कोन्याच्या नवीन ट्राम शहरी आख्यायिका बनल्या

1 टिप्पणी

1. डायनॅमिक-ओव्हरहेड वाहनांच्या रहदारीमध्ये वैध आहे, विशेषतः मार्गदर्शक-पथ-सिस्टममध्ये (रेल्वे-प्रणाली त्यापैकी एक आहे). या मर्यादेत (आवश्यक स्थिती) चालणारा भाग (वाहन) आणि स्थिर भाग (लाइन/लाइन, म्हणजे रेल्वे क्लस्टर्स) आणि त्यानुसार बनवलेले एकमेकांशी १००% सुसंगत/सुसंगत आहेत. जर मिरर इत्यादी सहायक घटकांमध्ये टक्कर / टक्कर होत असेल तर याचा अर्थ विशेषत: SYSTEM-TECHNIQUE आणि त्याचे उप-आयटम/वर्ग "संगतता-व्यवस्थापन/कॉन्फिगरेशन व्यवस्थापन" झोपी गेले आहेत आणि वर्गात अयशस्वी झाले आहेत...
   जर या vbg त्रुटी अस्तित्वात असतील तर, अशी परिस्थिती उद्भवते ज्यामध्ये सिस्टम प्लॅनिंगपासून ते नियंत्रणापर्यंत, अंतिम नियंत्रणापर्यंतचे सर्व सिस्टम घटक, एका महान दैवी विनोदाचा भाग असतात आणि मोठ्याने हसतात.
   मी अशा गोष्टीवर विश्वास ठेवत नाही, मी यावर कधीही विश्वास ठेवणार नाही. कारण नियंत्रण आणि पर्यवेक्षणाची यंत्रणा एकापेक्षा जास्त पातळी असलेल्या अशा यंत्रणा नियोजनात (अपरिहार्य पूर्वअट!) अशी गोष्ट शक्य नसते. तसे झाले तर जगातील शाखा साहित्यात ‘हे फक्त आपल्याच बाबतीत घडू शकते’ असा उल्लेख आहे. अननुभवी वि. अशा सबबी भोळेपणाच्या पलीकडे जाऊ शकत नाहीत.
   एमबी सेनकोक