त्यांनी अंटाल्या हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पासाठी 100 हजार स्वाक्षऱ्या गोळा केल्या: अंतल्या चेंबर ऑफ कॉमर्स अँड इंडस्ट्रीचे अध्यक्ष केटिन उस्मान बुडक यांनी सांगितले की व्यवसाय जगाला शहरात रेल्वे हवी आहे आणि ते म्हणाले की त्यांनी गोळा केलेल्या 100 हजार स्वाक्षऱ्या ते सबमिट करतील. हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प शक्य तितक्या पुढे आणण्यासाठी सरकार.
अंटाल्याच्या १२२ वर्षांच्या रेल्वेसाठीच्या तळमळीला मूर्त लाभ मिळवून देण्यासाठी कारवाई करण्यात आली. 122 मध्ये जमा झालेल्या 2012 स्वाक्षऱ्या लवकरच सरकारला सादर केल्या जातील. हायस्पीड ट्रेनचा प्रकल्प शक्य तितका पुढे आणण्याची प्रमुख मागणी आहे.
एटीएसओचे अध्यक्ष सेटिन उस्मान बुडाक म्हणाले की, 11 दशलक्षाहून अधिक परदेशी अभ्यागत आणि 5.5 दशलक्ष टन उत्पादनासह कृषी पर्यटनाची राजधानी असलेल्या अंतल्यामध्ये रेल्वे नसणे हे मोठे नुकसान आहे. हाय-स्पीड ट्रेन कनेक्शन कोन्या आणि वायव्येकडील अफ्योनकाराहिसरला येत आहेत यावर जोर देऊन, बुडाक म्हणाले, "या घडामोडींमुळे हाय-स्पीड ट्रेनला अंतल्याला येणे सोपे झाले आणि 2023 च्या वाहतूक लक्ष्यांमध्ये त्याचा समावेश झाला." बुडक म्हणाले की त्यांनी 3 मध्ये संपूर्ण प्रांतातून 2016 हजार स्वाक्षऱ्या गोळा केल्या, या विचाराने हाय-स्पीड ट्रेन कनेक्शनमुळे 2012 मोठ्या शहरांमधून अधिकाधिक अभ्यागत एक्सपो अंतल्या 100 ला येऊ शकतील आणि शहरात आलेले पर्यटक सक्षम होतील. कॅपाडोसिया किंवा इफिससला जाण्यासाठी. देशाच्या अजेंडा आणि निवडणूक दिनदर्शिकेतील बदलांमुळे ते अद्याप या स्वाक्षऱ्या सरकारपर्यंत पोहोचवू शकले नाहीत हे लक्षात घेऊन बुडक म्हणाले, “2016 पर्यंत रेल्वेमार्ग पोहोचण्याची आमची आशा मावळली आहे. एक्सपो क्षेत्र 2016 नंतर पर्यटनाला गती देईल. हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्प शक्य तितका पुढे आणला जावा असे आमचे मत आहे आणि येत्या काही दिवसांत सरकारला 100 हजार स्वाक्षरी सादर करण्याची आमची योजना आहे.
वेस्टर्न मेडिटेरेनियन इकॉनॉमी डेव्हलपमेंट फाऊंडेशन (BAGEV) आणि अंतल्या कमोडिटी एक्सचेंज (ATB) चे अध्यक्ष अली कांदिर यांनी सांगितले की, BAGEV म्हणून त्यांनी एप्रिलमध्ये व्यापक सहभागासह या प्रदेशातील मत नेत्यांना एकत्र आणण्याचे उद्दिष्ट ठेवले आहे आणि रेल्वेसाठी एक सामान्य भाषा तयार करा, "कारण गाझीपासा ते कुमलुका पर्यंत. इस्पार्टा ते बर्डूरपर्यंतच्या विस्तृत भागात आमचे सदस्य रेल्वेच्या संदर्भात वेगवेगळ्या मागण्या करतात," तो म्हणाला.
दुसरीकडे, पोर्ट अकडेनिज अंतल्या पोर्ट ऑपरेशन्सचे जनरल मॅनेजर सर्ट यांनी सांगितले की, जगातील सर्व बंदरांना रेल्वे कनेक्शन आहे, परंतु अंतल्या बंदराला ही संधी नाही आणि ते म्हणाले, “अंताल्यापर्यंत रेल्वे बांधण्याची गरज आहे आणि अंतल्या बंदराची गरज आहे. विकसित करणे. जर आपण रेल्वेचा वापर केला नाही तर आपण विकास करू शकत नाही,” ते म्हणाले.
हा मार्ग अंतल्या ते शिवास पर्यंत विस्तारित असेल.
अंटाल्यातील संशोधक, लेखक आणि इतिहासकार ह्युसेन इमरीन यांच्या "वन्स अपॉन अ टाइम इन अंटाल्या" या पुस्तकात असे म्हटले आहे की अंतल्यामध्ये रेल्वे बांधण्याचे प्रयत्न ओटोमन कालावधीच्या शेवटी सुरू झाले. पुस्तकात, 8 सप्टेंबर 1892 च्या कागदपत्रात, अमेरिकन कॉर्ड अर्ल सेरहचे डेप्युटी बॅरन डी स्फेल्टर यांची याचिका, ज्याने अंतल्या ते शिवास या रेल्वे मार्गाचा शोध घेण्याची परवानगी मागितली होती आणि 17 ऑगस्टच्या दस्तऐवजात , 1913, अंतल्यापर्यंत एक रेल्वे मार्ग होता. असे सांगण्यात आले की व्यापार बंदर बांधण्याबाबत उमर-उ इक्तिसादीये वे सनाइये एनोनिम इरकेटी यांच्याशी पत्रव्यवहार देखील झाला होता.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा