कर्देमिर रेल्वेचे जीवन रक्त

कर्देमिर हे रेल्वेचे जीवन रक्त आहे: कर्देमिर, तुर्कीचा पहिला एकात्मिक लोह आणि पोलाद कारखाना आणि धातूवर आधारित दीर्घ उत्पादने तयार करणारी एकमेव संस्था, रेल्वे व्हील फॅक्टरीचा उत्साह अनुभवत आहे, ज्याचे 2016 मध्ये सेवेत आणण्याचे उद्दिष्ट आहे. जनरल मॅनेजर फाडिल डेमिरेल, ज्यांच्याशी आम्ही कर्देमिरला तुर्की उद्योगाच्या जीवनातील एक बनवलेल्या यशापासून त्याच्या दृष्टी आणि ध्येयांपर्यंत सर्व गोष्टींबद्दल बोललो; ते म्हणतात, “आमच्या कंपनीने काराबुकला रेल्वे साहित्याचे उत्पादन केंद्र बनवण्याचा मार्ग स्वीकारला आहे,” तो म्हणतो.

कर्देमिर, ज्याने त्याच्या स्थापनेपासून अनेक औद्योगिक सुविधांचे प्रकल्प, उत्पादन आणि असेंब्ली केली आहे, तुर्कीमध्ये "फॅक्टरी बनवणारी फॅक्टरी" म्हणून ओळखली जाते. कर्देमिर ही अनेक कंपन्यांची शाळा आहे असे म्हणणे देखील अत्यंत योग्य आहे. याशिवाय, कंपनी सामाजिक जबाबदारी प्रकल्पांना खूप महत्त्व देते आणि भविष्यातील सुशिक्षित आणि नाविन्यपूर्ण तरुणांना या क्षेत्रांमध्ये आणणे सुरू ठेवते, विशेषत: अर्थशास्त्र आणि प्रशासकीय विज्ञान विद्याशाखा आणि लोह आणि पोलाद संस्था आणि संशोधन आणि काराबुक विद्यापीठ कॅम्पसमधील विकास केंद्र. या क्षेत्रात आणलेल्या सर्व पहिल्या गोष्टींव्यतिरिक्त, कर्देमिरने आपल्या देशातील मोनोरेल उत्पादक म्हणून आपले वेगळेपण कायम राखले आहे. नुकत्याच वाढलेल्या रेल्वे सिस्टीम प्रकल्पांमधील प्रमुख कलाकारांपैकी कर्देमीर, रेल्वे व्हील फॅक्टरीचा उत्साह अनुभवत आहे. कर्देमिर महाव्यवस्थापक फडिल डेमिरेल; "गुंतवणुकीचा कालावधी 3 वर्षांचा असणे अपेक्षित आहे आणि 2016 च्या पहिल्या सहामाहीच्या शेवटी गुंतवणूक पूर्ण होणे अपेक्षित आहे आणि 2016 च्या दुसऱ्या सहामाहीच्या सुरूवातीस पहिले उत्पादन प्राप्त होईल," ते म्हणतात.
तुर्कीच्या अर्थव्यवस्थेत लोह आणि पोलाद उद्योगाच्या स्थानाबद्दल आम्हाला तुमच्याकडून माहिती मिळवायची आहे. लोह आणि पोलाद हे निर्यात करणाऱ्या सर्वात मोठ्या क्षेत्रांपैकी एक आहे आणि आपल्या देशातील सर्वात मोठ्या संस्थांमध्ये अनेक लोह आणि पोलाद कंपन्या आहेत.

तुर्कीचा लोखंड आणि पोलाद उद्योग आपल्या देशातील सर्वात मोठ्या निर्यात क्षेत्रांपैकी एक आहे. 2012 मध्ये तुर्कीची एकूण स्टील निर्यात 17 अब्ज 152 दशलक्ष डॉलर्सवर पोहोचली आणि तुर्कीच्या एकूण 151,8 अब्ज डॉलर्सच्या निर्यातीपैकी 11,2 टक्के प्राप्त झाले, ऑटोमोटिव्ह उद्योगानंतरचे दुसरे सर्वात मोठे निर्यात क्षेत्र बनले. जेव्हा यंत्रसामग्रीचे भाग, जहाज आणि नौका आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील अप्रत्यक्ष लोह आणि पोलाद उत्पादने विचारात घेतली जातात, तेव्हा आमच्या निर्यातीत अप्रत्यक्ष लोह आणि स्टीलचा वाटा 30 टक्क्यांपर्यंत पोहोचतो. आपला देश आता लोखंड आणि पोलाद देश बनल्याचे हे लक्षण आहे.

लोह आणि पोलाद क्षेत्रातील कंपन्या तुर्कीच्या 500 सर्वात मोठ्या उद्योगांच्या यादीत पुन्हा आघाडीवर आहेत; आघाडीच्या 50 कंपन्यांमध्ये 13 लोह आणि पोलाद कंपन्या आहेत. तुर्किये हे लोह आणि पोलाद उत्पादनासह जगात एक ठाम स्थितीत आहे. जगातील सर्वात मोठ्या पोलाद उत्पादक देशांमध्ये आपला देश 8 व्या क्रमांकावर आहे.

तुम्ही कर्देमिर उत्पादने आणि ते सेवा देत असलेल्या क्षेत्रांबद्दल माहिती देऊ शकता का?

तुम्हाला माहिती आहेच, कर्देमिर हा आपल्या देशातील एकमेव रेल्वे निर्माता आहे. 72 मीटर लांबीच्या हाय-स्पीड ट्रेन रेलसह आपल्या देशात आणि प्रदेशातील देशांमध्ये कर्देमिर व्यतिरिक्त इतर कोणतेही रेल्वे उत्पादक नाही. याव्यतिरिक्त, 750 मिलिमीटर रुंदीपर्यंत स्ट्रक्चरल स्टीलच्या उत्पादनात कर्देमिर ही आपल्या देशातील एकमेव कंपनी आहे. सध्या 40 पेक्षा जास्त प्रकारच्या स्ट्रक्चरल स्टीलसह क्षेत्राला सेवा देत असलेले, कर्देमिर कास्ट आयर्न, ब्लूम्स, बिलेट्स, रिब्ड कन्स्ट्रक्शन स्टील, अँगल आयर्न, खाणीचे खांब, कोक आणि कोक उप-उत्पादने देखील तयार करते आणि बांधकाम, खाणकाम, वाहतूक यासाठी मूलभूत इनपुट प्रदान करते. आणि उद्योग क्षेत्रे.

प्रादेशिक आणि राष्ट्रीय अर्थव्यवस्थेला मोठी चालना देणार्‍या कर्देमिरच्या गुंतवणुकीबद्दल तुम्ही थोडक्यात बोलू शकाल का?
आमच्या कंपनीने "तुर्कीमध्ये उत्पादित न होणाऱ्या उत्पादनांचे उत्पादन करून जागतिक स्पर्धात्मकतेसह किमान 3 दशलक्ष टन स्टीलचे उत्पादन" ही दृष्टी स्वीकारली आहे. आमच्या कंपनीमध्ये गुंतवणुकीचे प्रयत्न जोरदारपणे केले जात आहेत, जे हे उद्दिष्ट साध्य करण्याच्या दिशेने ठोस पावले उचलत आहेत. या संदर्भात, नवीन सिंटर फॅक्टरी आणि ब्लास्ट फर्नेस नंबर 2011 1 च्या पहिल्या सहामाहीत कार्यान्वित करण्यात आले, नवीन चुना कारखाना 2012 मध्ये कार्यान्वित करण्यात आला आणि नवीन सतत कास्टिंग सुविधा सुरू करण्यात आली. 2013. याशिवाय, गेल्या महिन्यात 50 मेगावॅटचा नवीन ऊर्जा प्रकल्प आणि 70 भट्ट्यांसह नवीन कोक कारखाना पूर्ण करून उत्पादन सुरू केले. दुसरीकडे, स्टील मिलची उत्पादन क्षमता वाढवणे, नवीन ब्लास्ट फर्नेसमध्ये गुंतवणूक करणे, नवीन चबुक (जाड गोल) आणि कांगल रोलिंग मिल आणि रेल्वे प्रोफाइलमध्ये रेल हार्डनिंग सुविधा स्थापित करणे या प्रकल्पांवर काम वेगाने सुरू आहे. रोलिंग मिल. निर्दिष्ट गुंतवणूक प्रकल्पांसह, लक्ष्यित क्षमता साध्य केल्या जातील.

