किर्गिस्तानने चिनी रेल्वे प्रकल्प का नाकारला

किरगिझस्तानने चीनी रेल्वे प्रकल्प का नाकारला: बिश्केक येथील पत्रकार परिषदेत बोलताना, किर्गिस्तानचे अध्यक्ष अल्माझबेक अतामबायेव यांनी घोषित केले की त्यांनी चीनच्या पुढाकाराने सुरू असलेल्या रेल्वे प्रकल्पात भाग घेणे सोडले आहे आणि पोस्टचे अध्यक्ष डॉ. -सोव्हिएत स्टेट्स रिसर्च सेंटर अलेक्से व्लासोव्ह, व्हॉईस ऑफ रशिया रेडिओ त्यांनी स्पष्ट केले की किरगिझस्तानने चीन-किर्गिझस्तान-उझबेकिस्तान रेल्वेचा त्याग केला, जो एक चिनी प्रकल्प आहे, बिश्केकला समजले होते, तज्ञांच्या मतानुसार हा प्रकल्प विचाराधीन नव्हता. देशाचा फायदा.
बीजिंग आणि ताश्कंदला बिश्केकपेक्षा चीन-किर्गिस्तान-उझबेकिस्तान रेल्वेची गरज आहे, हे उघडपणे सांगण्याची वेळ आली आहे. प्रकल्पाच्या सुरुवातीच्या काळात चीनच्या पुढाकाराची सक्रियपणे लॉबिंग करणारे अध्यक्ष अल्माझबेक अतामबायेव यांनी या रेल्वेचे वर्णन "नवीन रेशीम मार्ग" असे केले आणि सांगितले की त्या वेळी या प्रकल्पाला विरोध करणारे हे किर्गिस्तानचे शत्रू होते. त्यांना हे मान्य करावेच लागले. त्याने त्याची कोणतीही समस्या सोडवली नाही.
असंतुष्टांसह तज्ञांनी या विषयावरील त्यांच्या मागील मूल्यमापनांमध्ये असे नमूद केले आहे की प्रश्नातील प्रकल्प केवळ किर्गिस्तानसाठी एक अप्रिय प्रकल्प नाही तर देशावर खूप गंभीर आर्थिक भार टाकेल आणि हे मोठे खर्च एकत्र केले जातील. अतिरिक्त क्रेडिट किंवा भूमिगत संसाधनांचा महसूल चीनला वाटप केला जाईल. त्यांनी असेही सांगितले की ते बंद करणे खूप कठीण आहे. चीनला किरगिझस्तानच्या चांदी, अॅल्युमिनियम, तांबे आणि कोळसा खाणींमध्ये स्वतःचा प्रकल्प राबविण्यासाठी थेट प्रवेश मिळवून देणारी वित्तपुरवठा योजना विरोधकांनी "बेकायदेशीर" म्हणून वर्णन केली होती. अलेक्सी व्लासोव्ह, पोस्ट-सोव्हिएट स्टेट्स रिसर्च सेंटरचे प्रमुख, असे वाटते की हा प्रकल्प या प्रदेशातील रशियाच्या हिताच्या विरुद्ध आहे:
रशियन रेल्वेपेक्षा चिनी रेल्वेची परिमाणे आणि वैशिष्ट्ये भिन्न आहेत. बर्‍याच तज्ञांनी प्रश्नातील परिस्थितीला एक घटना मानली ज्यामुळे प्रदेशात उदयास येणारी नवीन सामरिक वास्तविकता सुरक्षित झाली. हा प्रकल्प कार्यान्वित झाल्यास, चीन मध्य आशियातील देशांवर काही आर्थिक आणि आर्थिक दबाव घटक स्वीकारेल आणि अशा प्रकारे, या भागातील देशांवर आधीच जाणवत असलेल्या अमेरिकेच्या दबावात स्वतःची भर घालून तो आणखी वाढेल. प्रदेशातील बाह्य आर्थिक दबाव. हा प्रकल्प भविष्यातील रशियन प्रकल्पांसाठी गंभीर अडचणी निर्माण करू शकतो, ज्यामध्ये स्वतंत्र राज्यांच्या राष्ट्रकुलाच्या एकत्रीकरण प्रकल्पांचा समावेश आहे.
