युरेशिया टनेल मेर्मेय

युरेशियासंबंधी Marmaray बोगदा: ऑक्टोबर 29 2013, युरोप आणि आशियात दरम्यान समुद्र अंतर्गत Marmaray वर प्रवेश केला सेवा सिमलेस कॉलर आणि जगातील रेल्वे वाहतूक क्षेत्रात महत्त्वाचे प्रकल्प प्रदान. सरकेची स्टेशन, जो मर्मरे लाइनचा सर्वात गहन स्टेशन आहे, अपूर्ण तयारीमुळे उघडला नाही.

तयारी पूर्ण झाली आणि 1 डिसेंबर 2013 ला लॉन्च करण्यात आली. पहिल्या 15 दिवस विनामूल्य होते आणि दोन महाद्वीपांच्या दरम्यान होणार्या ऐतिहासिक प्रवासात सहभागी होण्यासाठी तीव्रता अवांछित होती. घनता कमी होण्याची आणि वातावरण शांत होण्याची वाट पाहिल्यानंतर मी दोन महाद्वीपांमधील ऐतिहासिक प्रवास करण्याचा निर्णय घेतला.

मी सिरकेची स्टेशनवरून 60 मीटर खोलीच्या सिरीकेची स्टेशनमध्ये प्रवेश केला. मी 4 एस्केलेटर वापरले आणि बर्याच दिवसांपर्यंत पोहचण्यासाठी लांब कॉरिडोरमधून गेले. परिमितीपर्यंत पोहोचण्यासाठी मला एक मिनिटापेक्षा जास्त वेळ लागला. तरुण लोक आणि उत्साही द्वारे आयोजित मार्ग. प्रथम मी येनिकापी प्लॅटफॉर्मवर ट्रेन घेतली.

मला यिनिकापी स्टेशनच्या प्रवेशद्वाराचे चित्र पाहायचे आणि घ्यायचे होते. काही मिनिटांनी आम्ही येंकापि येथे पोहोचलो. मरमरेचे येनिकापी स्टेशन जवळजवळ संग्रहालयासारखे आहे. भिंती, कलाकृतींचे सजवले जातात जे शहराच्या इतिहासाला 8 हजार 500 वर्षांपूर्वी दर्शविते. हे सुंदर आहे, मला ते आवडते. मी एक संग्रहालय दौरा करत होते असे मला वाटले.

Marmaray Yenikapı स्टेशन "स्टेशन संग्रहालय" इस्तंबूल महानगर नगरपालिका Kadir Topbaş आणि इस्तंबूल 2010 अध्यक्ष संस्कृती युरोपियन कॅपिटल होण्यासाठी मी शिकलो imzanlan की कार्यकारी मंडळाच्या Þekip Avdagiç अध्यक्ष दरम्यान प्रोटोकॉल. स्टेशनच्या प्रवेशद्वारावरील टर्नस्टाइलसह संग्रहालयाचा दृष्टीकोन समजण्यास सक्षम होण्यासाठी

2004 मध्ये, इस्तंबूल पुरातत्त्व संग्रहालयाने यनेकापाईमध्ये शहरातील सर्वात महत्वाच्या प्रकल्पांपैकी एक, मेर्मेय मेट्रो प्रकल्पाच्या क्षेत्रामध्ये मोठ्या प्रमाणात बचावकार्य सुरू केले. इस्तंबूलच्या इतिहासातील पहिल्यांदा बाईजॅंटिन बंदरांपैकी एकात पुरातत्त्विक उत्खनन केले गेले. प्राचीन होबर, जो लिक्कोस / बेरंपॅम्सा प्रवाहाच्या तोंडात बांधण्यात आला होता, त्या शहरामध्ये पसरलेल्या प्रवाहातील काही पुरातन पुरातत्वज्ञांना सादर केले गेले. एकूण 58 000 एमएक्सएनएक्सएक्सच्या उत्खनन क्षेत्रामध्ये, तुर्क लोकांची संख्या आढळली.

त्यानंतर, समुद्रसपाटीपासून केवळ एक मीटर, कोस्टेंटिनोपोलिसच्या सर्वात महत्वाच्या बंदरांपैकी एक आणि प्राचीन जगातील सर्वात मोठ्या ज्ञात बंदरांपैकी एक, थायोडोसियस बंदर पोहचला. थियोडोसियसचे बंदर प्रकाश आले. 37 डूबलेल्या जहाज तसेच 47 बिन प्रदर्शनापूर्वी 8 XXX हजार 500 वर्षांचा 2 बिन 68 फूटप्रिंट सापडला.

हजारो कामे उघडकीस आणलेल्या पुरातन खगोलीय वस्तूंचे प्रतीक असलेल्या काही गोष्टींनी येनिकापी स्टेशनची भिंत सजविली आहेत. मला असे म्हणायला हवे की मला खूप आवडते. इंटरनेटवरून मला मिळालेल्या माहितीनुसार, शिल्पकार आणि काच कलाकार रेहान सीझिक आणि रासायनिक अभियंता ओकेय गुनरिन स्टेशनने एक वर्षाच्या कामाने सजावट केली. स्टेशनजवळच्या अपहरणांपैकी एक अनुप्रमाणन जहाज आहे जे YK12 म्हणून ओळखले जाते. YK12, जो आजपर्यंत आपल्या ओझेच्या मोठ्या भागाचे रक्षण न करता आजपर्यंत टिकून राहू शकेल, तो सापडलेल्या गळतींमध्ये विशेष महत्त्व आहे.

YK8 12, सुमारे 9 मीटर लांब आहे आणि त्याच्याकडे लहान कार्गो बोट आहे. शतक बर्याच अम्फोरांसह, अगदी कप्तानच्या वैयक्तिक मालमत्तेसह बुडलेल्या बोटने जोरदार वादळांत बुडविले, ज्याला कदाचित इहट लीक बिरस्को म्हणतात आणि उन्हाळ्यात पाहिले जाते.

कर्णधारांच्या खोलीत एक स्टोव बास्केट, एक कॅसरोल वाडगा, एक कप आणि एक चेरी कर्नल होते. विकर बास्केटमधील चेरी कर्नल बोट डंकिंगच्या वेळी सूचित करतात. त्यानुसार, ही बोट मे मध्ये बुडली, कदाचित शहराच्या उत्सव साजरा करण्यासाठी सामान आणत आहे.

सापडलेल्या अम्फोरांच्या आकारांवर आणि संरचनेवर आधारित असे अनुमान होते की ते गणेश / टेकirdग किंवा क्रीमियाहून आले आणि वाइन घेऊन आले. हे प्रतिरूप, YK12 चे 25 चे अनुकरण एका-एकने कमी केले. ते छान दिसण्यासाठी आणि लक्ष आकर्षित करण्यासाठी गरम काचेच्या समुद्रावर ठेवलेले आहे.

2 बिन 500 काचेच्या भाग हाताने बनवले जातात आणि येथे दाबले जातात. स्टेशन मध्ये दगड पुस्तके आणि शोध देखील समाविष्ट आहे. माझे चित्र घेतल्यानंतर मी Üsküdar कडे नेण्यासाठी मला पेरो येथे गेलो. मी कारोडाच्या भिंतींवर काच मोझीक्समध्ये खूप रस घेतला आणि मी पेरोना येथे गेलो आणि त्यांनी माझा फोटो माझ्या फोटो संग्रहणात घेतला.

आम्ही कामकाजाच्या वेळेत एक वेळ क्षेत्रात असल्यामुळे, प्लॅटफॉर्म आणि वेगन्स एकटे होते. आम्ही 5 मिनिटांनंतर Üsküdar प्लॅटफॉर्मवर पोहोचलो. तो एक चांगला परिणाम होता. समुद्रापर्यंत पाच मिनिटांत युरोपियन महाद्वीपाने आशियाई खंडात पोहोचणे खरोखरच चांगले होते. आम्ही सुल्तान अब्दुल्मेसाइटच्या इतिहासावर थोडक्यात पाहू इच्छितो.

एक्सएमएक्सएक्समधील सुल्तान अब्दुलमेसिटच्या स्वप्नांपैकी एक म्हणजे मर्मरे प्रकल्प. विचार, रचना, परंतु मर्मरेचे वास्तविक पाऊल सुल्तान 1860 द्वारे फेकले गेले. अब्दुलमिमित खान. फ्रेंच, ब्रिटीशमध्ये 2, 1892, 1902 ने प्रकल्प तयार केले आहेत. जेव्हा ते 1904 वर डेथ्रॉन केले तेव्हा ते सर्व व्यत्यय आणण्यात आले. रिपब्लिकन कालखंडात 1909 वर्षांच्या शेवटी, प्रकल्पाची सुरुवात झाली.

तथापि, रबर व्हीलड वाहनांच्या वाहतुकीसाठी तुर्गुत ओझल कालखंड दरम्यान वास्तविक प्रकल्प कार्य केले गेले. हे घडणे करू शकत नाही. 1999 मध्ये, बूलेंट एसीव्हिट दरम्यान, रेल्वे व्यवस्था असल्याबद्दल मते भरली होती आणि जपानी लोकांशी करार करण्यात आला. तथापि, 1999 भूकंपामुळे आमच्या देशाचा नाश झाला आहे. शेवटी, 2004 ऑक्टोबर 29 मध्ये सुरू झालेली कार्ये यिनिकापी उत्खननामुळे विलंब झाल्यानंतरही कार्यरत झाली.

स्त्रोत: akincimehmet44.com

लेव्हेंट ओझन बद्दल
प्रत्येक वर्षी, उच्च-गती रेल्वे क्षेत्रातील वाढत तुर्की मध्ये युरोपियन नेते. रेल्वेच्या गुंतवणूकीमुळे, हा वेग उच्च-गती गाड्यांपर्यंत वाढवितो, वाढते. याव्यतिरिक्त, शहरातील वाहतूक करण्याच्या गुंतवणूकीसह, आमच्या अनेक कंपन्यांच्या घरगुती देशांतर्गत उत्पादन चमकतात. टर्कीच्या हाय-स्पीड ट्रेन राष्ट्रीय रेल्वेवर गर्व आहे की "घरगुती ट्राम, लाइट रेल आणि सबवे वाहने उत्पादित करणार्या कंपन्यांव्यतिरिक्त उत्पादन सुरू केले गेले आहे. या अभिमानास्पद टेबलमध्ये आम्हाला खूप आनंद झाला आहे.

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या

ही साइट स्पॅम कमी करण्यासाठी अकिस्मेट वापरते आपल्या टिप्पणी डेटावर प्रक्रिया कशी केली जाते ते जाणून घ्या.