हाय स्पीड ट्रेन कधी उघडेल? (फोटो गॅलरी)

हाय स्पीड ट्रेन कधी उघडली जाईल: अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन प्रोजेक्टमध्ये नवीन दुहेरी-ट्रॅक हाय-स्पीड रेल्वेचे बांधकाम समाविष्ट आहे, विद्यमान लाईनपासून स्वतंत्र, 533 किमी लांबी, ज्यासाठी योग्य आहे 250 किमी/ताशी वेग, पूर्णपणे इलेक्ट्रिक आणि सिग्नलाइज्ड.
प्रकल्प पूर्ण झाल्यानंतर, अंकारा आणि इस्तंबूलमधील अंतर तीन तासांपर्यंत कमी होईल. या मार्गावरील प्रवासी वाहतुकीत रेल्वेचा वाटा १० टक्क्यांवरून ७८ टक्क्यांपर्यंत वाढवण्याचे उद्दिष्ट आहे. अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन लाइन मार्मरे सह समाकलित केली जाईल, युरोप ते आशियापर्यंत अखंडित वाहतूक प्रदान करेल. आपल्या देशातील दोन मोठ्या शहरांना जोडणाऱ्या या प्रकल्पामुळे शहरांमधील सामाजिक, आर्थिक आणि सांस्कृतिक देवाणघेवाण वाढेल आणि युरोपियन युनियनच्या सदस्यत्वाच्या प्रक्रियेत असलेला आपला देश त्याच्या वाहतूक पायाभूत सुविधांसह सज्ज होईल.
प्रकल्पात 10 स्वतंत्र भाग आहेत;
. अंकारा-सिंकन: 24 किमी
. अंकारा-हाय स्पीड ट्रेन स्टेशन
. सिंकन-एसेंकेंट: 15 किमी
. Esenkent-Eskişehir : 206 किमी
. Eskişehir ट्रेन स्टेशन रस्ता: 2.679 मी
. Eskişehir-Inönü : 30 किमी
. इनोनु-वेझिरहान : ५४ किमी
. Vezirhan-Köseköy: 104 किमी
. Köseköy-Gebze: 56 किमी
. गेब्झे-हैदरपासा: 44 किमी
अंकारा - इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प दोन टप्प्यात पूर्ण केला जाईल. अंकारा-एस्कीहिर हाय स्पीड ट्रेन लाइन, जी प्रकल्पाचा पहिला टप्पा आहे, 2009 मध्ये सेवेत आणली गेली. प्रकल्पाचा दुसरा टप्पा असलेल्या एस्कीहिर-इस्तंबूल लाइनचे बांधकाम सुरू आहे. Köseköy-Gebze स्टेजचा पाया 28.03.2012 रोजी घातला गेला.
Sincan-Esenkent आणि Esenkent-Eskişehir लाईन्स कार्यान्वित करण्यात आल्या.
अंकारा - इस्तंबूल स्पीड ट्रेन प्रकल्पाची नवीनतम स्थिती
Esenkent-Eskişehir लाइन
उत्खनन आणि भरण्याच्या कामांदरम्यान, 25.000.000 m3 उत्खनन करण्यात आले.
164.000 ट्रक ट्रिपसह 2.500.000 टन गिट्टीची वाहतूक करण्यात आली.
254 कल्व्हर्टचे बांधकाम पूर्ण झाले आहे.
26 हायवे ओव्हरपास, 30 हायवे अंडरपास, 4 कॅनॉल क्रॉसिंग, 13 नदी पूल, 2 हायवे पूल, 7 रेल्वे पूल आणि 4120 व्हायाडक्ट्स एकूण 4 मीटर लांबीचे बांधले गेले.
एकूण 471 मीटर लांबीचा 1 बोगदा पूर्ण झाला आहे.
एकूण 412 किमीची अधिरचना करण्यात आली.
Esenkent आणि Eskişehir दरम्यानची हाय-स्पीड ट्रेन लाईन सध्याच्या लाईनपासून स्वतंत्रपणे बांधली गेली आहे, 250 किमी/ताशी आणि उच्च दर्जासाठी योग्य दुहेरी-ट्रॅक आहे.
लाइन कार्यान्वित करण्यात आली.
Eskisehir स्टेशन पास
• सध्याचे मालवाहतूक केंद्र, गोदामे आणि कार्यशाळा हसनबे येथे हलवणे, स्टेशनमधील इतर भागांना एस्कीहिर सोबत एकत्रित करणारे आणि शहरी कापडासाठी योग्य असलेल्या आकर्षण केंद्रात बदलणे आणि या दिवशी उद्भवणाऱ्या वाहतुकीच्या समस्या सोडवणे हे उद्दिष्ट होते. शहराच्या दोन्ही बाजूंना.
• एस्कीहिर ट्रेन स्टेशनमधील सुविधा हसनबे येथे हस्तांतरित केल्यामुळे, स्थानिक प्रशासनाच्या समन्वयाने काम करून स्टेशन परिसर शहरी फॅब्रिकसाठी योग्य बनवण्याची योजना आखण्यात आली होती.
• सध्याचा रेल्वे मार्ग शहराच्या मध्यभागातून जातो ही वस्तुस्थिती रस्ते वाहतुकीवर विपरित परिणाम करते. "एस्कीहिर ट्रेन स्टेशन क्रॉसिंग" विशेषतः लेव्हल क्रॉसिंगवर रहदारीची घनता टाळण्यासाठी तसेच क्रॉसिंगवर होणारे अपघात टाळण्यासाठी आणि एस्कीहिरला अधिक सुंदर आणि राहण्यायोग्य शहर बनविण्यासाठी डिझाइन केले आहे.
Eskişehir स्टेशन पास नवीनतम स्थिती
• बंद विभागाचे अंदाजे 1117 मीटर पूर्ण झाले आहेत.
• 1741 मीटरचा प्रकल्प अंकारा येथून सुरू झाला. पूर्ण झाले आहे.
• अंडरपास आणि प्लॅटफॉर्म निर्मिती सुरू झाली.
• मुत्तलीप पास येथे बंद विभागाचे उत्पादन सुरू आहे.
• आयबीस हॉटेलसमोर डायाफ्राम भिंतीचे उत्पादन सुरू आहे.
• L, U भिंत निर्मिती आणि कंटाळवाणे ढीग कामे स्टेशन साइटवर सुरू आहेत.
प्रगती (% मध्ये)

Eskisehir-Inonu लाइन
• Ahmet RASİM स्ट्रीट आणि Yeşilırmak स्ट्रीटवर स्टील बांधकाम पादचारी ओव्हरपासचे उत्पादन पूर्ण झाले आहे, परंतु ओव्हरपास पादचारी क्रॉसिंगसाठी उघडलेले नाहीत.
• मुख्य रस्ता आणि राष्ट्रीय सार्वभौम बुलेवर्ड ओव्हरपास आणि DSI कॅनॉल क्रॉसिंग येथील मुख्य रस्त्याची प्रकल्प कामे पूर्ण झाल्यानंतर, रेलिंग वगळता, प्रत्यक्षात 29.09.2013 रोजी वाहतुकीसाठी खुली करण्यात आली.
• P3-P4-P5-P6-P7 फूट आणि सिलेम स्ट्रीट ओव्हरपासवर मजल्यावरील काँक्रीट ओतले गेले. प्रकल्पात सुधारणा करण्यात आली जेणेकरून उत्तरेकडील मार्गावरील मातीच्या भिंतीचा एक भाग काढून टाकला गेला आणि अतिरिक्त पाय देऊन पार करण्यात आला. महानगरपालिकेच्या परवानगीने वाहतूक बंद होईल, अशी अपेक्षा आहे.
• मार्गावरील विविध प्रबलित काँक्रीट संरचना पूर्ण झाल्या आहेत. Km.266+420 येथील विद्यमान महामार्ग ओव्हरपासमध्ये जोडलेल्या साउथ ऍक्सेस रोडचे सुधारणेचे उत्खनन आणि बॅकफिलिंग, तात्पुरती विस्थापन रेषा होईपर्यंत पूर्ण झाले आहे आणि माती काँक्रीटची भिंत आणि भरणाची कामे सुरू आहेत.
• Çamlıca जिल्हा आणि Enveriye स्टेशन दरम्यान 3-लाइन मार्गावर आंशिक साइट वितरण करून, विद्यमान लेव्हल क्रॉसिंग ट्रॅफिक आणि विद्यमान लाईनच्या स्थापनेमुळे पायाभूत सुविधांच्या कामांमध्ये; पहिल्या टप्प्यात, पारंपारिक (दक्षिण रेषा) मार्ग सबबॅलास्ट स्तरावर पूर्ण झाला आणि सुपरस्ट्रक्चर, दक्षिण रेषा सुपरस्ट्रक्चर फेरी 1st रीजन आर्टला वितरित केला गेला. आणि ते कार्यान्वित करण्यात आले, दुसऱ्या टप्प्यात, हाय स्पीड ट्रेन (उत्तर लाईन) मार्गावरील विद्यमान सुपरस्ट्रक्चरची असेंब्ली 1 ली रीजन आर्टद्वारे केली गेली. आणि या विभागातील पायाभूत सुविधांची कामे निवडलेल्या साहित्य स्तरावर सुपरस्ट्रक्चरला देण्यात आली.
• Çamlıca आणि Enveriye मधील अंदाजे 640 मीटर मार्गावर पारंपारिक लाईन इन्फ्रास्ट्रक्चर आणि सुपरस्ट्रक्चर पूर्ण झाले आहे.
• कंटूरिंगची कामे प्रगतीपथावर आहेत आणि हाय स्पीड ट्रेन लाईनच्या उत्तर आणि दक्षिणेला एकूण 58.165,00 mt परिघ तयार करण्यात आले आहे. Çamlıca-Enveriye मार्गावर, काँक्रीटची भिंत (मनिसा प्रकार) घेरण्याचे काम सुरू आहे.
• Satmışoğlu जिल्ह्यातील पारंपारिक रेषेचे अनुलंब विस्थापन पूर्ण झाले आहे.
• कपात मध्ये सेल्युलर फिलिंग उत्पादन पूर्ण झाले आहे.
• रस्त्याची अधिरचना दुसऱ्या प्रादेशिक संचालनालयाने पूर्ण केली.
• सुपरस्ट्रक्चर: पिरी रेस ट्रेनने मोजमाप केले गेले. निकालांची प्रतीक्षा आहे

