गव्हर्नर Çiftçi: काळा समुद्र-भूमध्य रस्ता मारमारेइतकाच महत्त्वाचा आहे. Ordu गव्हर्नर केनन Çiftçi म्हणाले, "काळा समुद्र-भूमध्यसागरीय रस्ता आमच्यासाठी तितकाच महत्त्वाचा आहे जितका समुद्राखालून जाणारा बोगदा इस्तंबूलमध्ये आहे."
ऑर्डूचे गव्हर्नर केनन सित्सी यांनी काळ्या समुद्र-भूमध्यसागरीय रस्त्याची तपासणी केली, जी काळ्या समुद्राला भूमध्य समुद्राशी जोडेल.
ऑर्डूचे गव्हर्नर केनन चिफत्सी यांनी त्यांच्या परीक्षांमध्ये, महामार्ग सॅमसनचे प्रादेशिक संचालक मेहमेट सेटिन, डीएसआय सॅमसन प्रादेशिक संचालक मेव्हलुत पेहलिवान, ओरडूचे डेप्युटी गव्हर्नर, विशेष प्रांतीय प्रशासनाचे महासचिव इंजिनी एव्हसी, प्रांतीय पोलिस प्रमुख इस्माइल डल्किल, प्रांतीय पोलीस प्रमुख इस्माईल डल्किल, डीएसआय, डीएसआय, प्रांतीय व्यवस्थापक पर्यटन व्यवस्थापक एरकान गुल्डेरेन, मेसुदियेचे जिल्हा गव्हर्नर लुफुल्ला ऊन, मेसुदियेचे महापौर इसा गुल आणि बांधकाम साइटचे अधिकारी सोबत होते.
शेवटच्या काझ्मा गव्हर्नरकडून
गव्हर्नर केनन Çiftçi यांनी Geyikkaya बोगदा उघडला, जो काळा समुद्र-भूमध्य मार्गावरील 18 वा बोगदा आहे.
परीक्षांनंतर राज्यपाल केनन सिफ्टी यांनी एका निवेदनात म्हटले आहे की, “काळा समुद्र-भूमध्य मार्गाने या प्रदेशाची अर्थव्यवस्था विकसित होईल. अब्दुलहामिद हानच्या कारकिर्दीपासून ऑर्डूचे स्वप्न असलेला एक प्रकल्प प्रत्यक्षात आला. आज आम्ही सर्वांनी आमच्या १८व्या बोगद्यात एक पिक खोदला. आमच्या काळ्या समुद्र-भूमध्य रस्त्याच्या प्रदेशासाठी शुभेच्छा. आता या मार्गावर 18 बोगदे आहेत. आम्ही आता 22 व्या बोगद्यात खोदले आहे. आमच्याकडे ४ बोगदे शिल्लक आहेत. ते कामही करत आहेत. आमच्याकडे एक मार्ग आहे. त्यांच्यावर बेस बिल्डिंगचे काम केले जाणार आहे. हे काम पूर्ण झाल्यावर मेसुडिये एकत्र येतील.”
"1870 मध्ये, अब्दुलहमित हानने फ्रेंच अभियंत्यांना हा रस्ता तयार करण्याचे आदेश दिले"
गव्हर्नर सिफ्टी म्हणाले: “काळा समुद्र-भूमध्यसागरीय रस्ता शिवास ते हातायपर्यंत एकत्र केला जाईल. जेव्हा हे एकत्रीकरण होईल तेव्हा सर्व मध्य अनातोलिया या रस्त्याने काळ्या समुद्रापर्यंत पोहोचू शकतील. हा अर्थातच सॅमसन लाईनचा पर्यायी मार्ग आहे, पण आमच्यासाठी हा सर्वात महत्त्वाचा मार्ग आहे. आपल्या सर्वांना माहित आहे की, 1870 मध्ये अब्दुलहमित हानने फ्रेंच अभियंत्यांना हा रस्ता तयार करण्याचे आदेश दिले. पण ते करता येत नाही. पुढे 1920 मध्ये संसदेत यावर चर्चा झाली, पण पैसे न मिळाल्याने ते होऊ शकले नाही. या चर्चांकडे पाहिल्यावर ते दिसून येते. काळ्या समुद्रात दोन बंदरे आहेत. एक सॅमसन पोर्ट आणि दुसरे इनबोलु पोर्ट. आम्ही येथून जहाजाने जात होतो. आमच्या ट्रॅबझॉन डेप्युटीपैकी एकाने एकदा सांगितले होते, 'आम्ही हिवाळ्यात सॅमसन आणि ईनबोलूमधून जाऊ शकत नाही. सर्वोत्तम बंदर वोना आहे. तिथे बंदर असलेच पाहिजे,' तो म्हणतो. परंतु पैसे न मिळाल्याने ते पुन्हा करता येणार नाही. त्यावेळी ओरडू येथील आमच्या बांधवांनी हा रस्ता तयार करण्यासाठी 2 खोदणारे फावडे विकत घेतले. नंतर, हा अभ्यास 2010 चा आहे. आता शेवट जवळ आला आहे.”
"आशा आहे, आपली अर्थव्यवस्था अशा प्रकारे पुनरुज्जीवित होईल"
राज्यपाल Çiftçi म्हणाले, “जेव्हा हे ठिकाण पूर्ण होईल, तेव्हा हा रस्ता सजीव होईल”, “हा प्रदेश पुनरुज्जीवित होईल आणि अर्थव्यवस्था पुनरुज्जीवित होईल. आपल्या सर्वांना माहित आहे की, शिवस आणि ओरडू येथून इस्तंबूलमध्ये एक तीव्र स्थलांतर आहे. हे स्थलांतर थांबेल. लोक इथे पुन्हा पुन्हा येतील. इस्तंबूलमधील समुद्राखालून जाणारा बोगदा आमच्यासाठी काळा समुद्र-भूमध्यसागरीय रस्ता महत्त्वाचा आहे. आशा आहे की, आपली अर्थव्यवस्था अशा प्रकारे पुनरुज्जीवित होईल, ”तो म्हणाला.
काळ्या समुद्र-भूमध्यसागरीय मार्गावरील परीक्षांनंतर राज्यपाल केनन सिफ्टी यांनी मेसुडियेच्या जिल्हा गव्हर्नरशिपला भेट दिली आणि जिल्ह्यात त्यांच्या परीक्षा आणि बैठका सुरू ठेवल्या.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा