कोकाली केबल कार प्रकल्प स्थगित

कोकाली केबल कार प्रकल्प होल्डवर आहे: कोकाली महानगरपालिकेने शेवटी कारवाई केली आहे आणि सार्वजनिक वाहतूक आणि वाहतूक समस्या सोडवण्यासाठी ठोस पावले उचलत आहेत जी आपल्या शहरातील सर्वात महत्वाची समस्या आहे. दुसऱ्या दिवशी, आम्ही घोषित केले की महानगरपालिकेने "लाइट रेल सिस्टिम" साठी प्रकल्प आणि व्यवहार्यता अभ्यासासंबंधी अभियांत्रिकी सेवांच्या खरेदीसाठी निविदा उघडल्या आहेत आणि ही निविदा 11 डिसेंबर रोजी होणार आहे.

महानगरपालिकेच्या प्रशासकीय कर्मचाऱ्यांमध्ये काम करणाऱ्या प्रशासकांपैकी मला फारच कमी माहिती आहे. माझ्या ओळखींपैकी, सरचिटणीस एरसिन याझीसी आणि डेप्युटी सेक्रेटरी जनरल ताहिर ब्युकाकीन यांच्या प्रामाणिकपणाची आणि परिश्रमाची खात्री देण्यासाठी मला पुरेसा विश्वास आहे.

डेप्युटी सेक्रेटरी जनरल, प्रिय मित्र ताहिर ब्युकाकन, जे सार्वजनिक वाहतूक आणि वाहतूक समस्यांचे बारकाईने पालन करतात, दुसऱ्या दिवशी आले. त्यांनी सुरू केलेल्या अभ्यासाची सविस्तर माहिती दिली. मला वाटले की "लाइट रेल सिस्टीम" आणि "ट्रॅम" सिस्टीम एकच आहेत. Büyükakın ने प्रथम ही त्रुटी दुरुस्त केली. मग ते म्हणाले, “निवडणूक जवळ आली असताना जनतेची फसवणूक करण्यासाठी आम्ही हे टेंडर उघडले, अशी बातमी तुम्ही दिली. तसे नाही. आम्ही सुरू केलेल्या वाहतुकीसंदर्भातील नवीन हालचाली परिवहन मास्टर प्लॅनद्वारे आमच्यासाठी तयार केलेल्या कार्यक्रमाशी पूर्णपणे सुसंगत आहेत. "परिवहन मास्टर प्लॅन असल्याशिवाय आम्ही हे सुरू करू शकत नाही," ते म्हणाले.

आता महानगरपालिकेच्या अजेंडावर दोन मोठे वाहतूक-संबंधित प्रकल्प आहेत. एक म्हणजे लाईट रेल प्रणाली. दुसरा ट्राम प्रकल्प आहे. ताहिर ब्युकाकन यांनी दिलेली माहिती मी तुमच्यासोबत शेअर करू इच्छितो.

D-100 महामार्गावर लाइट रेल सिस्टीम स्थापित केली जाईल, कदाचित मध्यभागी. ते Yarımca Atalar जिल्ह्यातून सुरू होईल आणि Uzuntarla मधील Cengiz Topel विमानतळावर पोहोचेल. या प्रणालीद्वारे ताशी 35 हजार प्रवाशांना एकाच दिशेने नेण्याचे नियोजन आहे. 11 डिसेंबर रोजी निविदा जिंकणारी अभियांत्रिकी कंपनी या 32 किलोमीटरच्या मार्गावर लाईट रेल यंत्रणा कोठे टाकली जाईल आणि त्याचे थांबे कुठे असतील हे ठरवेल.

