कॅस्पियन फोरम: कझाकस्तान रेल्वेचे अध्यक्ष मामिन. “पुढच्या वर्षी, आमच्याकडे मार्मरेशी संबंधित एक प्रकल्प असेल. अशा प्रकारे आपण सामुद्रधुनीपर्यंत पोहोचू. दुस-या शब्दात सांगायचे तर, एकाच प्रकल्पाद्वारे चीनपासून युरोपपर्यंत पुढे जाणे शक्य होईल”-जॉर्जियाचे अर्थव्यवस्था आणि शाश्वत विकासाचे उपसचिव मिकेलॅडझे:- “कल्याणाची पातळी वाढवण्यासाठी जॉर्जिया व्यापारातील अडथळे दूर करण्याच्या बाजूने आहे. या प्रदेशातील देश”- रोमानियन वाहतूक मंत्रालयाचे राज्य सचिव बुईका:- “कझाकस्तानसाठी आशिया” पूर्वी युरोपला रेल्वे प्रणालीशी जोडण्याचे स्वप्न होते, परंतु मार्मरेमुळे हे स्वप्न खरे झाले”
कझाकस्तान रेल्वेचे अध्यक्ष असगर मामिन यांनी सांगितले की त्यांच्याकडे पुढील वर्षी मार्मरेशी संबंधित प्रकल्प असतील आणि ते बोस्फोरसपर्यंत पोहोचतील आणि ते म्हणाले, “त्यामुळे चीनपासून युरोपपर्यंत एकाच प्रकल्पाद्वारे पुढे जाणे शक्य होईल”.
कॅस्पियन स्ट्रॅटेजी इन्स्टिट्यूट (HASEN) द्वारे या वर्षी तिसऱ्यांदा आयोजित केलेल्या कॅस्पियन फोरमच्या "कॅस्पियन ट्रान्झिट कॉरिडॉर" वरील पॅनेलमध्ये बोलताना मामीन यांनी सांगितले की कॅस्पियन प्रदेश हा आशिया आणि युरोपमधील धोरणात्मक स्थान असलेला प्रदेश आहे. , आणि कॅस्पियन कॉरिडॉर युरोपियन आणि आशियाई अर्थव्यवस्थांना एकत्र करेल.
मामिन यांनी सांगितले की ते सध्या कझाकस्तानमध्ये एक खूप मोठा प्रकल्प राबवत आहेत आणि म्हणाले, "हा 1.000 किलोमीटर लांबीचा कॅस्पियन समुद्राशी जोडलेला प्रकल्प आहे."
पुढील वर्षी त्यांच्याकडे मार्मरेशी संबंधित प्रकल्प असेल हे लक्षात घेऊन, मामीन म्हणाले की ते सामुद्रधुनीपर्यंत पोहोचतील, म्हणजेच ते एकाच प्रकल्पाद्वारे चीनपासून युरोपपर्यंत पुढे जाण्यास सक्षम असतील, ज्यामुळे व्यापाराचे प्रमाण वाढेल. , आणि पुढील 5-6 वर्षांत व्यापाराचे प्रमाण दुप्पट होईल.
अझरबैजानचे वाहतूक मंत्री झिया मम्माडोव्ह यांनी रेशीम मार्गाचे महत्त्व सांगितले आणि सांगितले की रेशीम मार्ग हा केवळ वाहतूक आणि वाहतूक मार्ग नाही, तर लोक आणि राष्ट्रांना जोडणारा दुवा देखील आहे.
देशांची वाहतूक व्यवस्था ही केवळ देशांतर्गत वाहतुकीसाठीच नव्हे, तर जागतिक वाहतूक नेटवर्कसाठीही सेवा देणारी प्रणाली आहे, असे नमूद करून, मम्माडोव्ह म्हणाले, "अझरबैजान युरेशियन वाहतूक दुवे विकसित करण्यासाठी अनेक प्रकल्पांमध्ये सक्रिय सहभागी आहे."
अझरबैजान सिल्क रोड देशांपैकी एक म्हणून प्रादेशिक सहकार्याला महत्त्व देतो यावर जोर देऊन, मम्माडोव्ह म्हणाले, "मला आशा आहे की परस्पर विश्वासावर आधारित हे सहकार्य आपल्या देशांच्या विकास आणि मैत्रीसाठी उपयुक्त ठरेल."
मम्माडोव्ह म्हणाले की प्रदेशातील संघर्ष ही देशांसाठी एक मोठी समस्या आहे आणि ते शांततेने सोडवणे योग्य आहे, शांततापूर्ण उपाय धोके कमी करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावतात.
"ऊर्जा शिपमेंटसाठी सुरक्षा आणि पायाभूत सुविधा विकसित करणे महत्वाचे आहे"
स्लोव्हेनियाचे पायाभूत सुविधा आणि अवकाशीय नियोजन मंत्री सामो ओमेर्झेल यांनीही ऊर्जा शिपमेंटसाठी सुरक्षा आणि पायाभूत सुविधा सुधारण्याच्या महत्त्वावर भर दिला.
ऊर्जेतील त्यांचे उद्दिष्ट केवळ युरोपियन युनियन (EU) देशांशी जोडणे हेच नाही, असे सांगून, Omerzel म्हणाले की ते इतर देशांच्या संपर्कात आहेत आणि एकत्र काम करू शकतील अशा प्रणालीमध्ये गुंतवणूक करणे.
आपल्या देशातील व्यवस्थापक सतत म्हणतात की बाजाराचे पुनरुज्जीवन शांततेद्वारे होते, यावर जोर देऊन, ओमेरझेल म्हणाले, "जर आपण देशांदरम्यान शांतता प्रस्थापित केली तर आपली अर्थव्यवस्था शिपमेंटसह पुनरुज्जीवित होईल."
जॉर्जियाचे अर्थव्यवस्था आणि शाश्वत विकासाचे उपसचिव नॅटिओ मिकेलॅडझे म्हणाले की नवीन महामार्ग जॉर्जिया, अझरबैजान आणि तुर्की दरम्यान वाहतूक आणि शिपमेंट क्रियाकलाप सुधारतात आणि म्हणाले, “आम्हाला प्रादेशिक सहकार्यावर बरेच काम करायचे आहे. "हे मंच आम्हाला असे सहयोग विकसित करण्यात मदत करतात."
जॉर्जियाने कॅस्पियन प्रदेशातील वाहतूक पायाभूत सुविधांच्या विकासात आपले कर्तव्य पार पाडले आहे यावर जोर देऊन, मिकेलाडझे यांनी नमूद केले की जॉर्जियाला पूर्व आणि पश्चिम दरम्यान एक महत्त्वाचा पूल म्हणून पाहिले जाते.
मिकेलाडझे यांनी सांगितले की जॉर्जिया या प्रदेशातील देशांचे कल्याण स्तर वाढविण्यासाठी व्यापारातील अडथळे दूर करण्याच्या बाजूने आहे आणि या संदर्भात राबवल्या जाणार्‍या उपक्रमांमध्ये ते योगदान देईल.
रोमानियन परिवहन मंत्रालयाचे राज्य सचिव, निकुसोर मारियन बुईका यांनी देखील सांगितले की देशांनी वाहतुकीत सहकार्य केले पाहिजे आणि युरोपला आशियाशी जोडण्यासाठी कॅस्पियन प्रदेशातील देशांचे सहकार्य खूप महत्वाचे आहे.
रोमानियन सरकारच्या मुख्य उद्दिष्टांपैकी एक हे प्रदेशातील देशांमधील सहकार्य विकसित करणे हे आहे आणि कॅस्पियन बेसिनला ऊर्जा संसाधनांच्या वितरणात रोमानियाचे धोरणात्मक स्थान आहे हे लक्षात घेऊन, बुईका यांनी सांगितले की या उत्पादनांची शिपमेंट रोमानिया ज्या समस्यांना महत्त्व देते.
