ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वे

ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वे: ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वे. पश्चिम रशियाला सायबेरिया, सुदूर पूर्व रशिया, मंगोलिया, चीन आणि जपानच्या समुद्राला जोडणारी रेल्वे. मॉस्को ते व्लादिवोस्तोक 9288 किमी लांबीसह, ही जगातील सर्वात लांब रेल्वे आहे.
हे 1891 ते 1916 दरम्यान बांधले गेले. 1891 ते 1913 दरम्यान रेल्वेच्या बांधकामावर खर्च केलेली रक्कम 1.455.413.000 रूबल होती.
ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वेचा इतिहास
पॅसिफिक किनार्‍यावरील बंदरासाठी रशियाची दीर्घकाळची इच्छा 1880 मध्ये व्लादिवोस्तोक शहराच्या स्थापनेने साकार झाली. या बंदराचा राजधानीशी असलेला संबंध आणि सायबेरियाच्या भूगर्भातील आणि पृष्ठभागाच्या संसाधनांचे वितरण हे या उत्कटतेचे गहाळ दुवे आहेत. 1891 मध्ये, झार तिसरा. अलेक्झांडरच्या मान्यतेने, वाहतूक मंत्री सेर्गेई विट्टे यांनी ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वे योजना तयार केल्या आणि बांधण्यास सुरुवात केली. याशिवाय, त्यांनी प्रदेशाच्या औद्योगिक विकासासाठी राज्यातील सर्व संधी आणि गुंतवणुकीचे निर्देश दिले. 3 वर्षांनंतर झारच्या मृत्यूसह, त्याचा मुलगा, झार II. निकोलेने रेल्वेमध्ये गुंतवणूक आणि समर्थन करणे सुरू ठेवले. प्रकल्पाचा अविश्वसनीय आकार असूनही, संपूर्ण मार्ग 1905 मध्ये पूर्ण झाला. 29 ऑक्टोबर 1905 रोजी, प्रवासी गाड्यांनी प्रथमच अटलांटिक महासागर (पश्चिम युरोप) ते पॅसिफिक महासागर (व्लादिवोस्तोक बंदर) पर्यंत रेल्वेने प्रवास केला, फेरींद्वारे वाहतूक न करता. अशा प्रकारे, रुसो-जपानी युद्धाच्या फक्त एक वर्ष आधी एक रेल्वे बांधली गेली. हे 1916 मध्ये त्याच्या सध्याच्या मार्गासह उघडण्यात आले, ज्यामध्ये बैकल तलावाभोवतीचा रेल्वेचा अवघड मार्ग आणि मंचुरिया मार्गाचा समावेश होता, त्याच्या धोकादायक स्थानाच्या जागी उत्तरेकडील नवीन मार्गाचा समावेश करण्यात आला.
ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वेचा मार्ग
ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वेचा मुख्य मार्ग मार्ग आणि त्या मार्गाच्या बाजूने भेट देणारी प्रमुख शहरे.
मॉस्को (0 किमी, मॉस्को वेळ) बहुतेक गाड्या यारोस्लाव्स्की रेल्वे स्टेशनपासून सुरू होतात.
