इझमिट ट्राम जर मी चाललो नाही तर

जर इझमिट ट्राम फक्त वॉक रोडमधून गेला नसेल तर: महानगरपालिकेच्या नगरपालिकेने या वेळी निश्चित केले आहे. आनंददायी, 2009 स्थानिक निवडणुकीपूर्वी, त्यांनी आयसीन रेल प्रणालीची वादा केली "आणि या शहरासाठी वे ट्राम Için, ते थांबू शकले नाहीत. परंतु यावेळी हे वेगळे आहे.
इझमिटमध्ये, 7 किमी-लाइन ट्राम; यारीमाका आणि उझंटारला दरम्यान, अध्यक्ष कारासोमनोग्लू यांनी डी-एक्सNUMएक्सवरील रेल्वे सिस्टमसाठी बटण दाबले. इझमिटमध्ये, 100 किलोमीटर मार्गावर चालविण्यासाठी योजलेल्या ट्रॅमची परिपक्वता 7 ची सुरूवात आहे. म्हणजे, एक वर्ष नंतर. पण स्पष्टपणे, ट्रॅम शहर वाहतूक येत आहे.
इम्मिटमध्ये वापरल्या जाणार्या ट्रॅम कारचे उदाहरण म्हणजे बर्सा येथे उत्पादित केले जाण्याची शक्यता आहे. या प्रदर्शनास अँटपर्क स्क्वेअर आणले जाईल आणि प्रदर्शनासाठी एकत्रित केले जाईल. जेव्हा माझ्याकडे प्रथम संधी असेल, तेव्हा मला इझमिटला येणार्या पहिल्या ट्राम केबिनला जायचे आहे.
एकेपीचे दोन्ही अधिकारी आणि मेट्रोपॉलिटन महानगरपालिकेचे महापौर इब्राहिम कारासोमनोग्लू त्यांच्या सर्वेक्षणावरून खूप चांगले जाणतात आणि या शहरात याबाबत तक्रारी करणारे लोक हे सर्वात सामान्य समस्या आहेत. Izmit मध्ये लोक ठिकाणाहून जात एक कठीण वेळ आहे. आमच्याकडे खराब गुणवत्ता, असुविधाजनक, क्रॅम्ड आणि महाग सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था आहे. याव्यतिरिक्त, सार्वजनिक वाहतूक संबंधित नागरिक तक्रार देखील नाही. या सेवेचे उपक्रम आणि त्यांचे सहकारी असलेल्या व्यवस्थापकांना देखील त्रास होत आहे. इझीम यांना एकाच वेळी अधिक लोकांना सेवा देणारी आणखी आर्थिक, अधिक सोयीस्कर वाहतूक व्यवस्था आवश्यक आहे.
इझमिट सिटी सेंटरसाठी मेट्रोपॉलिटनने योजलेल्या ट्रॅमचा पहिला टप्पा 7 किलोमीटर लाइनवर स्थापित केला जाईल. हे वेस्ट टर्मिनल नावाच्या माजी सेकाच्या कामगारांच्या प्रवेशद्वारच्या समोर सुरू होईल, सेंट्रल बँक इझीम ब्रांचच्या समोर शहर मध्यभागी प्रवेश करेल आणि एसडीकेएमसमोर बस स्टेशनवर पोहोचेल.
7 किलोमीटर मार्गावर 11 स्टॉपची योजना आहे. ट्रामचा दुसरा टप्पा इन्नू स्ट्रीटवरून जाईल आणि मुलींच्या व्यावसायिक हायस्कूलच्या समोर वेस्ट टर्मिनलवर पोहोचेल. हा दुसरा टप्पा, दीर्घ कार्य .. उझंटारला यारीम्मा अटलार नेबरहुड आणि सेन्गीझ टॉपेल विमानतळ दरम्यान 32 किलोमीटर लेट रेल प्रोजेक्ट एक ओपन-एंड प्रकल्प आहे.
आता शहराच्या मध्यभागी जाणारे पहिले ट्रॅम आपल्याकडे आहे. या प्रकल्पामुळे इझमित सिटी सेंटरची संरचना बदलली जाईल. या शहरात अनेक सवयी संपतील. म्हणूनच आपल्याला चांगले मतभेद करण्याची गरज आहे. चांगली नोकरी करताना आम्ही शहराच्या भविष्यास हानी पोहोचवू नये.
ट्राम प्रकल्पासह, शहराचे केंद्र पादचारी मार्गाने जाईल. वायुच्या दोन्ही बाजूंवर ह्युरीयेट आणि सहहूरिएट रस्त्यावर बंदी घातली जाईल. या दोन रस्त्यावर कोणत्याही वाहनाचे 7 दिवस 24 घड्याळ एंट्री बंदी करणे शक्य नाही. त्यांच्याकडे व्यवसाय आहे. वस्तूंचे माल पाठविणे आहे. मला शंका आहे की काही दिवस मर्यादित वेळेस वाहनमध्ये प्रवेश करण्याची परवानगी दिली जाईल.
माझे खरे मन हे विषय आहे; ट्रामला चालण्याचे मार्ग पार केले जाते असे मानले जाते. 100, जो 1999 पासून चालण्याचे मार्ग म्हणून सेवा देत आहे, जिथे एक वर्षापेक्षा जास्त काळ गाडी पास करते, ते असे क्षेत्र आहे जे इझमिटला जगभरातील सर्व शहरांपेक्षा वेगळे करते.
आमच्या शहराचा वाहतूक मार्ग हा एक अतिशय खास मार्ग आहे. हिवाळ्यात झोपेत असताना येथून चालणे छान आहे. शरद ऋतूतील विमानांच्या झाडावरून पडलेल्या पिवळा पानांवर त्या पानांमधून येणार्या जंगलातून ऐकणे चांगले आहे. विशेषत: वसंत ऋतूमध्ये, जेव्हा दोन्ही बाजूंच्या समोरील झाडे आपल्या ताज्या पानांना उघडतात, तेव्हा तुम्हाला असे वाटते की तुम्ही आनंदी वाळूमध्ये चालत आहात. उन्हाळ्याच्या सर्वात उन्हाळ्याच्या दिवसात वाल्कवे प्रविष्ट करा, पाने सूर्यप्रकाशात उष्णता न घेतात, वाकावे थंड होते, नैसर्गिक एअर कंडीशनिंगसह कार्यक्षेत्रासारखे चंदेरी बनते. अगदी उन्हाळ्यातील उन्हाळ्यात देखील, चालत हजारो बेंचवर सावलीत बसून आनंद होतो.
आता, आपण या चालण्याचे मार्ग द्वारे ट्राम पार कराल. तथापि, ह्युरीयेट आणि सहहूरिएट रस्त्यावर वाहने प्रतिबंधित आहेत. जरी आपण या दोन रस्त्यांपैकी एकामागून ट्रॅम पार केला तरीही सद्य-जुन्या सिमकोरसह चाललेल्या वॉकवेला आपल्या वर्तमान स्थितीत सोडणे आणि 4 हंगामात चालणे चांगले आहे का? ..
व्हॉकवेला पुन्हा रेलिंग करण्याच्या शक्यतेसह मी खूपच असुविधाजनक आहे. मला वाटते की ह्युरीयेट किंवा सहहूरिएट स्ट्रीट ट्रॅमसाठी अधिक योग्य आहे.
अर्थातच, शहराच्या मध्यभागी ट्राम आणताना हे लक्षात घेण्यासारखे एकच गोष्ट नाही. शहराच्या मध्यभागी असलेल्या दोन मुख्य रस्त्यांवर प्रवेश करतांना अलेमदार स्ट्रीटचा काय होईल? .. अब्दुरहमान युकसेल स्ट्रीटचा काय होईल? .. आम्ही शबाबेट्टिन बिलगिसू स्ट्रीटचा कसा वापर करू? .. आम्ही आधीच चर्चा करणे आवश्यक आहे.
जर ह्युरीयेट आणि सहहूरिएट रस्त्यावर वाहन प्रवेश करणार नाही तर अलेमदार स्ट्रीट आणि अब्दुरह्रामॅन युकसेल स्ट्रीट दोन्ही अंधळे राहतील. आम्हाला एल्मदार स्ट्रीटचा वापर करून डी-एक्सNUMएक्समधून इन्नो स्ट्रीट बाहेरून पुन्हा निर्गमन करण्याची आवश्यकता आहे.
आपल्याला लेला अटकाकान स्ट्रीटच्या कार्यावर पुन्हा विचार करावा लागेल. जेव्हा ह्युरीएट आणि सहहूरिएट रस्त्यावर वाहने बंद होतात, तेथे अशी परिस्थिती असेल जिथे शहराच्या मध्यभागी प्रवेश करणारे सर्व वाहन इन्नो स्ट्रीटवर पार्क केले जातील.
तर, हे आहे, "आज मी ट्राम आणून अनितपर्कमध्ये ठेवले आहे. नागरिकांनो, निवडणुकीपूर्वी टिनसेल ट्राम पहा, रंग ऑल्मॅझसारखे नाही. जर शहराच्या मध्यभागी सार्वजनिक वाहतूक एक वर्षानंतर ट्रामद्वारे सुरू होईल, तर आम्ही संपूर्ण लांबीवर चर्चा करू आणि शहराच्या केंद्राचे पुन्हा नियोजन करू. या ट्रॅम समस्येस शहराच्या अजेंडाकडे नेत असताना, या सर्व वर्षांपासून सार्वजनिक वाहतुकीवर भार टाकलेल्या शहराच्या मिनीबसची परिस्थिती आणि त्यासंबंधित सहकारी असलेल्या सहकारी सूत्रांची निर्मिती करणे आवश्यक आहे.
पण मला वाटते की ऐतिहासिक महत्त्वाच्या झाडांमधून जात असलेल्या चालण्याच्या मार्गाचे संरक्षण करणे आणि जगामध्ये इझिमेटला एक वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य आणि सौंदर्य जोडणे ही सर्वात महत्वाची गोष्ट आहे. मी त्या रस्त्याला पचवू शकत नाही आणि विमानांच्या झाडात पुन्हा बसू शकत नाही. मला वाटते की ट्रॅम रस्त्यावरुन जाईल आणि पादचारी पायवाटे राहतील.