बुईका म्हणाले, "रोमानियाचे युरोपियन, कॉकेशियन आणि आशियाई कनेक्शनमध्ये अधिक सक्रिय भूमिका घेण्याचे तसेच संयुक्त प्रकल्पांमध्ये भाग घेण्याचे उद्दिष्ट आहे," बुईका म्हणाले, जॉर्जिया आणि अझरबैजान यांच्यात सहकार्य करणे महत्वाचे आहे आणि ते या चर्चेत कझाकिस्तान आणि तुर्कमेनिस्तानचा समावेश करायचा आहे.
कझाकस्तानसाठी आशियाला रेल्वेने युरोपशी जोडणे हे स्वप्न असल्याचे स्पष्ट करून बुईका यांनी अधोरेखित केले की हे स्वप्न केवळ मार्मरेमुळेच पूर्ण झाले.
"देशांमधील सहकार्य विकसित करण्यात तुर्कीची महत्त्वपूर्ण भूमिका आहे"
रौफ वलीयेव, वाहतूक कंपनी हजाराचे अध्यक्ष, यांनी देखील सांगितले की तुर्की देशांमधील सहकार्य विकसित करण्यात महत्त्वाची भूमिका बजावते आणि त्या प्रदेशात साकारलेल्या वाहतूक प्रकल्पांमध्ये योगदान देण्याचे त्यांचे उद्दिष्ट आहे आणि त्यांच्या कंपन्या कॅस्पियन प्रकल्पात देखील काम करतील आणि नवीन सिल्क रोड प्रकल्प.
"यशस्वी प्रादेशिक प्रकल्पांच्या निर्मितीसाठी, संवाद असणे आवश्यक आहे. आंतरराष्ट्रीय व्यापारातील अडथळे दूर केले पाहिजेत. आम्ही या अर्थाने सर्वतोपरी प्रयत्न करू,” वालीयेव म्हणाले की, सामान्य व्यापाराच्या विकासात शांततेची मोठी भूमिका आहे.
जेथे संघर्ष आहे तेथे अर्थव्यवस्थेची खात्री करणे सोपे नाही यावर जोर देऊन, वालियेव म्हणाले की त्यांनी अलीकडेच अझरबैजान, कझाकस्तान, जॉर्जिया आणि तुर्की यांच्यातील संवादाचे कार्य समन्वयित करण्याचा निर्णय घेतला आहे, याबद्दल धन्यवाद, अशा संघर्षांचा त्यांच्या कामावर परिणाम होणार नाही. आणि शक्य तितक्या लवकर या प्रदेशात शांतता सुनिश्चित केली जाईल. .
तुर्किक भाषिक देशांच्या सहकार्य परिषदेचे सरचिटणीस हलील अकिंसी यांनी सांगितले की, येत्या काही वर्षांत त्यांना पश्चिमेकडील सरासरी 3 टक्के आणि तुर्किक प्रजासत्ताकांमध्ये 10 टक्के आर्थिक वाढीचा अंदाज आहे.
एखाद्या वस्तूला चीनमधून समुद्रमार्गे येण्यासाठी 23 हजार किलोमीटरचे अंतर आहे, असे सांगून Akıncı ने निदर्शनास आणून दिले की, वस्तूला 8 हजार 500 किलोमीटरचा प्रवास केवळ बाकू-तिबिलिसी आणि मार्मरे मार्गे असेल तरच करणे पुरेसे आहे आणि त्यावर कारवाई केली पाहिजे. लहान वाहतुकीसाठी. Akıncı यांनी जोर दिला की जर या सर्व गोष्टी लक्षात आल्या तर प्रदेशातील व्यापाराचे प्रमाण वाढेल.

3. कॅस्पियन फोरम

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

प्रतिक्रिया द्या

संबंधित लेख

Kazlicesme-Halkalı उपनगरीय मार्ग 2 वर्षात संपेल

गिब्झ Halkalı मार्मरे इतिहास

इस्तंबूल वाहतूक मध्ये मेट्रोबस लाइन्स

टिप्पणी करणारे प्रथम व्हा

प्रतिक्रिया द्या