İnönü- Vezirhan लाइन
• 17 अंडरपास, 3 ओव्हरपास आणि 29 बॉक्स कल्व्हर्ट पूर्ण झाले.
• एकूण 26.993 पैकी 19 बोगदे (18 मीटर) पूर्ण झाले आहेत. एकूण 28.000 मी. सर्व बोगद्यांचे खोदकाम पूर्ण झाले आहे.
• पूर्ण झालेल्या बोगद्यांसह, 19.8 किलोमीटर सुपरस्ट्रक्चरला देण्यात आले.
• विद्युतीकरण: साइट वितरण विभागात काम सुरू आहे.
• सिग्नलायझेशन: 7 तांत्रिक इमारतींचे बांधकाम एकाच वेळी सुरू आहे. रस्त्याच्या कडेला आणि अंतर्गत उपकरणांची स्थापना सुरू आहे.
प्रगती (% मध्ये)

Vezirhan-Köseköy लाइन:
• सर्व 8 बोगदे आणि मार्गिका पूर्ण झाल्या आहेत. (११,३४२ मीटर बोगदा – ४,१८८ मीटर मार्गमार्ग)
• 151 कल्व्हर्ट आणि 33 अंडरपास पूर्ण झाले.
• गेवे आणि वेझिरहान (VK12- T17 प्रवेश) दरम्यान 48 किलोमीटर अंतरावर वितरित केले गेले. सुपरस्ट्रक्चरचे काम सुरू आहे.
• विद्युतीकरण: साइटद्वारे वितरित विभाग आणि बोगद्यांवर काम सुरू आहे.
• सिग्नलायझेशन: 8 तांत्रिक इमारतींचे बांधकाम एकाच वेळी सुरू आहे. सुमारे 690.000 मीटर केबल टाकण्याचे काम करण्यात आले. रस्त्याच्या कडेला आणि अंतर्गत उपकरणांची स्थापना सुरू आहे.
प्रगती (% मध्ये)

Köseköy-Gebze लाइन
•पायाभूत सुविधांचे उत्पादन सुरू आहे.
• गिट्टी आणि स्लीपर घालण्याचे काम सुरू आहे.
• मस्त फाउंडेशनची कामे सुरूच आहेत.
• पायाभूत सुविधांचे विस्थापन सुरू झाले.
• सिग्नलिंग आणि दूरसंचार प्रणाली डिझाइन आणि इंटरफेस अभ्यास सुरू.
• केबल चॅनेलचे बांधकाम सुरू आहे.
प्रगती (% मध्ये)

इझमित-इस्तंबूल नॉर्दर्न क्रॉसिंग
• Adapazarı नॉर्दर्न पॅसेज सर्वेक्षण, प्रकल्प, अभियांत्रिकी आणि सल्लागार सेवा कार्याच्या कार्यक्षेत्रात 16.02.2011 रोजी कंत्राटदार कंपनीसोबत करार करण्यात आला.
• फेज 1 कॉरिडॉर निवड अभ्यास मंजूर करण्यात आला आहे.
• फेज 2 मार्ग निवड अभ्यास संपला आहे.
• टप्पा 3 अंतिम आणि तपशीलवार प्रकल्पाचे काम सुरू झाले आहे.
• कंपनीचा करार 26 सप्टेंबर 2012 रोजी संपला.
• विस्ताराची मुदत 2 फेब्रुवारी 2014 रोजी संपली. प्रकल्पांचा आढावा घेतला जात आहे.
• Köseköy मध्ये ग्राउंड आणि ड्रिलिंगची कामे सुरू झाली.
• कला संरचनांची रचना सुरू झाली.
• 1/2000 नकाशा अभ्यास सुरू.