नवीन रॉड आणि कॉइल रोलिंग मिलची उत्पादन क्षमता 700 हजार टन/वर्ष असेल आणि ती प्रामुख्याने ऑटोमोटिव्ह आणि यंत्रसामग्री उत्पादन उद्योगांना आकर्षित करेल. उच्च अतिरिक्त मूल्य असलेली उत्पादने, जी सध्या आपल्या देशात उत्पादित होत नाहीत आणि परदेशातून खरेदी केली जातात, त्या सुविधेमध्ये तयार केल्या जाऊ शकतात. अंदाजित गुंतवणूक कालावधी 2,5 वर्षे आहे. ही गुंतवणूक 2015 च्या अखेरीस पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे. कॉर्क-कठोर रेलचे उत्पादन करण्यासाठी रेल हार्डनिंग सुविधेसह, आपल्या देशाला आवश्यक असलेल्या आणि सध्या आयातीद्वारे पूर्ण केल्या जाणार्‍या कॉर्क-कठोर रेलचे उत्पादन केले जाईल. आमची कंपनी ऊर्जा क्षेत्रातही लक्षणीय गुंतवणूक करते. 50 मेगावॅट क्षमतेचा पॉवर प्लांट आणि 22,5 मेगावॅट क्षमतेचा हायड्रोइलेक्ट्रिक पॉवर प्लांट ही ऊर्जा क्षेत्रात आमची महत्त्वाची गुंतवणूक आहे.

कोक गॅस, ब्लास्ट फर्नेस गॅस आणि ब्लास्ट फर्नेस, कोक कॉइल्स आणि स्टील प्लांट सुविधांमधून उप-उत्पादने म्हणून सोडल्या जाणार्‍या स्टील शॉप कन्व्हर्टर गॅसच्या वापरानंतर 50 मेगावॅटचा पॉवर प्लांट विद्युत ऊर्जा निर्माण करतो. ही एक महत्त्वाची पर्यावरणीय गुंतवणूक आहे, कारण ते उप-उत्पादन कचरा वायूंचा वापर करण्यास परवानगी देते. HEPP प्रकल्प, आमची उपकंपनी ENBATI A.Ş. द्वारे देखभाल केली जाते ही गुंतवणूक 2014 मध्ये पूर्ण करण्याचे नियोजन आहे. या गुंतवणुकीसह, आमची कंपनी तिला आवश्यक असलेली सर्व वीज स्वतःच्या साधनांनी तयार करेल आणि अतिरिक्त रक्कम विकण्याच्या स्थितीत असेल.

तुर्कस्तानमधील मुख्य अजेंडा आयटमपैकी एक रेल्वे प्रणाली बनली आहे. जगातील आणि आपल्या देशातील रेल्वे यंत्रणांच्या सध्याच्या क्षमतेचे तुम्ही कसे मूल्यांकन कराल?

आपल्या देशातील रेल्वे पायाभूत सुविधांचे परीक्षण केले असता असे दिसून येते की गेल्या वर्षांपर्यंत कोणतीही महत्त्वपूर्ण गुंतवणूक केली गेली नव्हती आणि प्रजासत्ताकच्या पहिल्या वर्षांत केलेल्या गुंतवणुकीचे समाधान झाले होते. या कारणास्तव, मधल्या काही वर्षांत, आपल्या देशाच्या वाहतूक क्षेत्रात एक महत्त्वाचा असमतोल निर्माण झाला आहे, विकसित देशांप्रमाणेच, रस्ते वाहतुकीचे वजन वाढले आहे आणि रेल्वे वाहतूक मागे पडली आहे.

वाहतूक क्षेत्रातील हा असमतोल दूर करण्यासाठी आणि या क्षेत्रातील रेल्वे वाहतुकीचा वाटा वाढवण्यासाठी हे राज्य धोरण म्हणून स्वीकारण्यात आले आहे आणि अलीकडच्या वर्षांत रेल्वे वाहतूक क्षेत्रात महत्त्वपूर्ण गुंतवणूक करण्यात आली आहे.

