कंगल डेलिकटा रेल्वे बोगद्याने सेफेटिन डेडेला आनंद दिला

Seyfettin Dede's Tunnel Happiness: 1973 वर्षीय सेफेटिन उगुर्लु, जे कांगाल डेलिकटा रेल्वे बोगद्याच्या बांधकामात अनेक वर्षे गार्ड म्हणून काम केल्यानंतर सेवानिवृत्त झाले, ज्याचे बांधकाम शिवसच्या उलास जिल्ह्यात 73 मध्ये सुरू झाले. बोगदा पूर्ण करणे आणि त्या मार्गावरून जाणाऱ्या गाड्या. तैयप एर्दोगान यांना ते प्रत्यक्षात आणण्याची इच्छा असलेले उगुर्लु म्हणाले: “देवाचे आभार, आमचा बोगदा अनेक वर्षांनी पूर्ण झाला.
उगुर्लू यांनी एए प्रतिनिधीला दिलेल्या निवेदनात म्हटले आहे की, 47,5 मध्ये, त्यांनी कांगल डेलिकटा रेल्वे बोगद्यावर गार्ड म्हणून काम केले, ज्याचे बांधकाम 15 नोव्हेंबर 1973 रोजी शिवस-एरझुरम-कार्स रेल्वेच्या टेसर ठिकाणी सुरू झाले. रस्ता, रस्त्याचा मार्ग 1976 किलोमीटरने लहान करण्यासाठी आणि रस्त्याच्या उताराच्या भागांवर गाड्यांचे नेव्हिगेशन सुलभ करण्यासाठी. ते म्हणाले की, 1988 मध्ये बोगद्याचे बांधकाम हाती घेतलेल्या कंपनीतून ते निवृत्त झाले.
त्याचा मोठा मुलगा निहतने त्याच्या लष्करी सेवेनंतर खोदकाम ऑपरेटर म्हणून बोगद्याच्या बांधकामात काम करण्यास सुरुवात केल्याचे स्पष्ट करताना, उगुर्लू यांनी नमूद केले की त्यांचा मुलगा सेवानिवृत्तीपासून 2 महिने दूर आहे.
बांधणीनंतर ३९ वर्षांनी सेवेसाठी सज्ज असलेल्या बोगद्यातून गाड्या जाताना पाहून आनंदी झालेले उगुर्लु म्हणाले, “देवाचे आभार, अनेक वर्षांनी आमचा बोगदा पूर्ण झाला आहे. आपल्या पंतप्रधानांनी येऊन ही ठिकाणे पाहावीत आणि या जागेचे उद्घाटन करावे, अशी माझी इच्छा आहे. माझे आदरणीय पंतप्रधान वीकेंडला शिवास येणार आहेत. "त्याने बोगद्यात यावे, अशी माझी इच्छा आहे, त्याने आमचा बोगदा उघडावा," तो म्हणाला.
“पंतप्रधान आले तेव्हा परिस्थिती चांगली झाली”
निहत उगुर्लु (४८) यांनी सांगितले की तो बोगदा बांधकामात २५ वर्षांपासून काम करत आहे आणि त्याच्या निवृत्तीपर्यंत त्याला २ महिने शिल्लक आहेत आणि म्हणाले, "जेव्हा मी काम करायला सुरुवात केली, तेव्हा असे सांगण्यात आले की येथे ४ वर्षांची नोकरी होती, पण त्याला 48 वर्षे लागली."
पंतप्रधान रेसेप तय्यप एर्दोगान उद्या शिवास येथे भेट आणि रॅलीसाठी येतील याची आठवण करून देत उगुर्लू म्हणाले:
“आमची इच्छा आहे की या जागेचे उद्घाटन पंतप्रधानांच्या हस्ते व्हावे. आमचे आदरणीय पंतप्रधान आल्यावर सर्व काही व्यवस्थित झाले आणि ट्रेन रुळावर आली. हा बोगदा बांधत असताना अनेक पंतप्रधान आले आणि गेले, पण हा बोगदा पूर्ण झालेला पाहण्याची संधी आमच्या पंतप्रधानांना मिळाली. आम्हाला आशा आहे की तो येईल आणि ते उघडेल. "माझी इच्छा आहे की ते आपल्या देशासाठी फायदेशीर ठरेल."
तुर्कीचा सर्वात लांब रेल्वे बोगदा
TCDD 4थे प्रादेशिक व्यवस्थापक Hacı Ahmet Şener यांनी असेही सांगितले की 1973 हजार 5 मीटर लांबीचा कंगल-डेलिकटा बोगदा, ज्याचे बांधकाम 473 मध्ये सुरू झाले, हा तुर्कस्तानचा सर्वात लांब रेल्वे बोगदा आहे.
2003 पर्यंत बोगद्यात कोणतेही गंभीर काम झाले नसल्याचे स्पष्ट करताना सेनर म्हणाले, “बोगदा राज्य रेल्वेकडे हस्तांतरित केल्यानंतर, आमच्या सरकारच्या सूचनेनुसार येथे पायाभूत सुविधांची कमतरता त्वरीत दूर करण्यात आली. 2009 मध्ये पायाभूत सुविधांची कमतरता पूर्णपणे दूर करण्यात आली आणि निविदा प्रक्रिया पूर्ण झाली आणि सुपरस्ट्रक्चरची कामे सुरू झाली. 2010 मध्ये रेल आणि स्लीपर घालण्याचे काम पूर्ण झाले. अधिरचना पूर्ण झाल्यावर, रेल्वे सेवेच्या चाचण्या अर्धवट सुरू झाल्या. "२०११ मध्ये, व्हेरियंटचे सिग्नलिंग ऑपरेशन पूर्ण झाले आणि ही जागा वापरण्यायोग्य झाली," ते म्हणाले.
पॅसेंजर ट्रेनच्या पासिंग दरम्यान किंवा राज्य रेल्वे कर्मचाऱ्यांच्या देखभाल आणि दुरुस्तीच्या कामांमध्ये उद्भवू शकणारे संभाव्य धोके लक्षात घेऊन बोगद्यामध्ये अग्निशामक, प्रकाश आणि वायुवीजन प्रकल्प कार्यान्वित करण्यात आले असल्याचे सांगून, सेनर म्हणाले, “२०१२ मध्ये, सर्वप्रथम , बोगद्याच्या दिवाबत्तीचे काम टेंडर होऊन पूर्ण झाले. बोगदा वेंटिलेशन आणि अग्निशामक प्रकल्प 2012 च्या शेवटी कार्यान्वित करण्यात आला. शेवटी, 2013 फेब्रुवारी 15 रोजी, अग्निशामक आणि वायुवीजन प्रणाली आणि सर्व अधिरचना प्रणाली पूर्ण झाल्या,” तो म्हणाला.
सेनर पुढे म्हणाले की बोगदा, ज्यामधून प्रवासी आणि मालवाहू गाड्या जातात, हा पारंपारिक रेल्वे मार्गांपैकी पहिला रेल्वे बोगदा आहे ज्यामध्ये प्रकाश व्यवस्था आहे आणि त्यात वायुवीजन आणि अग्निशामक यंत्रणा समाविष्ट आहे.