Konya YHT स्टेशन स्टॉप टॅक्सी चालकांना हसवतो

Konya YHT स्टेशन स्टॉप टॅक्सी चालकांना हसवतो: टॅक्सी ड्रायव्हरकडे एक बोगीमन म्हणून पाहिले जाते. टॅक्सी ड्रायव्हरला त्यांच्याकडून पार्किंगसाठी विनंती केलेल्या फीमधून, स्थान समस्येची समस्या आहे. हे पूर्वग्रह तोडलेच पाहिजेत,” ते म्हणाले. कोन्यामध्ये 580 टॅक्सी 80 थांब्यांवर, 7 दिवस आणि 24 तास सेवा देत आहेत. बहुतेक टॅक्सी ओटोगर टॅक्सी स्टँडवर आहेत. बस स्थानकावर 87 टॅक्सी सेवेत आहेत. अलीकडच्या काळातील सर्वात लोकप्रिय स्टॉप म्हणजे स्टेशन स्टेशन. हाय स्पीड ट्रेन (YHT) सुरू झाल्यामुळे, थांब्यावर टॅक्सीची संख्या आणि कमाई वाढली आहे. वाहनांच्या संख्येच्या आणि टॉप स्टॉपच्या बाबतीत एअरपोर्ट टॅक्सी स्थानकानंतर इस्टासिओन टॅक्सीचा क्रमांक लागतो.
टॅक्सी देखील भाड्याने उपलब्ध आहेत. टॅक्सीचे भाडे 600 TL ते 200 TL प्रति महिना आहे. टॅक्सी परवाना प्लेटच्या किमती दरवर्षी वाढत आहेत. टॅक्सीच्या किमती स्टेशनच्या लोकप्रियतेच्या थेट प्रमाणात आहेत. टॅक्सी परवाना प्लेटच्या किमती 140 हजार TL ते 250 हजार TL पर्यंत आहेत. टॅक्सी चालकांचे अनेक प्रश्न अद्याप सुटलेले नाहीत. टॅक्सी चालकांना नवीनतम नियमांसह मोडेम थांबे मिळाले. Mevlana Museum-Courthouse लाईनवर चालणाऱ्या काही टॅक्सी मिनीबसच्या किमतीत प्रवाशांना घेऊन जातात. व्यापारी, टॅक्सी चालकांचे दुर्लक्ष हायस्पीड ट्रेन आणि स्टेशन स्टॉपवरील टॅक्सींनी त्यांचा व्यवसाय वाढवला. टॅक्सी चालकाकडे आवश्यक लक्ष दिले जात नसल्याचे त्यांनी सांगितले. पायरेट टॅक्सी देखील व्यापार्‍यांना कठीण परिस्थितीत टाकतात. काही टॅक्सी चालक, जे विविध ठिकाणी विनापरवाना थांबे तयार करतात, ते त्यांच्या इतर सहकाऱ्यांना या भागातून प्रवासी उचलू देत नाहीत.
मी टॅक्सीतून सहमत आहे हे पाहू नका
स्टेशन टॅक्सी स्टॉपचे अध्यक्ष ओमर सेविंदिक, ज्यांनी टॅक्सी चालकाच्या सध्याच्या समस्यांबद्दल आपले मत व्यक्त केले, ते म्हणाले, “मी कोन्यामध्ये सुमारे 25 वर्षांपासून टॅक्सी चालवत आहे. आमचे लोक टॅक्सीकडे दळणवळणाचे साधन म्हणून नाही तर पिवळा बोगीमन म्हणून पाहतात. टॅक्सीत चढलेले काही नागरिक म्हणाले, मला माझ्या घरासमोर उतरवू नका. माझ्या शेजाऱ्यांना मला टॅक्सीतून बाहेर पडू देऊ नका. आमच्या शेजाऱ्यांना ते चुकीचे वाटते,' तो म्हणतो. या परिस्थितीला आपण अनेकदा सामोरे गेलो आहोत. हा पूर्वग्रह आपण पुसून टाकला पाहिजे. लोकांना जागरूक केले पाहिजे, ”ते म्हणाले. स्टेशनवर 20 वाहने असल्याचे सांगून सेविंदिक म्हणाले, “स्थानकावरील घनता रेल्वे सेवेवर अवलंबून असते. हायस्पीड ट्रेनमुळे थांब्यावर टॅक्सीचे काम वाढले. जेव्हा ट्रेन येते, तेव्हा जवळजवळ सर्व वाहने एकाच वेळी काम शोधू शकतात. स्टेशनवर आमचा खर्च जास्त आहे. ज्या ठिकाणी टॅक्सी थांबतात आणि आम्ही वापरतो त्या शौचालयासाठी आम्ही पैसे देतो. आधुनिक टॅक्सी स्टॅंडच्या बांधकामामुळे टॅक्सी चालक खूश झाला आणि टॅक्सी चालकाची नोकरीही वाढली. हा विकास स्वागतार्ह नव्हता. अशा प्रकारचे चांगले काम केले पाहिजे, ”तो म्हणाला.
YHT आणि विमानाने ओटोगरला शूट केले
कोन्यामध्ये टॅक्सींची संख्या पुरेशी आहे असे सांगून सेविंदिक म्हणाले, “टॅक्सी चालक, ज्यांच्या समस्यांकडे वेळोवेळी दुर्लक्ष केले जाते, ते कधी कधी 20 तास काम करतात. त्यामुळे व्यवसायातील लोकप्रतिनिधींचे अधिकार वेळेवर व जागेवर मिळायला हवेत, असे त्यांनी शेवटी सांगितले. या विषयावर बोलताना बस टर्मिनल टॅक्सी स्टॉपचे चालक म्हणाले, “हाय स्पीड ट्रेन आणि विमानाच्या निवडीमुळे व्यवसायात घट झाली. आमच्याकडे ८७ टॅक्सी आहेत. आम्ही जुनी कामे पाहू शकत नाही. पूर्वी, ओटोगर हे शहरांतर्गत वाहतुकीचे केंद्र होते. आता या केंद्राची तीन भागात विभागणी झाली आहे. आज, हाय-स्पीड ट्रेन आणि विमानांना प्राधान्य दिले जाते. यामुळे टॅक्सी चालकाचे काम कमी होते,” तो म्हणाला.