32 पर्यंत 2025 किलोमीटरच्या मार्गावर लाईट रेल प्रणाली पूर्ण होणे अपेक्षित आहे. प्रथम, एक प्राथमिक प्रकल्प तयार केला जाईल. त्यानंतर, अंमलबजावणीसाठी तपशीलवार प्रकल्प तयार केला जाईल. Büyükakın म्हणाले, “या प्रकल्पाची एकूण किंमत 1 अब्ज TL पर्यंत पोहोचेल. परिवहन मंत्रालयाने सामान्य अर्थसंकल्पातून लाइट रेल सिस्टीम तयार करण्यासाठी आम्ही काम करू. "हा महानगरपालिकेच्या कार्यक्षेत्राबाहेरचा प्रकल्प आहे," त्यांनी स्पष्ट केले.

लाइट रेल रोडचा अंदाजे 32 किलोमीटर, जो एकूण 100 किलोमीटरचा नियोजित आहे आणि D-5 च्या मध्यभागातून जाईल, एक भूमिगत ट्यूब मार्ग असेल. मार्गावरील थांब्यांवर उतरणारे किंवा चढणारे प्रवासी अंडरपासमधून D-100 ओलांडतील. 2023 नंतर शहराला अशा प्रणालीची गरज भासू लागेल, असा अंदाज वाहतूक मास्टर प्लॅनमध्ये आहे. हा महाकाय प्रकल्प कार्यान्वित झाल्यास, शहराची लोकसंख्या सर्वाधिक दाट असलेल्या यारिम्का आणि उझुंटारला दरम्यान सार्वजनिक वाहतुकीची समस्या संपेल.

ट्राम प्रकल्प केवळ इझमित शहराच्या मध्यभागी वाहतुकीसाठी मानला जातो. पहिल्या टप्प्यात, ते सेंट्रल बँक इझमित शाखेसमोरून सुरू होईल, शहराच्या मध्यभागी जाईल, बहुधा कमहुरिएत रस्त्यावरून, इस्टर्न Kışla पार्कमध्ये प्रवेश करेल आणि तेथून एम. अलीपासा येथे जाईल, याह्या कप्तानमधील अरास्तापार्कला वळसा घालून पोहोचेल. बस टर्मिनल. नंतर, ट्राम प्रकल्पाचा दुसरा टप्पा नियोजित आहे. हा मार्ग असेल ज्यावर ट्राम पूर्वेकडून शहराच्या पश्चिमेकडे प्रवाशांना घेऊन जाईल, बहुधा İnönü रस्त्यावरून जाईल. Büyükakın यांनी स्पष्ट केले की या प्रकल्पाची किंमत 2 दशलक्ष TL म्हणून मोजली गेली आहे आणि त्याची क्षमता प्रतिदिन 40 हजार प्रवासी असेल “महानगरपालिका म्हणून आम्ही हा प्रकल्प राबवू. ते 15 पर्यंत पूर्ण करण्याचे आमचे लक्ष्य आहे, असे ते म्हणाले.

आम्ही ताहिर ब्युकाकन यांच्याशी संपूर्ण शहरातील सार्वजनिक वाहतुकीच्या समस्येबद्दल बोललो, ज्यामुळे दररोज मोठ्या समस्या निर्माण होतात. ते म्हणाले की करम्युर्सेल-गोलक सहकारी संस्थांचे विलीनीकरण पूर्ण झाले आहे आणि सहकारी 10 नवीन मोठ्या बसेस खरेदी करेल आणि त्या या मार्गावर ठेवतील. गल्फ कोऑपरेटिव्ह 8 मोठ्या बसेस खरेदी करून सेवेत आणणार आहे. इझमित अर्बन कोऑपरेटिव्ह 15 नवीन मोठ्या बसेस देखील खरेदी करेल, 10 जानेवारीपर्यंत 10 आणि फेब्रुवारीच्या अखेरीस 20. Büyükakın म्हणाले, “सर्व शहरात मोठ्या बसेस सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये वापरल्या जातील. "अशा प्रकारे, एकूण वाहनांची संख्या कमी होईल आणि चांगल्या दर्जाची सार्वजनिक वाहतूक उपलब्ध होईल," ते म्हणाले.