स्रोतः www.ozgurkocaeli.com.t आहे

वर्तमान रेल्वे निविदा दिनदर्शिका

प्रति 31

खरेदी सूचनाः खरेदी पॉवर ट्रान्सफॉर्मर

ऑक्टोबर 31 @ 10: 00 - 11: 00
या उपक्रमात: TCDD
444 8 233
लेव्हेंट ओझन बद्दल
प्रत्येक वर्षी, उच्च-गती रेल्वे क्षेत्रातील वाढत तुर्की मध्ये युरोपियन नेते. रेल्वेच्या गुंतवणूकीमुळे, हा वेग उच्च-गती गाड्यांपर्यंत वाढवितो, वाढते. याव्यतिरिक्त, शहरातील वाहतूक करण्याच्या गुंतवणूकीसह, आमच्या अनेक कंपन्यांच्या घरगुती देशांतर्गत उत्पादन चमकतात. टर्कीच्या हाय-स्पीड ट्रेन राष्ट्रीय रेल्वेवर गर्व आहे की "घरगुती ट्राम, लाइट रेल आणि सबवे वाहने उत्पादित करणार्या कंपन्यांव्यतिरिक्त उत्पादन सुरू केले गेले आहे. या अभिमानास्पद टेबलमध्ये आम्हाला खूप आनंद झाला आहे.

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

टिप्पण्या