चीन - किरगिझस्तान - उझबेकिस्तान रेल्वे प्रकल्पावरील करारावर चीनचे अध्यक्ष शी जिनपिंग यांच्या गेल्या शरद ऋतूतील या प्रदेशाच्या भेटीदरम्यान स्वाक्षरी होणार होती. मात्र ही योजना प्रत्यक्षात आली नाही. त्या वेळी, ताश्कंद किंवा बिश्केक यांनी करारावर स्वाक्षरी करण्यास प्रतिबंध केला की नाही हे स्पष्ट झाले नाही. या सर्व घडामोडी असूनही, अलेक्से व्लासोव्ह म्हणतात की चीनच्या पराभवाबद्दल बोलणे खूप लवकर आहे:
मध्य आशियापर्यंत पोहोचण्याच्या चीनच्या धोरणाचा हा प्रकल्प महत्त्वाचा भाग आहे. या कारणास्तव, किरगिझस्तानने उपरोक्त प्रकल्पाला नकार दिल्याने चीनची या क्षेत्रातील उद्दिष्टे आणि आकांक्षा काही प्रमाणात मर्यादित होतात. तथापि, चीन या प्रदेशातील इतर कलाकारांच्या तुलनेत खूप वेगळ्या ऐहिक लयीत काम करतो. या कारणास्तव, या अपयशाचा अर्थ असा नाही की चीनने मध्य आशियाई प्रदेशातील पायाभूत सुविधांच्या योजना पूर्णपणे सोडून दिल्या आहेत.
हे देखील शक्य आहे की इराण आणि चीन संयुक्तपणे इराणपासून सुरू होणारा आणि तुर्कमेनिस्तान, उझबेकिस्तान आणि किर्गिस्तानमार्गे चीनपर्यंत विस्तारित होणारा रेल्वे प्रकल्प भविष्यात साकारतील. इराणने अनेक प्रादेशिक प्रकल्प आणि उपक्रमांचा वारंवार उल्लेख केला आहे ज्यांचा थेट स्वतःच्या आर्थिक हितांशी संबंध आहे. अलेक्से व्लासोव्ह यांनी या विषयावर एक महत्त्वाचा अंदाज बांधला आहे, असे नमूद केले आहे की यापैकी कोणताही उपक्रम आतापर्यंत भू-राजकीय कारणांमुळे अंमलात आणला गेला नाही:
इराण आणि अमेरिका यांच्यातील संबंध बदलत आहेत. इराणवरील निर्बंध आणि निर्बंध शिथिल होण्याचीही शक्यता आहे. या सर्व घडामोडींमुळे निर्माण झालेल्या नव्या ग्राउंडमध्ये, इराणचे मध्य आशियाशी संबंधित उपक्रम आणि प्रकल्पांना पाश्चिमात्यांकडून भूतकाळात आडकाठी येणार नाही. या कारणास्तव, हे शक्य आहे की संभाव्य इराणी रेल्वे प्रकल्प, ज्याची किंमत चीनी प्रकल्पापेक्षा कमी असेल, भविष्यात किर्गिस्तानचे लक्ष आणि स्वारस्य आकर्षित करेल.
दरम्यान, आणखी एक मुद्दा लक्षात घेण्यासारखा आहे. इराणच्या रेल्वे प्रकल्पात ते देश समाविष्ट आहेत जेथे यूएसएने मजबूत तळ स्थापित करण्यास सुरुवात केली आहे. आज अमेरिकन सैन्य अफगाणिस्तान, किर्गिस्तान आणि उझबेकिस्तानमधून बाहेर पडत आहे; दुसऱ्या शब्दांत, अफगाणिस्तान आणि चीनच्या सीमेजवळ असलेल्या भागात तैनात करण्याची योजना आहे. भू-राजकीय दृष्टिकोनातून, असे म्हणणे शक्य आहे की या परिस्थितीमुळे मध्य आशियातील चीनच्या संधी मर्यादित होऊ शकतात.
या कारणास्तव, आम्ही असे म्हणू शकतो की यूएसए कोणत्याही परिस्थितीत मध्य आशियाई देशांचा समावेश असलेल्या इराण-चीन रेल्वेला विरोध करेल. कारण हा रेल्वे पर्यायी अतिरिक्त उत्पन्न वाहिनी असेल ज्याद्वारे इराण चीनला होर्मुझच्या सामुद्रधुनीमध्ये कोणतेही अनिवार्य घटक उद्भवल्यास तेल पाठवू शकेल. या सर्व परिस्थिती आणि अंदाजानुसार चीन इराणच्या रेल्वे प्रकल्पाला पाठिंबा देईल असे आपण म्हणू शकतो.
इराण-चीन रेल्वे जर प्रत्यक्षात उतरली तर मध्य आशियाई देशांना या प्रदेशातील अमेरिका-चीन शत्रुत्वाचा आखाडा बनवेल. आणि ही परिस्थिती तुर्कमेनिस्तान, उझबेकिस्तान आणि किर्गिझस्तानमधील राजकीय अभिजात वर्ग त्यांच्या स्वत: च्या देशांमधून जाणार्‍या रेल्वेच्या प्रकल्पावर अंतिम निर्णय घेण्याच्या टप्प्यावर मूल्यांकन करतील अशा सर्वात महत्वाच्या युक्तिवादांपैकी एक असेल.