ट्रॅम्बस यलोवाकडे येत आहे

ट्रॅम्बस यालोवा येथे येत आहे: यालोवाचे महापौर याकूप कोसल यांनी फेव्हझिकाकमाक आणि बाग्लारबासी शेजारच्या रहिवाशांसह त्यांच्या बैठकीत सांगितले की ते ट्राम शहरात आणून वाहतुकीत एक महत्त्वपूर्ण पाऊल टाकतील.
महापौर कोसल, जे यालोवाला अनुकूल असतील, ते वाहनांसाठी नव्हे तर 'पादचारी वाहतुकीसाठी' उपाय शोधत आहेत. आमच्यासारख्या कमी लोकसंख्या असलेल्या प्रांतांसाठी ट्रॅम्बसची किंमत जास्त आहे. कमी वाहन." आधुनिक सार्वजनिक वाहतुकीसह शहरी वाहतूक कोंडीवर उपाय. यालोवाच्या सर्व वाहतूक आणि वाहतूक प्रकल्पांची पायाभूत सुविधांची कामे पूर्ण झाली आहेत. आम्ही यालोवामध्ये ट्रॅम्बस वाहतूक वाहन लागू करू.
एम. अली कॅन्टोरून ट्राम का नाही? ट्राम हा प्रवासी वाहनाचा एक प्रकार आहे. संपूर्ण व्याख्या देण्यासाठी; विशेष रेल्वे टाकून तयार केलेल्या रस्त्यांवर फिरू शकणाऱ्या वाहनांना ट्राम म्हणतात. ट्रामचा उद्देश शहरी रहदारी कमी करण्यासाठी प्रवाशांची वाहतूक करणे हा आहे. जरी ट्राम वाहतुकीत काही कमतरता आहेत जसे की शहरी रहदारीच्या दृष्टीने रस्त्याच्या कडेला रेल आणि पॉवर लाईनची आवश्यकता असते, परंतु त्याचे फायदे देखील आहेत जसे की धूर निर्माण न करणे आणि पेट्रोलियम उत्पादनांऐवजी विजेवर काम करणे, ज्याची किंमत दिवसेंदिवस वाढते. दिवस ट्रॅम्बसला प्राधान्य आहे का? यालोव्हा येथे ट्राम आणली जाणार नाही, ट्राम आणली जाईल या महापौर कोसल यांच्या विधानाला किंमत आणि भौतिक योग्यता याशिवाय महत्त्वाची तांत्रिक कारणे आहेत.
ही तांत्रिक कारणे आहेत: ट्रॅम्बसला खालचा मजला आहे, त्याला 3 ते 7 दरवाजे पर्याय आहेत, त्याची रुंदी 2.55 मीटर आहे, जी मानक बसची रुंदी आहे, त्यात इलेक्ट्रिक मोटर आहे, ती सिस्टममध्ये वीज परत हस्तांतरित करते ब्रेकिंग दरम्यान, यात इलेक्ट्रिकली नियंत्रित ब्रेकिंग सिस्टीम आहे, पॉवर आउटेज झाल्यास त्यात हायब्रिड इंजिन (बॅकअप) आहे. डिझेल जनरेटर किंवा बॅटरी) सिस्टीम, 75% कमी इंधन खर्च आणि जीवाश्म इंधनापेक्षा कमी बाह्य अवलंबित्व, बर्फाळ रस्त्यावर अधिक आरामदायक सार्वजनिक वाहतूक वाहनांमध्ये सर्वाधिक चढाई शक्ती असलेली वाहने, उच्च प्रवासी क्षमता ( 1 तासात एका दिशेने 6 हजार -10 हजार लोक असणे) याच्या टेक-ऑफ पॉवरबद्दल धन्यवाद.
महापौर कोसल यांनी सांगितले की v 7 ट्रॅम्बस सेवेत लावले जातील. महापौर याकूप कोसाल यांनी अलीकडेच परिवहन क्षेत्रात राबविल्या जाणाऱ्या गुंतवणुकीची घोषणा केली होती, तेव्हा त्यांनी सांगितले की ट्रॅम्बस सेवेत लावले जातील. यालोवाच्या सर्व वाहतूक आणि वाहतूक प्रकल्पांची पायाभूत सुविधांची कामे पूर्ण झाली आहेत असे सांगून, महापौर कोसल यांनी या विषयावर खालील विधाने वापरली: “आम्ही म्हणतो की आम्ही यालोवामध्ये ट्रॅम्बस वाहतूक वाहन लागू करू. ट्रामपासून मालत्यामध्ये सध्या लागू केलेल्या या प्रणालीचा फरक असा आहे की ती विजेवर अवलंबून चाकांवर फिरते. यामध्ये खर्चात फरक आहे. आपल्यासारख्या कमी लोकसंख्या असलेल्या शहरांसाठी हे एक सोयीचे आणि आधुनिक वाहन आहे.
कायसेरीसारख्या महानगरात ट्राम सध्या तोट्यात आहे. जरी सकाळी 8-9 आणि संध्याकाळी 5-6 हे प्रवासी वाहून नेणाऱ्यांच्या संख्येच्या दृष्टीने सर्वात जास्त वापरलेले तास असले तरी, यामुळे तोटा होतो आणि तो मंजूर होत नाही. म्हणूनच आपण याला ट्राम नाही तर ट्रॅम्बस म्हणतो. त्या मालत्या नगरपालिकेने काय केले? अर्थ मंत्रालयाने मालत्या नगरपालिकेच्या ट्रॅम्बस प्रकल्पासह 450 गुंतवणुकीला प्रोत्साहन प्रमाणपत्रे दिली आणि ज्या ट्रॅम्बस प्रकल्पासाठी प्रमाणपत्र दिले गेले त्याची निश्चित गुंतवणूक रक्कम 71 दशलक्ष 626 हजार 990 लीरा झाली. उपमहापौर हसन अते म्हणाले, “24 बसेस असलेल्या 4 बस मार्ग रद्द करण्यात येणार आहेत. या रद्द केलेल्या मार्गांवर 10 ट्रॅम्बस वापरण्यात येणार आहेत.
हे ट्रॅम्बस 24 मीटर लांबीचे असतील आणि 18 मीटर लांबीचे 2 ट्रॅम्बस अनुदान म्हणून दिले जातील. आमच्यासाठी बसची किंमत दररोज 21 हजार 300 TL आहे. एका वर्षात वापरलेल्या इंधनाची मात्रा 7 दशलक्ष 704 हजार टीएल आहे. ट्रॅम्बसचा दैनिक वापर 6 हजार टीएल आहे आणि वार्षिक वापर 2 दशलक्ष 192 हजार लीरा आहे. "ट्रॅम्बससह 1 वर्षात होणारी इंधन बचत 5.5 दशलक्ष TL पेक्षा जास्त आहे," तो म्हणाला. मालत्या आणि यालोवाची लोकसंख्या... तुर्की सांख्यिकी संस्था (TUIK) च्या आकडेवारीनुसार, मालत्याची एकूण लोकसंख्या ७६२ हजार ३६६ आहे. मालत्या ८१ प्रांतांपैकी एक आहे; एकूण लोकसंख्येच्या संदर्भात ते 762 व्या, शहराच्या लोकसंख्येच्या संदर्भात 366 व्या आणि गावाच्या लोकसंख्येच्या बाबतीत 81 व्या क्रमांकावर आहे. मालत्याचा वार्षिक लोकसंख्या वाढीचा दर 28 प्रति हजार होता. वार्षिक लोकसंख्या वाढीच्या संदर्भात मालत्या 26 प्रांतांमध्ये 26 व्या क्रमांकावर आहे. प्रांतीय आणि जिल्हा केंद्रांमध्ये राहणाऱ्या लोकांचे प्रमाण ७७.३ टक्के आहे. 5,8 मध्ये प्रांतीय आणि जिल्हा केंद्रांमध्ये राहणाऱ्या लोकांचा दर 81 टक्के होता, तर 50 मध्ये तो 77,3 टक्के होता.
तुर्की सांख्यिकी संस्थेच्या आकडेवारीनुसार, यालोवाचा लोकसंख्या वाढीचा दर आणि वाहनांच्या संख्येत वाढ देशाच्या सरासरीपेक्षा जास्त आहे. तुर्कस्टॅटच्या 2013 च्या निर्देशकांनुसार, दोन वर्षांपूर्वी यालोवामध्ये प्रति चौरस किलोमीटर लोकांची संख्या 241 होती, तर 2013 मध्ये ही संख्या 250 पर्यंत वाढली. यालोवा; इस्तंबूल, कोकाली, इझमीर, गॅझियानटेप आणि बुर्साच्या मागे, ते शीर्ष 10 मध्ये राहिले आणि लोकसंख्या वाढीच्या दरानुसार तुर्कीमध्ये 8 व्या स्थानावर आहे. यालोवामध्ये, मध्यवर्ती लोकसंख्या (मध्य आणि जिल्हे) 149.412 पर्यंत वाढली, तर गावाची लोकसंख्या (केंद्र आणि जिल्हा गावे) 62.378 पर्यंत कमी झाली.