इस्तंबूलच्या रेल्वे सिस्टीम लाइन्सने त्याच्या वाहतुकीच्या सवयी बदलल्या आहेत: इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटी 2013 ट्रान्सपोर्टेशन रिपोर्ट डेटानुसार, नवीन रेल्वे सिस्टम्सच्या परिचयाने इस्तंबूलच्या वाहतुकीच्या सवयी बदलल्या आहेत. 2013 मध्ये, रेल्वे प्रणाली वापरणाऱ्या प्रवाशांच्या संख्येत 20 टक्के वाढ झाली होती. 2013 मध्ये, 400 दशलक्षाहून अधिक लोकांनी इस्तंबूलमध्ये मेट्रो, ट्राम, फ्युनिक्युलर आणि केबल कार लाईन्स यासारख्या रेल्वे प्रणालींचा वापर केला. 2012 मध्ये 333 दशलक्ष लोकांना घेऊन जाणाऱ्या, इस्तंबूलच्या रेल्वे सिस्टम लाईन्सने 2013 मध्ये प्रवाशांची संख्या 20 टक्क्यांनी वाढवली, 402 पर्यंत पोहोचली. दशलक्ष लोक. Esenler-Bağcılar-İkitelli-Olimpiyatköy मेट्रो सेवेत आणली आणि Kartal-Kadıköy मेट्रोच्या मर्मारेमध्ये एकत्रीकरणामुळे इस्तंबूलच्या रहिवाशांच्या "रेल्वे सिस्टम" प्राधान्यांवर सकारात्मक परिणाम झाला. असे म्हटले आहे की शहरी वाहतुकीतील रेल्वे प्रणालीचे वजन येनिकपा-टाक्सिम मेट्रोच्या परिचयाने आणखी वाढेल, हली मेट्रो ब्रिजचे आभार, जे थोड्याच वेळात उघडले जाण्याची अपेक्षा आहे.
BAĞCILAR-KABATAŞ बहुतेक प्रवासी दरम्यान
2013 मध्ये, इस्तंबूलमध्ये 400 दशलक्षाहून अधिक लोकांनी मेट्रो, ट्राम, फ्युनिक्युलर आणि केबल कार लाईन्स यासारख्या रेल्वे प्रणालींचा वापर केला. Bağcılar मध्ये एकूण 121 दशलक्ष लोकांसह सर्वाधिक प्रवासी आहेत.Kabataş ट्राम लाइन वाहून नेली. 1 मार्च 2013 रोजी मेट्रो-मेट्रोबस पादचारी बोगदा उघडल्यानंतर, M2 Şişli-Mecidiyeköy स्टेशनने एकूण 19 दशलक्ष प्रवाशांना सेवा दिली, ज्यामुळे ते सर्व मार्गांपैकी सर्वात गर्दीचे स्थानक बनले.
इस्तंबूल मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीच्या उपकंपन्यांपैकी एक परिवहन AŞ च्या 2013 च्या डेटानुसार, नवीन रेल्वे प्रणालीचा परिचय इस्तंबूलच्या वाहतुकीच्या सवयी बदलतात.
आकडेवारी दर्शवते की 2012 मध्ये 333 दशलक्ष 906 हजार प्रवाशांची संख्या 2013 मध्ये 402 दशलक्ष 270 हजारांवर पोहोचली. एका वर्षात रेल्वे प्रणालीचा वापर करणाऱ्या प्रवाशांच्या संख्येत अंदाजे 20 टक्के वाढ होण्याचे सर्वात महत्त्वाचे कारण म्हणजे एसेनलर-बासिलर-बाकाशेहिर-इकिटेली-ओलिम्पियात्कोय मेट्रो आणि कार्टल-Kadıköy Ayrılık Çeşmesi स्टेशन आणि Marmaray सह मेट्रो लाइनचे एकत्रीकरण.
सर्वात गर्दीची मेट्रो ŞİSHANE-HACIOSMAN
मेट्रो मार्गांपैकी, Şishane-Hacıosman मेट्रो लाइन 89 दशलक्ष 822 हजार 599 प्रवाशांसह प्रथम क्रमांकावर आहे.
अक्सरे-अतातुर्क विमानतळ-बस स्टेशन-किराझली मार्गावर, 88 दशलक्ष 545 हजार 46 प्रवाशांची वाहतूक केली गेली. Esenler-Bağcılar-Başakşehir-İkitelli-Olimpiyatköy मेट्रो लाईन, ज्याने जून 2013 मध्ये सेवा सुरू केली, 4 दशलक्ष 681 हजार 22 वापरली. Kadıköyकार्तल मेट्रो मार्गावर 49 लाख 101 हजार 425 लोकांनी प्रवास केला.
ट्राम लाईन्सचा वाटा 38 टक्के
गेल्या वर्षी, 3 दशलक्ष 156 हजार 234 लोकांनी इस्तंबूलच्या ट्राममधून प्रवास केला जे 962 लाइन सेवा देतात. बागसिलर-Kabataş ट्राम मार्गावर 121 दशलक्ष 234 हजार 406 लोकांची वाहतूक केली जात असताना, हा आकडा 34 दशलक्ष 435 हजार 962 टोपकापी-हॅबिबलर ट्राम लाइन, T3 वर होता. Kadıköyमोडा ट्राम मार्गावर 654 हजार 594 लोक होते.
फ्युनिक्युलर आणि दोरीच्या रेषा
सुधारणा- Kabataş या वर्षी 11 दशलक्ष 997 हजार 498 इस्तंबूल रहिवाशांनी फ्युनिक्युलर लाईनवर प्रवास केला, तर लाइनची दैनंदिन सरासरी सुमारे 32 हजार होती, त्यामुळे 2012 मध्ये 28 हजारांची दैनंदिन सरासरी सुमारे 15 टक्क्यांनी वाढली. Eyüp-Piyerloti आणि Maçka-Taşkışla केबल कार मार्गांवर वाहतूक करणाऱ्या लोकांची संख्या 1 दशलक्ष 797 हजार 550 होती.
2012 मध्ये एकूण 47 दशलक्ष 812 हजार 845 लोकांनी डिस्पोजेबल टोकन वापरले होते, तर 2013 मध्ये हा आकडा 30 दशलक्ष 241 हजार 255 लोकांनी कमी झाला. अशा प्रकारे, टोकन वापर दर, जो 2012 मध्ये 14 टक्के होता, 2013 मध्ये घटून 7.5 टक्के झाला. टोकन वापर कमी होणे आणि इस्तंबूलकार्ट वापर दर वाढणे हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की एकल-वापर टोकन शुल्क इलेक्ट्रॉनिक तिकिटापेक्षा जास्त आहे आणि इस्तंबूलकार्ट, ज्याने त्याचे 4थे वर्ष पूर्ण केले आहे, वापरकर्त्यांमध्ये अधिक आत्मविश्वास वाढवला आहे आणि सवलतीच्या ऑफर दिल्या आहेत. हस्तांतरणाच्या संधी.
पुन्हा 2012 मध्ये, 110 दशलक्ष 359 हजार 398 लोकांनी पूर्ण तिकिटे वापरली, तर टोकन वापर कमी झाल्याने 2013 मध्ये 149 दशलक्ष 962 हजार 693 प्रवाशांनी पूर्ण तिकिटे वापरली. 2012 मध्ये 43 लाख 365 हजार 437 लोकांनी सवलतीच्या तिकीटांचा वापर केला होता, तर 2013 मध्ये हा आकडा 61 लाख 146 हजार 355 होता.
पाचपैकी एक व्यक्ती संपूर्ण प्रवास
इस्तंबूलमधील रेल्वे सिस्टम नेटवर्कचे इतर वाहतूक प्रणालींसह एकत्रीकरण केल्याबद्दल धन्यवाद, 2012 मध्ये 19.68 टक्के असलेला पारगमन दर 2013 मध्ये 21.38 टक्क्यांवर पोहोचला. 2012 मध्ये 41 दशलक्ष 610 हजार 206 पूर्ण ट्रांझिट प्रवास करण्यात आला होता, तर 2013 मध्ये हा आकडा 52 दशलक्ष 183 हजार 998 होता. 2012 मध्ये 24 लाख 110 हजार 13 सवलतीच्या बदल्या झाल्या, तर 2013 मध्ये 33 लाख 807 हजार 183 बदल्या झाल्या.
सेपरेशन फाउंटन खंडांना एकत्र आणतो
मार्मरे उघडल्यानंतर, 29 ऑक्टोबर रोजी उघडलेल्या Ayrılık Çeşmesi स्टेशनवर दैनंदिन प्रवाशांची संख्या पहिल्या दिवसात सरासरी 12 हजार होती, 2013 च्या अखेरीस दररोज सरासरी 21 हजारांवर पोहोचली. एरिलिक फाउंटन, इस्तंबूलचे आजपर्यंतचे सर्वात मोठे ट्रान्सफर स्टेशन गुंतवणूक, गोल्डन हॉर्न मेट्रो ब्रिजमुळे मार्मरेचे येनिकाप-शिशाने सह एकत्रीकरण झाल्यानंतर अल्पावधीतच प्रवासी संचलन वाढेल.
येथे सर्वाधिक गर्दीची स्टेशने आहेत
18 दशलक्ष 986 हजार 693 प्रवाशांसह शिशली-मेसिडियेकोय स्टेशन सर्वात गर्दीचे स्थानक बनले.
Kadıköy 11 लाख 332 हजार 253 प्रवाशांनी स्टेशनचा वापर केला. झेटिनबर्नू स्टेशन 10 दशलक्ष 880 हजार 764, अक्षरे स्टेशन 10 दशलक्ष 495 हजार 50, फ्युनिक्युलर Kabataş त्यापाठोपाठ केबल कार इयुप स्टेशन 6 दशलक्ष 706 हजार 104, टोपकापी स्टेशन 4 दशलक्ष 167 हजार 294, किराझली स्टेशन 1 दशलक्ष 484 हजार 685 हजार प्रवाशांसह आणि 834 हजार 122 प्रवाशांसह होते.
टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा