मालत्या हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्प या वर्षी निविदा काढण्यात आला: शिवस-चेतिन्काया-मालत्या दरम्यानच्या हाय स्पीड ट्रेन प्रकल्पाची निविदा 2014 मध्ये ठरवण्यात आली होती आणि असे नमूद करण्यात आले होते की मालत्या TCDD 5 व्या प्रादेशिक संचालनालयाशी संलग्न असलेल्या युनिट्सना Adana TCDD 6 व्या क्षेत्राशी जोडणे पुनर्रचनेच्या कार्याच्या कक्षेत सोडण्यात आले.
Türk-İş प्रांतीय प्रतिनिधी आणि रेल्वे-İş युनियन शाखा प्रमुख नुरेटिन Öndeş, वाहतूक अधिकारी-सेन शाखा प्रमुख मुस्तफा अदक, तुर्की परिवहन सेन शाखा प्रमुख युसूफ कयान, युनायटेड ट्रान्सपोर्ट युनियन शाखा प्रमुख कासिम ओतूर, DEMARD शाखा प्रमुख अहमेत Gütepe, DEMARD शाखा प्रमुख हरमन आणि रेल्वे व्होकेशनल हायस्कूल ग्रॅज्युएट्स असोसिएशनचे अध्यक्ष एरोल सक्कर यांनी संयुक्त पत्रकार परिषदेत निवेदन दिले.
तुर्क-İş प्रांतीय प्रतिनिधी आणि रेल्वे-İş युनियनचे शाखा प्रमुख नुरेटिन ओन्डेस म्हणाले, “पुनर्रचनेची कामे केली जात असताना, हे समोर आले आहे की आमच्या प्रदेशाचे ट्रॅक्शन सेवा संचालनालय अडाना 6 व्या क्षेत्राशी जोडले जाईल आणि मालत्या लोको देखभाल कार्यशाळा संचालनालयाचे रूपांतर वेअरहाऊस मॅनेजमेंटमध्ये केले जाईल आणि अडाना 6 व्या क्षेत्राशी जोडले जाईल. पुनर्रचनेचा भाग म्हणून रस्ते संचालनालय आणि इतर सेवा संचालनालयांचेही असेच हाल होणार हे उघड आहे. या घडामोडी आणि बचतीचा परिणाम म्हणून, 5 वे प्रादेशिक संचालनालय बंद करणे आणि अडाना 6 व्या क्षेत्राशी त्याचे कनेक्शन अजेंड्यावर घडले. या कारणास्तव, अजेंड्यानुसार, रेल्वे-İş संघ-परिवहन अधिकारी-सेन-तुर्क परिवहन-सेन-युनायटेड ट्रान्सपोर्ट युनियन शाखा, DEMARD, DEKARD आणि सर्व गैर-सरकारी संस्थांचे अध्यक्ष आणि व्यवस्थापक, जे त्यांचे उपक्रम चालू ठेवतात. मालत्या 5 व्या प्रादेशिक संचालनालय, 4 फेब्रुवारी 2014 रोजी या विषयाचे मूल्यमापन करण्यासाठी एकत्र आले. असे करून, या विषयाशी संबंधित घडामोडी AK पार्टीचे उप आणि GNAT प्रशासकीय प्रमुख श्री. Ömer Faruk ÖZ यांना कळवण्यात आल्या. युनियन्स आणि असोसिएशन शाखांनी तुर्की नॅशनल असेंब्ली, नॅशनल एज्युकेशन मंत्रालय, मालत्या-एलाझीग-दियारबाकीर-बॅटमॅन-मुस-व्हॅन रेल्वे अशा गैर-सरकारी संस्थांसह त्यांनी तयार केलेली फाइल सादर करण्यासाठी अंकारा येथे जाण्याचा निर्णय घेतला.
Öndeş च्या विधानात खालील विधाने समाविष्ट आहेत:
“तथापि, 6 फेब्रुवारीला आम्हाला कळवण्यात आले की मालत्या एके पार्टीचे डेप्युटी ओमेर फारुक ओझ आणि मालत्या एके पार्टीचे डेप्युटी मुकाहित फांडिकली, टीसीडीडी एंटरप्राइझचे महाव्यवस्थापक सुलेमान करमन आणि इतर अधिकाऱ्यांसोबत झालेल्या बैठकींच्या परिणामी खालील निर्णय घेण्यात आले. . 1-मालत्या 5 व्या क्षेत्र ट्रॅक्शन सेवा संचालनालयाचे अडाना 6 व्या क्षेत्राशी कनेक्शन आणि मालत्या लोको बकम कार्यशाळा व्यवस्थापनाचे वेअरहाऊस व्यवस्थापनात रूपांतर करणे थांबविण्यात आले आहे. 2. मालत्यामधील इस्तंबूल, इझमिट, एस्कीहिर, कायसेरी, डेनिझली, सॅमसन, बालिकेसिर, एरझुरम, उस्क, कोन्या, बिरेसिक, मर्सिन, शिवास, मारास, कार्स, मार्डिन या लॉजिस्टिक सेंटरच्या कार्यक्षेत्रात पूर्वी समाविष्ट असलेली शहरे, जी नाही संपूर्ण तुर्कीमध्ये स्थापित केल्या जाणार्‍या TCDD लॉजिस्टिक सेंटरच्या व्याप्तीमध्ये समाविष्ट करून लॉजिस्टिक केंद्र स्थापन करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. 3. शिवस-चेतिन्काया-मालत्या दरम्यानच्या हायस्पीड ट्रेन प्रकल्पासाठी 2014 मध्ये निविदा काढण्याचा निर्णय घेण्यात आला. AK पार्टी मालत्या डेप्युटीज, Ömer Faruk आणि Mücahit Fındıklı यांना, वर उल्लेख केलेल्या समस्यांबद्दल त्यांच्या प्रयत्नांबद्दल आणि प्रयत्नांसाठी आणि आमच्या मालत्या डेप्युटीजना, Adıyaman, Elazığ, Bingöl, Muş, Van, Siirt, Batman, Diyarbakır, Bitlis, जे आजपर्यंत आम्हाला आमच्या अडचणी आणि समस्यांमध्ये एकटे सोडले नाही. आम्ही आमच्या प्रतिनिधी आणि अशासकीय संस्थांबद्दल कृतज्ञता व्यक्त करू इच्छितो आणि रेल्वेमध्ये आयोजित केलेल्या संघटना आणि संघटना आणि कामगार आणि नागरी सेवक यांच्या वतीने कृतज्ञता व्यक्त करू इच्छितो. रेल्वे
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा