इझमिरच्या पहिल्या ट्राम लाइन

इझमीरच्या पहिल्या ट्राम ओळी: इझमीरच्या रस्त्यावर ट्राम प्रथमच 1 एप्रिल 1880 रोजी दिसू लागल्या. इझमीरची पहिली ट्राम लाइन कोनाक आणि पुंता (अल्सानकाक) दरम्यान कार्यान्वित करण्यात आली. या प्रक्रियेदरम्यान इझमीरमध्ये कार्यरत असलेली दुसरी महत्त्वाची लाइन म्हणजे गोझटेप आणि कोनाक दरम्यान चालणारी ट्राम होती. 19व्या शतकाच्या मध्यापर्यंत ग्रीष्मकालीन रिसॉर्टचे स्वरूप असलेले गॉझटेप आणि कराटास यांचा विकास मिथत पाशा यांच्या इझमीरच्या राज्यपालपदाच्या काळात झाला. 1880 च्या सुरुवातीस उघडलेली गोझटेप स्ट्रीट, कोनाक-कराटास आणि गोझटेप यांना जोडत होती. रस्त्यावरील व्यस्तता आणि गोझटेप हे नवीन निवासी क्षेत्र बनले या वस्तुस्थितीमुळे काही काळानंतर या रस्त्यावर ट्राम चालवण्याची कल्पना निर्माण झाली. हारेन्झ ब्रदर्स आणि पियरे गिउडिसी, ज्यांना ही संधी सोडायची नव्हती आणि त्याचा ताबडतोब फायदा घ्यायचा होता, त्यांनी ऑट्टोमन साम्राज्याकडे अर्ज केला आणि लाइन चालवण्याचा अधिकार आणि विशेषाधिकार प्राप्त केला.
या घडामोडींच्या प्रकाशात, 1885 मध्ये कार्यान्वित करण्यात आलेली गोझटेप ट्राम, सुरुवातीला एकल लाइन म्हणून बांधली गेली आणि 1906 मध्ये ती दुहेरी ट्रॅकमध्ये रूपांतरित झाली. दिवसाच्या लवकरात लवकर सुरू झालेल्या ट्रामने मध्यरात्री शेवटच्या उड्डाणासह आपला प्रवास संपवला. क्वे ट्रामप्रमाणे ओपन-टॉप म्हणून डिझाइन केलेल्या केबिनमध्ये, पुरुष आणि स्त्रियांसाठी बसण्याची जागा हॅरेम्स म्हणून व्यवस्था केली गेली होती.
1908 पर्यंत, गोझटेप ट्राम लाइनचे व्यवस्थापन बेल्जियन लोकांकडे गेले होते, ज्यांनी इझमिरचे विद्युतीकरण देखील केले. त्याच वेळी, जरी Göztepe लाईनच्या Narlıdere पर्यंत विस्तारित करण्याच्या प्रकल्पाला परवानगी दिली गेली असली तरी, हा प्रकल्प साकार होऊ शकला नाही. तथापि, लाइनच्या विस्ताराच्या कार्याच्या व्याप्तीमध्ये, केवळ गोझटेप - गुझेलियाली लाइन, ज्याची लांबी 1 किमी होती आणि इझमीर नगरपालिकेने बांधली होती, ती पूर्ण केली जाऊ शकते. कालांतराने, इझमीरच्या लोकांकडून शहरी वाहतुकीत वापरल्या जाणार्‍या सर्वात महत्वाच्या वाहनांपैकी एक घोडा ओढलेली ट्राम बनली. साम्राज्याच्या शेवटच्या वर्षांत आणि प्रजासत्ताकच्या पहिल्या वर्षांत, घोड्याने काढलेल्या ट्राम शहरी वाहतुकीचे अपरिहार्य घटक बनले. ऊर्जा युनिट म्हणून विजेचा व्यापक वापर केल्यामुळे, ट्रामचे विद्युतीकरण झाले आणि 18 ऑक्टोबर 1928 रोजी प्रथम इलेक्ट्रिक ट्राम गुझेलियाली आणि कोनाक दरम्यान चालण्यास सुरुवात झाली. इझमीरच्या रस्त्यावर घोड्यावर चालवलेल्या ट्राम त्यांच्या आयुष्याच्या शेवटच्या टप्प्यावर पोहोचल्या होत्या. खरं तर, या घडामोडींच्या अनुषंगाने, 31 ऑक्टोबर 1928 रोजी, घोड्यावर चालवलेल्या ट्राम शहरातील शेवटच्या प्रवासात बंद करण्यात आल्या.
रिपब्लिकन युगात इझमीरच्या शहरी विकासाच्या गतीमुळे, ट्राम यापुढे शहरी वाहतुकीसाठी पुरेशा नाहीत. 1932 मध्ये, ट्रामसह प्रथमच बसेस शहराच्या रस्त्यावर दिसू लागल्या. सार्वजनिक वाहतूक वाहन म्हणून बस अधिक आधुनिक आणि उपयुक्त असल्याने, कोनाक-रेसादीये दरम्यान चालणाऱ्या बस सेवा प्रथमच इझमिरमध्ये आयोजित केल्या गेल्या. या प्रक्रियेत, ट्राम हे बसेसच्या तुलनेत कमी वाहतुकीचे साधन असल्याचे लोकांकडून मूल्यांकन करणे सुरू झाले. 1950 च्या दशकापर्यंत, इझमीर सिटी कौन्सिल ट्राम हळूहळू रद्द करण्याबाबत वारंवार बैठका घेत होती. दीर्घ आणि वादग्रस्त बैठकांनंतर, इझमीर नगर पालिका परिषदेने 19 फेब्रुवारी 1952 रोजी ट्राम पूर्णपणे बंद करण्याचा आदेश स्वीकारला. 2 वर्षांच्या संक्रमण कालावधीसह ट्राम; ते 7 जून 1954 रोजी इझमीरच्या रस्त्यावरून निश्चितपणे काढले गेले.