामदायी उपाय म्हणजे मोनोरेल. मोनोरेल खाली विभाजित होणार नाही. यामुळे शहराचे दोन भागात विभाजन होणार नाही आणि तेथे वाहतूक सुरूच राहील, असे ते म्हणाले.
ते उत्तर आणि दक्षिण रिंग रोडवर खर्च-लाभ विश्लेषण करणार असल्याचे सांगून ते म्हणाले, “उत्तर आणि दक्षिण रिंग रोडचा उल्लेख वर्षानुवर्षे केला जात आहे. मालत्याला पूर्व-पश्चिम, म्हणजेच एकेरी अक्षापासून मुक्त होणे आणि उत्तर अक्षाकडे जाणे आवश्यक आहे. कारण मालत्याला सिंगल कॉरिडॉर सेटलमेंट सेंटर आहे. त्या दृष्टीने रिंगरोड उघड्यावर आणण्यात काही अर्थ आहे असे मला वाटत नाही. कॉस्ट बेनिफिट अॅनालिसिस केले जाईल. या विश्लेषणानंतर उत्तर की दक्षिण रिंग रोडचा निर्णय घेतला जाईल.
"आम्ही रेल्वेला उशीर करू"
रेल्वेने शहराची दोन भागात विभागणी केल्याचे निदर्शनास आणून देताना, काझानसिओग्लू म्हणाले:
“रेल्वे मालत्यामध्ये शहराचे दोन भाग करतात. तात्पुरता उपाय म्हणून रस्त्याखाली नेणे शक्य आहे, परंतु हाय-स्पीड ट्रेनचा उल्लेख आहे. हायस्पीड ट्रेन आली तर मी रेल्वे पुढे ढकलण्याबद्दल बोलतोय, रस्त्यावर टाकणार नाही. आम्ही याझलक-दिलेक स्थानके एकत्र आणू आणि त्यांना बत्तलगाझी स्थानकाच्या बरोबरीने आणू. आम्ही तेथून धरणाच्या काठावर असलेल्या कोस्टल रोडला समांतर रेल्वेमार्ग घेऊ. आम्ही शहराचे दोन भाग होण्यापासून वाचवू. कारण शहर वाढले पाहिजे. आपल्याला शहराचा विस्तार उत्तर अक्षाच्या दिशेने करायचा आहे.