व्लादिमीर (210 किमी, मॉस्को वेळ)
गॉर्की (461 किमी, मॉस्को वेळ)
किरोव (917 किमी, मॉस्को वेळ)
पर्म (१३९७ किमी, मॉस्को वेळ +२)
युरोप आणि आशिया दरम्यान काल्पनिक सीमा ओलांडणे. हे ओबिलिस्कने चिन्हांकित केले आहे. (१७७७ किमी, मॉस्को वेळ +२)
येकातेरिनबर्ग (१७७८ किमी, मॉस्को वेळ +२)
ट्यूमेन (2104 किमी, मॉस्को वेळ +2)
ओम्स्क (२६७६ किमी, मॉस्को वेळ +३)
नोवोसिबिर्स्क (३३०३ किमी, मॉस्को वेळ +३)
क्रास्नोयार्स्क (4065 किमी, मॉस्को वेळ +4 )
इर्कुत्स्क (५१५३ किमी, मॉस्को वेळ +४ )
स्लजुद्यांका 1 (5279 किमी, मॉस्को वेळ +5)
उलान-उडे (५६०९ किमी, मॉस्को वेळ +५)
हा ट्रान्स मंगोलिया रेषेचा छेदनबिंदू आहे. (५,६५५ किमी, )
चित्ता (6166 किमी, मॉस्को वेळ +6 )
हा ट्रान्स मंच्युरियन लाईनसह छेदनबिंदू आहे. (६३१२ किमी, )
बिरोबिद्यान (८३२० किमी, मॉस्को वेळ +७)
खाबरोव्स्क (८४९३ किमी, मॉस्को वेळ +७)
हा ट्रान्स कोरिया लाइनचा छेदनबिंदू आहे. (९२०० किमी, )
व्लादिवोस्तोक (९२८९ किमी, मॉस्को वेळ +७)
ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वेचे परिणाम
ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वेने सायबेरिया आणि उर्वरित रशियाच्या विशाल प्रदेशादरम्यान एक महत्त्वाची व्यापार आणि वाहतूक मार्ग तयार केला. सायबेरियाच्या भूमिगत आणि पृष्ठभागाच्या संसाधनांचे हस्तांतरण, विशेषतः धान्य, रशियन अर्थव्यवस्थेसाठी महत्त्वपूर्ण संसाधने प्रदान केली.
तथापि, ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वेचेही दूरगामी आणि दीर्घकालीन परिणाम झाले. या रेल्वे मार्गामुळे रशियाच्या लष्करी सामर्थ्यावर तसेच रशियाच्या अर्थव्यवस्थेतील योगदानावरही परिणाम होईल, यात शंका नाही. याव्यतिरिक्त, 1894 मध्ये रशिया आणि फ्रान्समध्ये एकता करारावर स्वाक्षरी झाली. दोन्ही देशांनी जर्मनी किंवा मित्र राष्ट्रांच्या हल्ल्यात एकमेकांना साथ देण्याचे आश्वासन दिले आहे. या करारामुळे दोन्ही देशांमधील सामंजस्य, विशेषत: रशियामधील फ्रेंच गुंतवणुकीला गती मिळणे अपरिहार्य आहे.
ट्रान्स-सायबेरियन रेल्वे आणि रशिया-फ्रान्स करार या दोन्हींमुळे इंग्लंडला सुदूर पूर्वेतील हितसंबंधांची काळजी वाटू लागली. रशियाचे विस्तार धोरण, जे चीनला लक्ष्य करून मजबूत जमीनी सैन्य विकसित करेल, हे अपरिहार्य वाटते. जपानमध्येही अशीच चिंता अनुभवायला मिळते. चीनच्या दिशेने रशियाचा विस्तार एक धोका क्षेत्र तयार करेल ज्यामध्ये मंचूरियाचा समावेश आहे, जे जपानला बाह्य हल्ल्यासाठी सर्वात असुरक्षित आहे. याव्यतिरिक्त, विलादिवोस्तोक बंदर रशियासाठी एक महत्त्वपूर्ण नौदल तळ बनले आहे.
दोन्ही बाजूंच्या या चिंतेमुळे 1902 मध्ये जपान आणि इंग्लंड यांच्यात करार झाला. या कराराचा मुख्य उद्देश सुदूर पूर्वेतील सद्यस्थिती टिकवून ठेवण्याचा आहे. करारानुसार, जेव्हा बाह्य आक्रमणामुळे एका राज्याच्या स्थितीला धोका निर्माण होतो, तेव्हा दुसरे राज्य तटस्थ राहील. तथापि, जेव्हा दुसरी आंतरराष्ट्रीय शक्ती आक्रमकाला पाठिंबा देईल, तेव्हा दुसरे राज्य देखील परिस्थितीत हस्तक्षेप करेल.
20 व्या शतकाच्या अगदी सुरुवातीस झालेला हा करार, ब्रिटीश साम्राज्याला जगभरातील यथास्थिती टिकवून ठेवण्यासाठी युतींची गरज असल्याचे स्पष्ट संकेत आहे. ब्रिटीश साम्राज्याच्या पतनाच्या पहिल्या लक्षणांपैकी एक म्हणून देखील याकडे पाहिले जाऊ शकते.