39 वर्षांनी उघडलेल्या Deliktaş रेल्वे बोगद्याबद्दल एर्दोगानचे आभार

डेलिकटास रेल्वे बोगद्यासाठी एर्दोगानचे आभार, जे 39 वर्षांनी उघडले गेले: 1973 वर्षीय सेफेटिन उगुर्लू, जे कंगल-डेलिकटा रेल्वे बोगद्याच्या बांधकामात अनेक वर्षे गार्ड म्हणून काम केल्यानंतर सेवानिवृत्त झाले, ज्याचे बांधकाम २०१२ मध्ये सुरू झाले. 73 मध्ये Sivas Ulaş, बोगदा पूर्ण झाल्याचा आनंद आहे आणि गाड्या त्या मार्गावरून जातात.
पंतप्रधान रेसेप तय्यिप एर्दोगान यांच्या हस्ते बोगदा सुरू व्हावा, जिथे गाड्या बांधल्याच्या ३९ वर्षांनी जाऊ शकतील, असे उगुर्लू यांना वाटते. Uğurlu ने अनादोलु एजन्सी (AA) ला सांगितले की त्याला 39 मध्ये कांगाल डेलिकटा रेल्वे बोगद्यात गार्ड म्हणून नियुक्त केले होते, जे 47,5 नोव्हेंबर 15 रोजी शिवस-एरझुरम-कार्स रेल्वेच्या टेसर ठिकाणी बांधण्यास सुरुवात झाली होती. रस्त्याचा मार्ग ४७.५ किलोमीटरने लहान करणे आणि रस्त्याच्या उतारावर गाड्यांची सोय करणे.त्यांनी सांगितले की, त्यांनी आपल्या कारकिर्दीची सुरुवात केली आणि १९८८ मध्ये बोगद्याचे बांधकाम हाती घेतलेल्या कंपनीतून निवृत्त झाले.
त्याचा मोठा मुलगा, निहत, त्याच्या लष्करी सेवेनंतर खोदकाम ऑपरेटर म्हणून बोगद्याच्या बांधकामात काम करू लागल्याचे स्पष्टीकरण देताना, उगर्लू यांनी नमूद केले की त्यांच्या मुलालाही सेवानिवृत्त होण्यासाठी 2 महिने बाकी आहेत. बोगद्यातून गाड्या जाताना पाहून आनंदी झालेल्या उगुर्लु म्हणाले, “देवाचे आभार, अनेक वर्षांनी आमचा बोगदा पूर्ण झाला आहे. आपल्या पंतप्रधानांनी येऊन ही ठिकाणे पाहावीत आणि या जागेचे उद्घाटन करावे, अशी माझी इच्छा आहे. श्री. पंतप्रधान वीकेंडला शिवस येथे येणार आहेत. त्याने बोगद्यात यावे अशी माझी इच्छा आहे, त्याने आमचा बोगदा उघडावा अशी माझी इच्छा आहे,” तो म्हणाला.
“पंतप्रधान आले तेव्हा परिस्थिती चांगली झाली”
दुसरीकडे, निहत उगुर्लु (४८) यांनी सांगितले की तो बोगदा बांधण्याचे काम २५ वर्षांपासून करत आहे आणि त्याच्या निवृत्तीला २ महिने बाकी आहेत आणि ते म्हणाले, "जेव्हा मी सुरुवात केली, तेव्हा असे सांगण्यात आले की ४- इथे वर्षभराची नोकरी, २५ वर्षे लागली." पंतप्रधान रेसेप तय्यप एर्दोगान उद्या शिवास भेटीसाठी आणि रॅलीसाठी येतील याची आठवण करून देत उगुर्लू म्हणाले: “आमची इच्छा आहे की या ठिकाणाचे उद्घाटन आमच्या पंतप्रधानांसोबत करावे. आमचे आदरणीय पंतप्रधान आल्यावर सर्व काही ठीक झाले आणि ट्रेन रुळावर आली. हा बोगदा बांधला जात असताना अनेक पंतप्रधान येऊन गेले, पण हा बोगदा पूर्ण झाल्याचे पाहणे आपल्या पंतप्रधानांचे भाग्य आहे. आम्हाला आशा आहे की तो येईल आणि ते उघडेल. मी आपल्या देशाला शुभेच्छा देतो."
तुर्कीचा सर्वात लांब रेल्वे बोगदा
TCDD 4थे प्रादेशिक संचालक Hacı Ahmet Şener यांनी असेही सांगितले की 1973-मीटर-लांब कंगल-डेलिकटा बोगदा, ज्याचे बांधकाम 5 मध्ये सुरू झाले, हा तुर्कीचा सर्वात लांब रेल्वे बोगदा आहे. 473 पर्यंत बोगद्यात कोणतेही गंभीर काम झाले नाही हे स्पष्ट करताना सेनर म्हणाले, “बोगदा राज्य रेल्वेकडे सुपूर्द केल्यानंतर, आमच्या सरकारच्या सूचनेनुसार पायाभूत सुविधांची कमतरता त्वरीत दूर करण्यात आली. 2003 मध्ये पायाभूत सुविधांची कमतरता पूर्णपणे दूर करण्यात आली आणि निविदा काढून सुपरस्ट्रक्चरची कामे सुरू करण्यात आली. 2009 मध्ये, रेल आणि स्लीपर घालण्याचे काम पूर्ण झाले. अधिरचना पूर्ण झाल्यावर रेल्वे सेवेच्या चाचण्या अर्धवट सुरू झाल्या. 2010 मध्ये, व्हेरिएंटची सिग्नलिंग प्रक्रिया पूर्ण झाली आणि ती येथे वापरण्यायोग्य झाली.
प्रवासी गाड्यांच्या पासिंग दरम्यान किंवा राज्य रेल्वे कर्मचाऱ्यांच्या देखभाल-दुरुस्तीच्या कामांमध्ये उद्भवू शकणारे संभाव्य धोके लक्षात घेऊन बोगद्यात अग्निशामक, प्रकाश आणि वायुवीजन प्रकल्प कार्यान्वित करण्यात आल्याचे व्यक्त करून, सेनर म्हणाले, “२०१२ मध्ये, प्रकाशयोजना बोगद्याचे प्रथम निविदा काढले आणि पूर्ण झाले. 2012 च्या शेवटी, एक बोगदा वायुवीजन आणि अग्निशामक प्रकल्प कार्यान्वित करण्यात आला. शेवटी, 2013 फेब्रुवारी 15 रोजी, अग्निशामक आणि वायुवीजन प्रणाली आणि सर्व सुपरस्ट्रक्चर सिस्टम पूर्ण झाले. सेनेर पुढे म्हणाले की, बोगदा, ज्यामधून प्रवासी आणि मालवाहू गाड्या जातात, हा पहिला रेल्वे बोगदा आहे ज्यामध्ये रेल्वेच्या पारंपारिक मार्गांमध्ये प्रकाश आहे आणि त्यात वायुवीजन आणि अग्निशामक यंत्रणा समाविष्ट आहे.