अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन लाइन संपली आहे: हाय स्पीड ट्रेन (YHT) लाइन, जी इस्तंबूल-अंकारा मार्गावरील प्रवासाचा वेळ 3.5 तासांपर्यंत कमी करेल, या महिन्यात उघडण्याची योजना होती , परंतु अनपेक्षित समस्यांमुळे उद्घाटनाची तारीख 29 मे पर्यंत पुढे ढकलली गेली.
हाय स्पीड ट्रेन (YHT) लाइन, जी इस्तंबूल-अंकारा मार्गावरील प्रवासाची वेळ 3.5 तासांपर्यंत कमी करेल, 29 मे रोजी उघडेल. त्याची पहिली यात्रा या महिन्यात नियोजित असताना, अनपेक्षित समस्यांमुळे प्रक्षेपण तारखेला 29 मे पर्यंत विलंब झाला. TCDD महाव्यवस्थापक सुलेमान करमन यांनी स्पष्ट केले की ही तारीख 5 महत्त्वाच्या समस्यांमुळे पुढे ढकलण्यात आली.
करमनने यातील पहिली समस्या "त्यांनी 25 वेळा ओळीच्या तारा कापल्या" म्हणून स्पष्ट केले. 1 किमीचा भाग काढून टाकून पुन्हा टाकण्यात आल्याचे स्पष्ट करताना, करमन म्हणाले की त्यांनी यासाठी दिलेले इशारेही कामी आले नाहीत, परंतु दुर्दैवाने, विद्युत प्रवाहामुळे तार कापताना एका नागरिकाचा मृत्यू झाला. या घटनेनंतर पुन्हा तार कापण्यात आली नसल्याचे करमण यांनी स्पष्ट केले.
करमनने इतर समस्या खालीलप्रमाणे स्पष्ट केल्या:
“काही बोगद्यांना थरथरणाऱ्या समस्या येत होत्या. त्यासाठी काही उपाययोजना कराव्या लागल्या. तसेच सिग्नल यंत्रणेतही अडचणी निर्माण झाल्या होत्या. आणखी एक समस्या अशी आहे की कायद्यामुळे उद्भवलेल्या नोकरशाही प्रक्रियेने EU निधीसह बनविलेल्या लाइनच्या विभागात वेळ वाढविला. Eskişehir पास करताना आम्ही अनुभवलेली सर्वात महत्वाची समस्या. आम्ही शहराच्या खाली एस्कीहिर पास बनवला. म्हणजे, आम्ही या शहराखालून एका टोकापासून दुसऱ्या टोकापर्यंत गेलो. हे आमच्या विचारापेक्षा कठीण होते आणि लाइन उघडण्यास उशीर झाला. चाचणी ड्राइव्ह पूर्ण झाल्यानंतर, आम्ही प्रवाशांना घेऊन जाण्यास सुरुवात करू. आम्ही 29 मे साठी नियोजन करत आहोत. पण ही तारीख सांगणेही आपल्यासाठी धोक्याचे आहे. नंतर पोहोचली नाही तर ती का पकडली नाही, असे सांगितले जाते.
'नेटिव्ह कॉर्डोबा'ने आम्हाला जोरात ढकलले
एस्कीहिर क्रॉसिंग मारमारेपेक्षा अधिक कठीण आहे असे सांगून, सुलेमान कारमन यांनी खालील मूल्यांकन केले: “एस्कीहिर क्रॉसिंगने आमच्यावर खूप दबाव आणला आहे. पहिल्यांदाच एखाद्या शहराखालून रेल्वेमार्ग गेला. जगात कॉर्डोबामध्ये एक आहे. म्हणूनच आम्ही ते मार्चमध्ये उघडू शकलो नाही.”
दर 15 मिनिटांनी एक निर्गमन होईल
SÜLEYMAN Karaman यांनी जोर दिला की या लाइनसाठी 4 अब्ज डॉलर्स खर्च होतील, त्यापैकी 2 अब्ज डॉलर्स क्रेडिट आहेत. 2015 मध्ये मार्मरेला लाइन कनेक्ट करून Halkalıकरमनने नमूद केले की तो तुर्कीला पोहोचेल आणि म्हणाला: “पहिल्या टप्प्यात दररोज 16 उड्डाणे असतील. मार्मरेला जोडल्यानंतर, दर 15 मिनिटांनी किंवा अर्ध्या तासाने एक जलप्रवास होईल. त्यांनी करमन तिकिटांच्या किमतींवर सर्वेक्षण केल्याचे स्पष्ट करताना ते म्हणाले, “आम्ही त्या नागरिकाला विचारले, 'तुम्ही YHT ला किती लिरा पसंत कराल?' जर ते 50 लीरा असेल, तर ते सर्व म्हणतात, 'आम्ही चालू करू'. तो सांगतो की जर त्याच्याकडे 80 लिरा असतील तर तो 80 टक्के पसंत करेल. जर ते 100 लिरा असेल तर संख्या आणखी कमी होते. आम्ही त्यांचे मूल्यमापन करू आणि तिकिटाची किंमत ठरवू,” तो म्हणाला.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा