अंकारा-इस्तंबूल हाय-स्पीड ट्रेनसाठी काउंटडाउन

अंकारा-इस्तंबूल हाय-स्पीड ट्रेनसाठी काउंटडाउन: अंकारा-इस्तंबूल हाय-स्पीड ट्रेन लाइनवर पिरी रेस ट्रेनसह केलेले चाचणी ड्राइव्ह पाहिले गेले.
अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन लाइन प्रकल्पाला अंतिम स्पर्श केला जात आहे, ज्यामुळे अंकारा आणि इस्तंबूल दरम्यानचा वेळ 3 तासांपर्यंत कमी होईल. अनाडोलू एजन्सीने अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन YHT लाइनची चाचणी ड्राइव्ह पाहिली, जी मार्चच्या सुरुवातीला सुरू झाली आणि अजूनही ब्रेक न घेता सुरू आहे.
रिपब्लिक ऑफ तुर्की राज्य रेल्वे (TCDD) उपमहाव्यवस्थापक İsa Apaydın, पिरी रेस ट्रेन आणि अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन YHT लाइन चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान, तो म्हणाला, अंकारा-इस्तंबूल YHT लाइन तुर्कीच्या सर्वात महत्वाच्या हाय-स्पीड ट्रेन प्रकल्पांपैकी एक आहे.
“एस्कीहिर आणि पेंडिकमधील बांधकाम पूर्ण झाले आहे. मार्चपासून, आम्ही हाय स्पीड ट्रेन YHT लाइनच्या चाचण्या सुरू केल्या आणि आमच्या चाचण्या आणि प्रमाणन प्रक्रिया अखंडपणे सुरू आहेत. एस्कीहिर आणि इस्तंबूल दरम्यानची आमची लाइन 266 किलोमीटर लांब आहे. संपूर्ण Piri Reis चाचणी ट्रेनचे बांधकाम आणि प्रमाणन प्रक्रियेदरम्यान, लाइनची चाचणी आणि मापन प्रक्रिया पार पाडली जाते. Piri Reis ही एक ट्रेन आहे जी जवळपास 250 चाचणी पॅरामीटर्स मोजते आणि त्यांचे मूल्यांकन करते. चाचण्यांदरम्यान एस्कीहिर-पेंडिक लाइन दरम्यान मानक-नसलेले मापन असल्यास, आम्ही ते स्थानिक पातळीवर काढून टाकतो.
चाचण्या 60, 80, 100, 120 किलोमीटरच्या स्वरूपात, एंटरप्राइझने परवानगी दिलेल्या कमाल वेगापर्यंत हळूहळू केल्या जातात. या ओळीत, कमाल ऑपरेटिंग वेग 250 किलोमीटर असेल, चाचण्या ताशी 275 किलोमीटर वेगाने केल्या जातात. यानंतर लगेच, ऑपरेशनल चाचण्यांव्यतिरिक्त, आमच्या सिग्नलिंग चाचण्या, ज्यांना आपण ट्रॅफिक चाचण्या म्हणतो, सुरू होतात. या चाचण्या पूर्ण झाल्यानंतर, जेव्हा प्रवासासाठी सर्व बिंदूंवरील पॅरामीटर्स मानकांमध्ये आणले जातील, तेव्हा आम्ही अल्लाहच्या परवानगीने प्रवासी वाहतूक ऑपरेशन्स सुरू करू शकू.
Piri Reis ट्रेन हाय स्पीड ट्रेन लाईनचा “MR” ओढू शकते
अंकारा-इस्तंबूल YHT लाईनच्या मोजमाप चाचण्या पिरी रीस YHT ट्रेनने केल्या जातात, जी जगातील 5-6 चाचणी ट्रेन्सपैकी एक आहे. Piri Reis ट्रेन कॅटेनरी-पँटोग्राफ संवाद, axelometric कंपन मापन आणि रस्ता भूमिती मोजमाप 60 किलोमीटर प्रति तास पासून सुरू होते. त्यानंतर, मोजमाप 80, 100, 120, 140 किलोमीटर प्रति तास या वेगाने चालू राहते आणि अंतिम गती ताशी 275 किलोमीटरपर्यंत पोहोचते. मोजमाप केल्याबद्दल धन्यवाद, ओळीतील समस्या, काही असल्यास, शोधल्या जातात आणि त्यांचे निराकरण केले जाते. दुस-या शब्दात, पिरी रेस ट्रेन लाइनचा "MR" खेचते.
35 दशलक्ष लिरा किमतीच्या YHT सेटवर 14 दशलक्ष लिरा अतिरिक्त खर्चासह स्थापित केलेल्या मोजमाप यंत्रांचा समावेश असलेल्या Piri Reis 50 फरक मोजू शकते.
अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन लाइनचा अंकारा-एस्कीहिर विभाग, जो 276 किलोमीटर लांबीचा आहे, 2009 मध्ये सेवेत आणला गेला आणि त्याची सेवा सुरू झाली. एस्कीहिर आणि पेंडिक दरम्यानचा 266-किलोमीटर विभाग, ज्याचे बांधकाम पूर्ण झाले आहे, पिरी रेस ट्रेनसह सिग्नलिंग, रस्ता आणि कॅटेनरी चाचण्या पूर्ण झाल्यानंतर सेवेसाठी तयार केले जाईल.
अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन लाइनवरील नवीनतम परिस्थिती
अंकारा-इस्तंबूल हाय स्पीड ट्रेन लाइनच्या सेवेत प्रवेश केल्यामुळे, अंकारा आणि इस्तंबूल दरम्यानचा रेल्वे प्रवास अंदाजे 3 तासांपर्यंत कमी होईल, प्रवासी वाहतुकीतील रेल्वेचा वाटा 10 टक्क्यांवरून अंदाजे वाढण्याची अपेक्षा आहे. 78 टक्के.
अंकारा-इस्तंबूल YHT लाईनमध्ये पोलाटली, एस्कीहिर, बोझ्युक, बिलेसिक, पामुकोवा, सपांका, इझमिट, गेब्झे आणि पेंडिक असे 9 थांबे आहेत. जेव्हा अंकारा-इस्तंबूल YHT लाइन, जी पेंडिकमधील उपनगरीय लाइनसह मार्मरेमध्ये समाकलित केली जाईल, शेवटचा थांबा, सेवेत येईल, तेव्हा दोन शहरांमधील प्रवासी वेळ 3 तासांपर्यंत कमी होईल आणि अंकारा-गेब्झे दरम्यान प्रवासी वेळ कमी होईल. 2 तास 30 मिनिटांपर्यंत.
अंकारा-इस्तंबूल YHT लाईनवर दररोज अंदाजे 50 हजार प्रवाशांना आणि दरवर्षी 17 दशलक्ष प्रवाशांना सेवा देण्याचे उद्दिष्ट आहे.