तुर्की प्रजासत्ताकाच्या परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्रालयाने तयार केलेल्या "परिवहन मास्टर प्लॅन" मध्ये, रेल्वे वाहतुकीचे मूल्यमापन एक महत्त्वाचा मुद्दा म्हणून करण्यात आले होते आणि असे नमूद केले होते की वाहतूक व्यवस्थेतील असमतोल दूर करणे हे मुख्यत्वे क्षमतेवर अवलंबून असते. मागणी आकर्षित करण्यासाठी ज्याने रेल्वेकडे महामार्ग निवडला आहे. परिवहन मास्टर प्लॅनमध्ये, एकूण वाहतुकीमध्ये रेल्वेचा वाटा वाढवण्याचे उद्दिष्ट आहे, जी भविष्यातील सर्वात महत्त्वाची वाहतूक पद्धत असेल आणि त्यामुळे एक संतुलित आणि निरोगी वाहतूक व्यवस्था निर्माण होईल. या दिशेने, TCDD ने आपली धोरणात्मक उद्दिष्टे निश्चित केली आहेत. यापैकी काही प्रकल्प जे 2023 पर्यंत पूर्ण करण्याचे लक्ष्य आहे ते पुढीलप्रमाणे आहेत: हाय-स्पीड ट्रेन सेट आणि लोकोमोटिव्ह व्हेईकल पार्कचा विस्तार, मालवाहतूक आणि पॅसेंजर वॅगन वाहन पार्कचा विस्तार, विद्यमान मार्गांचे नूतनीकरण, 10 हजार किलोमीटरचे बांधकाम हाय-स्पीड ट्रेन लाइन, 4 हजार किलोमीटर नवीन पारंपारिक रेल्वे मार्गाचे बांधकाम, मार्मरे प्रकल्प पूर्ण करणे आणि वार्षिक 700 दशलक्ष प्रवाशांची वाहतूक, एगेरे प्रकल्प पूर्ण करणे, बाकेंटरे प्रकल्प पूर्ण करणे, लॉजिस्टिक केंद्रांची निर्मिती, रेल्वे वाढवणे प्रवासी वाहतुकीत 10 टक्के आणि मालवाहतुकीत 15 टक्के वाटा, मालवाहतूक 200 दशलक्ष टन/वर्षापर्यंत वाढवणे.रेल्वे संचालनातील खाजगी क्षेत्राचा वाटा 50 टक्क्यांपर्यंत वाढवणे, उच्च उत्पादनात खाजगी क्षेत्राचा वाटा वाढवणे - आपल्या देशातील स्पीड ट्रेन आणि रोलिंग स्टॉकचे उत्पादन आणि देखभाल.
जेव्हा TCDD द्वारे निर्धारित केलेल्या लक्ष्यांचे परीक्षण केले जाते तेव्हा असे दिसून येते की रेल्वे क्षेत्रात केलेली गुंतवणूक वाढतच जाईल.

रेल्वे वाहतुकीसंदर्भातील आणखी एक महत्त्वाचा विकास म्हणजे "रेल्वे वाहतुकीचे उदारीकरण" हा कायदा, जो अधिकृत राजपत्रात प्रकाशित झाला आणि 01.05.2013 रोजी अंमलात आला. या कायद्यामुळे, खाजगी कंपन्या त्यांच्या स्वत: च्या रेल्वे पायाभूत सुविधा तयार करू शकतील आणि राष्ट्रीय रेल्वे नेटवर्कवर काम करू शकतील. मालवाहतुकीतील रेल्वेचा वाटा वाढवणे हे उदारीकरणाचे सर्वात महत्त्वाचे उद्दिष्ट आहे.
रेल्वे वाहतुकीसाठी टीसीडीडीच्या योजना आणि रेल्वेचे उदारीकरण आणि रेल्वे वाहतुकीत खाजगी क्षेत्राचा प्रवेश दर्शवितो की रेल्वे वाहतुकीचे महत्त्व आणखी वाढेल. रेल्वे वाहतुकीच्या वाढीसह समांतर, TCDD आणि खाजगी क्षेत्रातील लोकोमोटिव्ह, वॅगन आणि इतर रेल्वे वाहतूक वाहन पार्कमध्ये लक्षणीय वाढ होईल. या संदर्भात, आपल्या देशातील रेल्वे वाहतूक क्षेत्र ही एक वाढणारी बाजारपेठ असेल असा अंदाज आहे.