2009 मध्ये महानगरपालिकेच्या आश्वासनांपैकी एक असलेला "केबल कार" प्रकल्प सध्या स्थगित आहे. Büyükakın म्हणाले, “माझ्या वैयक्तिक मतानुसार, ज्यांना वरून इझमिट पहायचे आहे त्यांच्यासाठी केबल कार स्थापित केली जाऊ शकते. "परंतु ते जगात कुठेही सार्वजनिक वाहतुकीचे साधन म्हणून वापरले जात नाही," तो म्हणाला. कोणत्याही स्थानिक किंवा परदेशी कंपनीने येऊन केबल कार प्रकल्प चालवण्याची इच्छा व्यक्त केली, तर महानगर पालिका त्याबाबत बोलण्यास सदैव तयार असेल.

मेट्रोपॉलिटन म्युनिसिपालिटीचे उपसरचिटणीस ताहिर ब्युकाकन कबूल करतात की आमच्या शहरात सार्वजनिक वाहतुकीची समस्या आहे. ते म्हणाले की, वाहतूक मास्टर प्लॅन गेल्या वर्षी पूर्ण झाल्याने, आता त्यांच्याकडे काय करण्याची आवश्यकता आहे हे दर्शविणारा रोड मॅप आहे आणि या मास्टर प्लॅनच्या कार्यक्षेत्रात टप्प्याटप्प्याने काम सुरू आहे. महानगरपालिकेने D-100 इझमिट क्रॉसिंगमधील विचित्रता सुधारण्यासाठी आणि न्याय पुलावरील समस्या दूर करण्यासाठी प्रकल्प कार्य सुरू केले आहे. Büyükakın अतिशय विनम्र स्वरात आणि अत्यंत प्रामाणिकपणे पुढील गोष्टी बोलल्या:

“- आम्हाला माहित आहे की सार्वजनिक वाहतूक आणि वाहतुकीमध्ये गंभीर समस्या आहेत. केवळ एक-दोन वर्षांत या समस्या सोडवणे शक्य नाही. आमच्याकडे असलेल्या मास्टर प्लॅननुसार उचलले जाणे आवश्यक असलेले प्रत्येक पाऊल आम्ही उचलत आहोत. या मुद्द्याचे महत्त्व आपण जाणतो. ही घाईघाईने किंवा राजकीय दबावाखाली करावयाची कामे नाहीत. काहीही झाले नाही, सर्व काही चुकीचे झाले असा आग्रह धरत राहिल्याने आपण काय करावे या संभ्रमात पडतो. शहरातील जनतेने आमच्यावर विश्वास ठेवावा. आपण काय करत आहोत, कोणता प्रकल्प केव्हा पूर्ण करायचा आहे हे आपल्याला चांगलं माहीत आहे. "आमच्यावर खूप कठोर होऊ नका, आमच्यात हस्तक्षेप करू नका."

माझ्या भागासाठी, मी Büyükakın ला या प्रकरणाची काळजी घेण्याचे वचन दिले आहे.

तसे, मी आणखी एक आठवण करून देतो... इझमित शहराच्या मध्यभागी नियोजित ट्राम प्रकल्प साकार होत असताना, संपूर्ण शहराचे केंद्र आणि वाहनांच्या रहदारीसाठी चालण्याच्या मार्गाच्या दोन्ही बाजूचे रस्ते पूर्णपणे बंद करण्याची योजना आहे.

30 मार्च 2014 नंतर, कराओस्मानोग्लूच्या व्यवस्थापनाखालील महानगरपालिका वाहतुकीत मोठे पाऊल उचलत आहे... परंतु या सर्वाची फळे आपल्याला 2020 नंतरच पाहायला मिळतील. अर्थात, मी असेही म्हणालो, "हे काम तुम्ही 2004 मध्ये सुरू केले आणि आता ते पूर्ण केले तर बरे होईल का?" मला विचारण्याचा अधिकार आहे.