एस्कीहिर-इस्तंबूल हाय-स्पीड ट्रेनमध्ये धोका जास्त आहे का?

एस्कीहिर-इस्तंबूल हाय-स्पीड ट्रेनमध्ये धोका जास्त आहे का:Sözcüबोरा एर्डिनच्या बातमीनुसार, एस्कीहिर मधील हाय स्पीड ट्रेन (YHT) प्रकल्प, जो बांधकामाधीन आहे आणि फेब्रुवारीमध्ये उघडण्याची योजना आहे, गोंधळलेला आहे. परिवहन, सागरी व्यवहार आणि दळणवळण मंत्री बिनाली यिलदरिम यांनी सांगितले की एस्कीहिर-इस्तंबूल टप्प्याच्या काही भागांमध्ये 1 नोव्हेंबरपासून चाचणी ड्राइव्ह सुरू झाल्या, बहुतेक लाईनची विद्युत पायाभूत सुविधा पूर्ण झाली नाही.
कामावर चंगेज
Cengiz İnşaat, ज्याने 4 वीज वितरण निविदा आणि 3 री विमानतळ निविदा यासारख्या उच्च-किंमतीच्या खाजगीकरण निविदा जिंकल्या, AKP नियमात हाय स्पीड ट्रेनचे बांधकाम सुरू ठेवले. ऑगस्टमध्ये हाय-स्पीड ट्रेनच्या निर्मितीमध्ये कंपनीने 1 किलोमीटरही प्रवास केला नव्हता. आगामी स्थानिक निवडणुकांमुळे प्रकल्पाला गती दिल्याचे सांगणाऱ्या एका अभियंत्याने पुढील दावे केले:
“प्रकल्पाच्या बोझ्युक भागात असे पूल आहेत जे अद्याप पूर्ण झालेले नाहीत. बहुतेक बोगदे इन्सुलेटेड नव्हते आणि भूस्खलन झालेल्या भागात भिंतीचे बांधकाम सुरू झाले नव्हते. त्याहूनही महत्त्वाचं
असे काही भाग आहेत जिथे वीजवाहिन्याही काढल्या जात नाहीत. शिफ्ट आणि परवानग्या काढल्या आहेत. आमच्या कामाचे तास वाढवले ​​आहेत.”
चाचण्या केल्या नाहीत
हायस्पीड ट्रेनच्या चाचण्या सुरू असल्याचं अधिकाऱ्यांकडून सांगण्यात येत असतानाही, या प्रदेशात अनेक किलोमीटर क्षेत्रे आहेत जिथे रेल्वे टाकण्याचे कामही झालेले नाही. विशेषत: बोझ्युक आणि एस्कीहिर मधील 100-किलोमीटर परिसरात, ते बोगद्यांमध्ये स्थित आहे जे अद्याप उघडले जात आहेत.
या प्रकरणात, दाव्यानुसार 2 महिन्यांनंतर व्यावसायिक उड्डाणे सुरू करणे शक्य नसल्याचे दिसते. अधिकारी सांगतात की प्रकल्प पूर्ण झाला असला तरी, चाचण्यांशिवाय लाइन उघडण्यात मोठा धोका आहे.
यंत्रे सतत तुटत आहेत
जगातील सर्वात मोठे TBM टनेल बोरिंग मशीन (टनेल बोरिंग मशीन), जे Cengiz İnşaat ने विकत घेतले होते, ज्याला निविदा प्राप्त झाली होती, 33 दशलक्ष युरो देऊन या प्रदेशात बोगद्याच्या कामासाठी वारंवार बिघाड होतो.
बोगद्याचा खर्च कमी करण्यासाठी कंपनीने खरेदी केलेल्या मशिनमध्ये बिघाड झाल्याने अतिरिक्त खर्च येतो, असे सांगण्यात येते.