टोरून ते अडाना पर्यंत बेट-रे प्रणालीची घोषणा

टोरून ते अडाना बेट-रेल्वे व्यवस्थेची चांगली बातमी: "अडाणा लोकांच्या पाठीवर कुबड्या ठेवल्या" एके पार्टी अडाणा महानगर पालिकेचे महापौर उमेदवार अब्दुल्ला तोरून म्हणाले की ही यंत्रणा वाहतूक आणि रहदारीची समस्या सोडवू शकत नाही, आवाहन करत नाही 2 लाख 100 हजार लोकसंख्येच्या शहरात सरासरी फक्त 40 हजार प्रवासी वाहतूक करतात. त्यांनी सांगितले की ते मेट्रो बनवतील ज्यामध्ये रुग्णालये, बस टर्मिनल आणि विद्यापीठे नाहीत आणि महानगरपालिकेला मोठा धक्का बसेल. डेट, अडाना लाइट रेल सिस्टीमसह अधिक वापरण्यायोग्य आहे, ज्याचे उद्दीष्ट मुख्य धमन्यांशी जोडणे आहे.
एके पार्टी अडाना महानगरपालिकेचे महापौर उमेदवार अब्दुल्ला टोरून यांनी "अडानाच्या लोकांच्या खांद्यावरील कुबड्या" असे एकूण 800 दशलक्ष डॉलर्सचे कर्ज, 19 दशलक्ष 500 हजार TL मासिक कर्ज आणि वार्षिक कर्ज आणि व्याज पेमेंट असे वर्णन केले आहे. 234 दशलक्ष TL.
सार्वजनिक वाहतुकीत, खऱ्या अर्थाने
आम्ही ते उपलब्ध करून देऊ
सध्याची मेट्रो शहराची वाहतूक समस्या सोडवण्यापासून दूर असल्याचे त्यांनी निदर्शनास आणून दिले. टोरून यांनी स्पष्ट केले की ते मेट्रोला जोडल्या जाणार्‍या लाईट रेल सिस्टीमसह वाहतुकीसाठी खरोखरच सेवायोग्य बनवतील. टोरूनने आपले शब्द पुढीलप्रमाणे चालू ठेवले; "आम्ही पदभार स्वीकारल्यानंतर सर्वात महत्त्वाच्या प्रकल्पांपैकी एक सर्वात महत्त्वाचा प्रकल्प आहे जो शहराच्या मध्यभागी बर्लिनच्या भिंतीसारखा उभा असलेल्या विद्यमान भुयारी मार्गाला अधिक कार्यक्षमता प्रदान करेल, ज्यामध्ये हलकी रेल्वे व्यवस्था असेल आणि आमच्या लोकांना त्याचा जास्त दराने फायदा होईल याची खात्री करा."
"'मेट्रो!' हा प्रकल्प म्हणतात
"त्याने अदानाचे भविष्य चोरले"
"याला "मेट्रो" म्हणतात! हा तथाकथित प्रकल्प, त्याचा सध्याचा मार्ग, अब्जावधी डॉलर्सचा खर्च, लाखो डॉलर्सचे कर्ज आणि महापालिकेच्या अर्थसंकल्पातून दर महिन्याला कापले जाणारे कर्जाचे व्याज, जे लोकांचे पैसे आहेत, अडानाचे भविष्य लुटण्याशिवाय दुसरा कोणताही उद्देश पूर्ण केलेला नाही. आणि अडानाचे लोक. "अडा-रे प्रणालीसह या समस्येचे तातडीने निराकरण करणे हे आमचे पहिले आणि सर्वात मोठे उद्दिष्ट आहे."
"अडाना मध्ये 2 दशलक्ष 100 हजार लोकसंख्या,
"चाळीस हजार प्रवाशांना घेऊन जाणारी मेट्रो असू शकत नाही"
मेट्रो प्रकल्प हे विकसित आणि आधुनिक शहरे आणि महानगरांमधील वाहतुकीची समस्या सोडवणारे आवश्यक प्रकल्प आहेत याकडे लक्ष वेधून अब्दुल्ला टोरून म्हणाले, “नक्कीच, आम्ही मेट्रोच्या विरोधात नाही, जी जास्त लोकसंख्या घनता असलेल्या शहरांमध्ये सार्वजनिक वाहतुकीची महत्त्वाची गरज आहे. , जसे की आमचा अडाना प्रांत; "परंतु आम्ही अशा प्रकारे नियोजित भुयारी मार्गाच्या विरोधात आहोत, जो केवळ अडानाची रहदारी कमी करत नाही, सार्वजनिक वाहतुकीची समस्या सोडवत नाही आणि काही उपयोगाचा नाही, परंतु सर्व अडाना रहिवाशांचे भविष्य आर्थिकदृष्ट्या लुटतो," तो म्हणाला. टोरूनने आपले शब्द पुढीलप्रमाणे संपवले;
"मेट्रो" म्हणण्यासाठी एक हजार साक्षीदारांची आवश्यकता आहे!
“जर 2 लाख 100 हजार लोकसंख्या असलेल्या शहरात दरमहा सरासरी 40 हजार लोक भुयारी मार्ग वापरत असतील आणि जर वॅगन रिकाम्या परतल्या तर याचा अर्थ एक अतिशय महत्त्वाची चूक आहे, नियोजनाचा अभाव आहे आणि त्यात कमतरता आहे. हा प्रकल्प. "या प्रकल्पाचे पुनर्वसन करून, ज्याला मेट्रो म्हणण्यासाठी एक हजार साक्षीदारांची आवश्यकता आहे आणि लाखो डॉलर्स खर्च करूनही त्याचा उद्देश पूर्ण होत नाही, लाइट रेल्वे सिस्टमसह पुनर्वसन करून आणि मुख्य धमन्यांना जोडून, ​​आम्ही ते एकत्र आणू. खूप मोठा जनसमुदाय आणि अडानाच्या लोकांना त्याचा अधिक फायदा घेण्यास सक्षम करते."