एरझुरम लाइट रेल सिस्टम प्रकल्पाबद्दल राष्ट्रपती पदाच्या उमेदवारांना काय वाटते?

एरझुरम लाइट रेल सिस्टम प्रकल्पाबद्दल अध्यक्षीय उमेदवार काय विचार करतात: लाइट रेल सिस्टमवरील आमचा दुसरा लेख 24 जानेवारी 2005 रोजी आहे.
मला पहिल्याची तारीख आठवत नाही. मग आम्ही त्याच विषयावर आणखी काही वेळा खेळलो.
शेवटी, सुश्री मुक्रेमिन उझुन यांनी या समस्येकडे लक्ष वेधले आणि अतिशय व्यापक 'घेणे आणि लागू करा' सराव मध्ये एक मौल्यवान कार्य अधोरेखित केले.
आम्ही तो अभ्यास ENER प्रकल्प म्हणून प्रकाशित केला आणि तो लोकांच्या लक्षात आणून दिला.
उत्साही खालील लिंकवरून प्रकल्पात प्रवेश करू शकतात:
ENER प्रकल्प
आमचे दोन प्रतिष्ठित मेट्रोपॉलिटन उमेदवार, मिस्टर मेहमेट सेकमेन आणि मि. कामिल आयडन यांनी प्रथम प्रकल्पाचे परीक्षण करावे अशी माझी इच्छा आहे.
अर्थात, इतर उमेदवारही...
ते कोणते प्राधान्यक्रम जनतेसमोर मांडतील हे अर्थातच त्यांच्या निर्णयावर अवलंबून आहे.
प्रकल्पांच्या भांडारात योगदान देणे हे आपले कर्तव्य आहे, जरी विनम्रपणे…
तुमच्या परवानगीने, प्रकल्पाचा परिचय भाग पुन्हा एकदा तुमच्यासोबत शेअर करूया:
वाढ आणि विकास प्रक्रियेतील शहरांच्या मुख्य समस्यांपैकी एक सार्वजनिक वाहतूक आहे. जगातील सर्व विकसित शहरांमध्ये, ही समस्या रेल्वे प्रणाली सुरू करून सोडवण्याचा प्रयत्न केला जातो.
अलिकडच्या वर्षांत एरझुरम शहरीकरणाच्या दृष्टीने महत्त्वपूर्ण घडामोडी दर्शवत आहे. येनिसेहिर, दादास्केंट आणि यिल्डिकेंट यांनी जवळजवळ उपग्रह शहरांचे स्वरूप प्राप्त केले. हिवाळी पर्यटनाच्या विकासासह, स्की मार्ग हा एक महत्त्वाचा वसाहत बनला आहे. कंपाऊंड दिवसेंदिवस वाढत आहे.
या भौतिक क्षैतिज विस्तारासह, शहराच्या मध्यभागी "मोबाइल लोकसंख्या" येत्या काही वर्षांत वाढेल. शहराच्या केंद्रांसंबंधी भविष्यातील गुंतवणुकीसाठी योजना तयार करताना "इमिग्रेशनमुळे प्रांतीय लोकसंख्येतील घट" हा नकारात्मक घटक मानणे दिशाभूल करणारे असू शकते.
"एरझुरम हे शहर वेगाने स्थलांतरित होत आहे आणि तिची लोकसंख्या कमी होत आहे, अशा शहराला रेल्वे व्यवस्थेची गरज आहे का?" या संदर्भात आम्हाला हा दृष्टिकोन वास्तववादी वाटत नाही. लाइट रेल प्रणालीच्या बाबतीत, "केंद्रीय लोकसंख्येची गतिशीलता" आणि "लक्ष्य प्रवासी वस्तुमान" रेल्वे प्रणालीद्वारे वाहतूक केली जावी.
या दृष्टिकोनातून, आम्ही असे म्हणू शकतो की एरझुरमची शहर-केंद्रित लोकसंख्या पुढील दहा वर्षांत मोठ्या प्रमाणात वाढेल. सध्याच्या विद्यापीठातील सुमारे पन्नास हजार विद्यार्थी संभाव्य "रेल्वे प्रणाली" चे लक्ष्य प्रेक्षक आहेत. आम्ही या आकृतीमध्ये "एरझुरम टेक्निकल युनिव्हर्सिटी" आणि इतर फाउंडेशन विद्यापीठांची विद्यार्थी क्षमता देखील जोडू शकतो.
एरझुरम, जे आरोग्य केंद्र बनण्याच्या मार्गावर आहे, पुढील वीस वर्षांत "आरोग्य पर्यटन" बूम अनुभवू शकते आणि "रेल्वे व्यवस्था" "उपचार शोधत असलेल्या" समुदायांच्या वाहतुकीसाठी एक अनोखी संधी म्हणून दिसू शकते. हिवाळी पर्यटनामुळे निर्माण होणारी अतिरिक्त वाहतूक मागणी देखील विचारात घेतली पाहिजे.
जसे पाहिले जाऊ शकते, भविष्यातील एरझुरममधील सार्वजनिक वाहतूक "हे छान होईल" च्या शैलीमध्ये गुंतवणूक होणार नाही, परंतु "असणे आवश्यक आहे" प्रकल्प असेल.
समकालीन शहरवाद "भविष्यातील शहर" ची योजना करत आहे. भविष्यातील एरझुरमसाठी रेल्वे व्यवस्था ही मूलभूत गरज बनली आहे. केवळ "संभाव्य प्रवासी क्षमता" आणि "किंमत" या संदर्भात आम्ही या प्रकल्पाचा विचार करू शकत नाही. ही सेवा एरझुरमसाठी "प्रतिष्ठेची गुंतवणूक" असेल, जी "शताब्दीचे सिल्क रोड केंद्र" असल्याचा दावा करते, आम्ही ज्या घटकांकडे लक्ष वेधण्याचा प्रयत्न केला आहे त्याव्यतिरिक्त.
आमची महानगरपालिका आणि त्याला पाठिंबा देणार्‍या सरकारने अशा प्रतिष्ठित प्रकल्पावर स्वाक्षरी केल्याचा आम्हाला अभिमान वाटतो. या थंड देशात जे आपल्या लोकांना उबदार, उच्च दर्जाची आणि आधुनिक सार्वजनिक वाहतूक देतात ते शहराच्या सेवा इतिहासात खाली जातील.
नगरपालिका आणि इतर सार्वजनिक संस्थांच्या नोकरशाही संरचना त्यांच्या स्वत: च्या संस्थांच्या नोकरीच्या वर्णनानुसार आवश्यक सेवा एका विशिष्ट प्राधान्य आणि योजनेनुसार पार पाडतात. नगरपालिका आणि सार्वजनिक सेवेच्या प्रभारी इतर संस्थांचे शीर्ष व्यवस्थापक ही नियमित कर्तव्ये शक्य तितक्या चांगल्या प्रकारे पार पाडली जातील याची खात्री देतात, तर दुसरीकडे, त्यांना त्यांच्या व्यतिरिक्त मोठे प्रकल्प राबवता आले तर "फरक" होतो, आणि "सर्व्हिस लीडर" च्या पदावर जा.
अशा "सर्जनशील-उद्योजक व्यवस्थापक", विशेषत: नगरपालिका आणि सार्वजनिक संस्थांमध्ये कार्यरत, त्यांच्या शहरांचा कायापालट करण्यात आणि त्यांना सेवा आक्रमणावर आणण्यात यशस्वी झाले आहेत. "सर्जनशील-उद्योजक" शीर्ष व्यवस्थापकांनी काही परंतु महत्त्वाचे प्रकल्प साकारून हे शीर्षक प्राप्त केले.
एरझुरमचे नशीब ज्यांच्या हातात आहे, अशा आमच्या प्रशासकांकडे हे श्रेष्ठ गुण आहेत यात मला शंका नाही.
शहराच्या हितासाठी सर्व राजकीय पक्षांच्या स्थानिक प्रशासकांनी या प्रश्नाकडे विशेष लक्ष देणे आणि निवडणुकीपूर्वी "पक्षप्रमुखांच्या" पातळीवर हा प्रश्न हाताळणे अत्यावश्यक आहे, असे माझे पूर्ण मत आहे.
मी मुसियाडला सपोर्ट करतो, मला माझी फास्ट ट्रेन हवी आहे
MUSIAD Erzurum शाखेने सुरू केलेल्या 'मला माझी हाय-स्पीड ट्रेन हवी आहे' या मोहिमेला मी मनापासून पाठिंबा देतो. संपूर्ण देश हाय-स्पीड लोखंडी जाळ्यांनी झाकला जाईल, एरझुरमला या आशीर्वादातून वगळले जाईल. मला आशा आहे की MUSIAD ची मोहीम पुरेशी सामाजिक मागणी निर्माण करेल आणि निर्णय यंत्रणा सक्रिय करेल. तथापि, मुख्य कार्य राजकीय समितीकडे आहे. ही एक समस्या आहे जी प्रतिनिधींच्या संयुक्त प्रयत्नांनी सहजपणे सोडवली जाऊ शकते...