तुमच्या कंपनीत रेल आणि प्रोफाइल रोलिंग मिल कधी स्थापन झाली? आम्ही सुविधेची वार्षिक उत्पादन क्षमता, निर्यात आणि ग्राहक पोर्टफोलिओबद्दल माहिती मिळवू शकतो का?

रेल आणि प्रोफाइल रोलिंग मिल 2007 मध्ये कार्यान्वित झाली. त्याची क्षमता 450.000 टन/वर्ष आहे. आपला देश आणि प्रदेशातील देशांमधली ही एकमेव सुविधा आहे जी ७२ मीटर लांबीपर्यंतचे सर्व प्रकारचे रेल तयार करू शकते, तसेच ७५० मिमी रुंद, २०० मिमी रुंद आणि जाड गोलाकार आणि उंच कोन तयार करू शकते. 72 मिमी व्यासापर्यंत सर्व आकारांचे दर्जेदार उत्पादन स्टील्स. रेल आणि प्रोफाईल रोलिंग मिलच्या गुंतवणुकीसह, रिपब्लिक ऑफ तुर्की स्टेट रेल्वे (TCDD) च्या सर्व रेल्वे गरजा पूर्ण करणारी आमची कंपनी सर्व जागतिक बाजारपेठांमध्ये, विशेषत: सीरिया, इराण सारख्या प्रादेशिक देशांमध्ये निर्यात करू शकणारी कंपनी बनली आहे. आणि इराक.

रेल्वे व्हील फॅक्टरीचे काम कोणत्या टप्प्यावर आहे? प्लांट कधी पूर्ण होणार आणि उत्पादन कधी होणार? तुमची सध्याची क्षमता किती आहे?

आपल्या देशात एकही रेल्वे चाक उत्पादक नाही आणि चाकांची गरज आयातीतून भागवली जाते. आपला देश रेल्वेच्या चाकांचा निव्वळ आयातदार आहे. संपूर्णपणे आयातीने व्यापलेला रेल्वे चाकाचा बाजार आमच्या कंपनीसाठी महत्त्वाचा बाजार आहे. एकात्मिक सुविधा असण्याचा फायदा असलेल्या आमच्या कंपनीमध्ये, रेल्वेच्या चाकांच्या स्टीलच्या गुणवत्तेसह, आंतरराष्ट्रीय मानकांनुसार बहुतेक स्टील ग्रेड तयार केले जाऊ शकतात. रेल्वे चाक उच्च मूल्यवर्धित विशेष स्टील उत्पादन वर्गात आहे. कर्देमिरसाठी पात्र स्टील मार्केट ही एक महत्त्वाची बाजारपेठ आहे. रेल्वे चाकांचे उत्पादन, जे उच्च जोडलेले मूल्य असलेले उत्पादन आहे, आमच्या कंपनीच्या विशेष स्टीलचे उत्पादन करण्याच्या धोरणात्मक उद्दिष्टाशी सुसंगत आहे.

उच्च जोडलेल्या मूल्यासह उत्पादने तयार करण्याच्या आमच्या धोरणाचा ही सुविधा महत्त्वाचा भाग आहे. स्थापन करण्यात येणार्‍या सुविधेत, मालवाहतूक आणि प्रवासी वॅगन चाके आणि लोकोमोटिव्ह चाके तयार केली जातील. सुविधेसाठी 200 दशलक्ष डॉलर्सची गुंतवणूक केली जाईल, ज्याची उत्पादन क्षमता 140 हजार युनिट्स/वर्ष असेल. या प्रकल्पासाठी परदेशी कंपनीशी करार करण्यात आला होता. गुंतवणुकीचा कालावधी 3 वर्षांचा आहे आणि 2016 च्या पहिल्या सहामाहीच्या शेवटी गुंतवणूक पूर्ण करणे आणि 2016 च्या उत्तरार्धाच्या सुरूवातीस पहिले उत्पादन खरेदी करणे हे त्याचे उद्दिष्ट आहे.